Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[RoadVulpes]

в любых тяжелых условиях, у дисковых преимущество перед ободными

Я б не стала так категорично утверждать. По практике, в любых "тяжелых условиях" вибрэйки сами очищают обод.
Даже вот было, когда ночью на работу приехала в плюс при дожде, а обратно перлась уже в хороший минус, - обод немного обледенел, но стоило на тормоза нажать, они очистились, хотя сам красавчик был как ледовая композиция.
Вообще странно слышать про все эти ужастики , если дисковые тормоза появились относительно недавно, а ездили на велах еще с конца 19-го века, - причем ездили в том числе и зимой. и вообще ездили на дальние расстояния, - от Комсомольска-на-Амуре, например, я видела, на каком веле был первый дальнобойный велопробег до Москвы, при дорогах не таких, как сейчас (трассу "Лена" не имею в виду).
Не знаю (не помню) - эти все утверждения твои про V, - они чисто теоретические,- как ты лишь полагаешь,- или ты ездил и на V тоже?

[Offroadster]

дак вот, прогреть ротор и калипер куда проще, чем обод под ВИ

То есть, даже если в машинке что-то замерзнет, жмешь ручку, крошишь лед, и все работает?
Ви прогревать, вроде, не надо... Если обод обледенел, колодки за один оборот лед скалывают, тем более если колодки впритык к ободам, там льду места не остается. Но вот вода течет по вилкам, по спицам = втулки, спицы, вилки обледеневшие... Volzhanin на своих машинках щели зачем-то заклеил... Вот я и спросил: критично, что через щели что-то попадает?..

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

и вообще ездили на дальние расстояния, - от Комсомольска-на-Амуре, например, я видела, на каком веле был первый дальнобойный велопробег, при дорогах не таких, как сейчас

Если сухой мороз без реагентов, вибряки с правильными колодками работают, как летом)
Но мне ви нравятся за то, что повредить невозможно. Особенно зимой, изредка таки прикладываю велик так, что будь там диск, быть бы ему восьмерой...)

[RoadVulpes]

критично, что через щели что-то попадает?..

Ну разумеется, это просто смерть сразу же!
Я дивлюсь уже не на небо, а думку гадаю, ну отчего вы такие наивные-то! - ну что, велосипеды делают так, что малейший дождь, мороз или еще что, - и всё, пиши пропало?
Фигня полная. Ничего вашим велам не будет, - ни в мороз, ни в зной, ни в грязюке, ни при еще каких "катаклизмах".
Вообще, у нас на форуме есть тема, которую Дербист открыл пару лет назад, - что сделалось с вашим велом после зимней эксплуатации, - в основном там было по мелочам, - цепь растягивается быстрее и пр.ерунда. Ничего с велом не будет, успокойтесь.

[Offroadster]

А зачем изолента?... Для красоты?))

[Volzhanin]

Volzhanin на своих машинках щели зачем-то заклеил... Вот я и спросил: критично, что через щели что-то попадает?..

Попадает много чего интересного: летом если проехать утром по росе тормоза начинают поскрипывать, зимой попадает снег и забивает там все в усмерть. Тормозам от этого, конечно ничего не сделается, но периодические шорканья диска после заклейки дыры исчезли.

[RoadVulpes]

Offroadster, вибряки работают всегда, а не только в какой-то сухой мороз. Иначе я б давно сдохла бы. так как все мои велы для зимы, за исключением одного, на котром я почти не езжу, - все они с V.
А езжу я каждый день, при любой погоде, в любых условиях, даже самых мерзопакостных, - потому как иным способом мне не добраться к 5 утра на работу, - и выходило у меня в день минимум по 60 км туда-обратно (минимум-миниморум). Сейчас поменьше, всего 20, если больше вообще никуда не заезжать после работы, но это редкость.
Практика, как известно, критерий истины.

[Volzhanin]

А зачем изолента?... Для красоты?))

от грязи и снега

[Offroadster]

RoadVulpes, я не говорил, что диски боятся мороза. Меня интересует, что будет, если забить машинку серьезной грязью или льдом, и оно там хорошо закрепится. Начнет тупить, или продавит, и будет работать нормально?
У подавляющего большинства (да почти у всех) байкеров, коих я вижу на дорогах, втулки почти чистые. У меня - часто очень грязные (даже юзаю дедовский метод чистки: колечко на втулку...)). Отсель и вопрос...))

[Volzhanin]

Бывает, что на морозе тупят из-за загустевшего масла. Не критично. Просто ход ручки становится очень маленький и колодки назад возвращаются "задумчиво". Но тормоза свои функции выполняют.

[Offroadster]

Бывает, что на морозе тупят из-за загустевшего масла. Не критично. Просто ход ручки становится очень маленький и колодки назад возвращаются "задумчиво"

Это и на вибряках бывает)