Помогите с выбором хардтейла 40-45 т.р.

[JonnyWang]

1. Город/пересеченка 50 на 50. Каждый день на работу. Поездки около 80 км по гравийке и пересеченной местности. В общем нужен универсальный.
2. 40-45 тысяч
3. Выбираю из того что есть в наличии в городе.
Названия кликабельны
Cube Acid 2014
GT Zaskar Sport 2014
Jamis Dragon 650 Sport
4. Рост 183, вес 80
5. Кемерово

[r0n!n]

Jamis Dragon 650 Sport - и тему можно закрывать

[bwn]

Jamis Dragon 650 Sport - и тему можно закрывать

написано нет в наличии

[JonnyWang]

написано нет в наличии

У нас в городе есть в наличии все размеры.
А почему именно он?
Стальная рама это плюс или все таки минус?

[Demark]

Я бы взял гт вилка лучше рама легче остальных, а навеска дело наживное!

[Albus]

Сталь она хоть как то демпфировать может. 27,5" щас в тренде, правда резины не так много. Лучше сравнить вживую, на чем удобнее, что приглянется то и брать.

[Zbl8]

Я бы взял гт вилка лучше рама легче остальных, а навеска дело наживное!

GT - RockShox XC30 TK Solo Air
Jamis - Rock Shox XC30 650B TK Solo Air

Чем лучше ?

[Demark]

Чем лучше ?

Рамой!!!

[Konst78]

катал на стальных рамах - вата, но это все субъективно и на любителя. внешне джамис не плох

[Vasily75]

катал на стальных рамах - вата, но это все субъективно и на любителя. внешне джамис не плох

В качестве владельца стального, алюминиевого и карбонового ригидов отмечу следующее.
1. Сталь. По сравнению с алюминием действительно мягковата, что чувствуется при "силовом" вкручивании (например, при езде стоя на педалях). Стальная рама немного тяжелее алюминиевой (для шоссейных рам разница составляет 400-700 грамм). Зато благодаря "мягкости" на стальной раме приятнее на плохой дороге. И накат (свойство сохранять скорость) у неё, КМК, лучше. Подозреваю, что как раз из-за способности амортизировать.
2. Алюминий. Рама легче и жёстче стальной. На очень хорошей дороге жёсткость только в плюс, на не очень хорошей и тем более на плохой - в минус (сильнее трясёт).
Благодаря жёсткости велосипед на алюминиевой раме быстрее разгоняется и более отзывчив к каждому нажатию на педаль, потери энергии здесь меньше. Для "силового педалирования" такая рама лучше. Но накат, КМК, хуже. И комфорт при езде ниже, чем при езде на стальной раме.
3. Карбон. Амортизация примерно как у стальной рамы, но жёсткость выше. Плюсом - малый вес рамы (у меня сталь - 2080, алюминий -1560 и карбон - 936 граммов.). Не зря карбон - основной материал для современных "гоночных" рам.