|
|
На бу копеечный ценник в районе 50-70евро. (На свалке вроде бесплатно).Пусть даже 20 лет велику: смотреть надо на состояние (даже внешний вид скажет о многом). У меня 7 ка нексус куплена бу со свалки Германии: сама в идеальном состоянии, манетка была подпорчена (ценник новой 10$)
Да, на МТБ проще "въехать в приключение", встретится с неуступчивым дубом, или оказаться глубоко в зеленой изгороди.
Правда я катаюсь не более 1-1,5 часов и не каждый день в такую погоду.
Но одно я заметила точно. После часа на МТБ мне требуется 1-2 часа полноценного сна, после КОМФОРТа, я спокойно занимаюсь делами "по списку" как будто бы и не каталась, только настроение становится ОЧЕНЬ хорошим.
Небольшая подпружиненость седла напоминает поездку верхом на лошади-там тоже нужно сидеть прямо и равновесие ловить поясницей. Очень приятное, бодрящее ощущение, позвоночник не статичен и поэтому не устает.
Кто часто пирует,тот бедно живет (рифмы Матушки Гусыни)
Посадка разная- вопрос привычки .. Да и заточены велосипеды под разные цели..
к яркому примеру: шоссеру,ЦК, турингу, семейству мтб аммоседла ни к чему.
Печальная история Лэнса Армстронга, известного велогонщика все таки, имхо говорит о том что посадка гонщика и спортивное седло не совсем идеальны.А так же долгие поездки в таком седле и при такой посадке.Но, возможно это только на мой пугливый взгляд.Сообщение от Иван дулин
С тем что разные велосипеды создавались для разных целей и под разный характер людей согласна полностью
Последний раз редактировалось brenda; 01.02.2015 в 17:07.
Кто часто пирует,тот бедно живет (рифмы Матушки Гусыни)
Сначала, на заре распостранения планетарок в этой стране, я слышал, что они вечные. Потом, когда они распостранились, я слышал, что они, мягко говоря, совсем не вечные, требую регулярной смазки, и ремонт напрягает. Потом я слышал, что сорвать ее не так уж сложно...
Возможно, просто некатящий мтв. Мериды чаще всего, особенно в сравнении с ситибайками, не катят))
У любителя кататься по городу две принципиально различные цели: катить приятно, или катить агрессивно)
Поднимите на мтв руль до прогулочного уровня (сменив вынос на нестандартно-высокий = руль выше седла на овер 20 см.), и на стоковом мтв-шном седле станет ездит ьпросто вредно - вся нагрузка на узкий насест...
А никто и не говорит о том что они вечны, а смазывать можно раз в пару лет... НО я говорю о "старых" втулках на 3, 4, 5, 7 скоростей они действительно очень живучие.Сначала, на заре распостранения планетарок в этой стране, я слышал, что они вечные. Потом, когда они распостранились, я слышал, что они, мягко говоря, совсем не вечные, требую регулярной смазки, и ремонт напрягает. Потом я слышал, что сорвать ее не так уж сложно...
Но так-же есть и исключения особенно новомодные втулки от shimano:
PICT0644.jpg1223.jpg
Последний раз редактировалось harza; 02.02.2015 в 01:49.
Это философия биг победила, сейчас почти в все делают одноразовое.. Маркетинг епт.
Мне кажется это от того, что в обычной жизни, мы не ходим скрючившись креветкой и опираясь на руки, а тут приходится именно так и ездить .Устают сначала руки потом спина, ну и седло тоже расслабится не даст. Поэтому сильнее устаешь.
Кто часто пирует,тот бедно живет (рифмы Матушки Гусыни)
если спина колесом, это неправильная посадка (расстояние руль-седло короткое, при наклонной посадке (низком руле) это критично, и все тело работает не так, как надо), в этом случае не только устать можно, но и спине повредить.
На спортбайке спина должна быть прямой.
Но накат - это накат: это свойство байка поддерживать крейсерскую скорость с минимальным приложением сил (имхо, грубо, ~ 1\2 от сил, требуемых для старта с места). Многие мтв разгоняются с места значительно легче ситибайков, и даже тонкоколесников типа турингов, но вот потом, чтобы поддерживать крейсерскую (т.е. стабильную) скорость на мтв, нужно крутить бодро и активно (по разным причинам: рама, или резина не катит, и т.д.), что утомляет того, кто не имеет постоянный спортивный тонус.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
