Видишь три проточки ? Вот в них вставляется инструмент, его форма тебе надеюсь понятна, и за них стягивается сборка (имхо!): на местах куда он упирался есть малозаметные следы давления на алюмишке. Разбирать пока не вижу смысла: из крутилок-то не течёт., и всё регулируется.
Перегородка симметричная , резинка уплотнения Х-образная.
---------- Добавлено 02.02.2015 в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение 31.01.2015 было в 08:06 ----------
катнул сёдня. Как раз сразу подходящая температура -20. Понравилось : синяя крутилка реально работает. Еденичка сидишь как на перине, восьмёрка это табурет.
Давление в демпфере качнул около 17 атм. Объём воздуха меняется в четыре раза (углубление учёл). У лохшока шток тоньше и разница обёмов небольшая. Если будет хавать воздух из пружины для начала тупо поменяю уплотнение. Уже сейчас давление нижней точки в 70 атм меня не радует .
Резиночка на поршне демпфера имхо повысила адекватность крутилочек. Сужу по лохшоку.
Качать по сравнению с монархом нужно больше : диаметр пружины у сраньтура меньше.
---------- Добавлено 03.02.2015 в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение 02.02.2015 было в 10:25 ----------
красное колечко держит: приоткручивал пробку. Был лёгкий пшик. Решил всё-таки проверить какое давление, стрелка при продолении величины 18 атм, сделала "кивок" : открылся шредер. Качал 17.
---------- Добавлено 06.02.2015 в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение 03.02.2015 было в 10:48 ----------
наноотчётец.
Пробег около 100 км. t среды от -20 до -5. Давление демпфера 17 атм, пружины 11 атм , н.к.у. Само собой на морозе меньше. Сэг чуть более 40% на минусах. Заводской смазочный фуфел в пружине и за перегородкой демпфера был нащадно удалён при переборке. В пружине только жидкое масло 5 мл.
Понравилось : регулировки работают, пружина не течёт. Не, ну конечно если пальцем провести по стакану демпфера , то палец в масле, но что-б висели капли такого нет.
Не понравилось : маслянная испарина на том месте , куда входит синяя крутилка в корпус.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Наливаич
