Чем больше читаешь тем всё сложнее становится... вычитал что дропауты надо обязательно усиливать, и дисковый тормоз нежелателен![]()
Чем больше читаешь тем всё сложнее становится... вычитал что дропауты надо обязательно усиливать, и дисковый тормоз нежелателен![]()
Там вопрос не в конструкции вилки а в дропаутах (материал штанов скорее всего алю сплав?). Если вилка под ось, то можно обойтись без усиления, но возможно понадобятся проставки. Если под эксцентрик то лучше усилить. Если вилка не топ, то там может быть крепление под крыло - его можно использовать для крепления усилителя (под 250-350 Вт, для киловаттного вряд ли). Тема здесь http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=3849.0
Конечно лучше дисковые, причем гидравлика. Диск брал бы максимального диаметра допустимого вилкой - скорость и масса значительно выше.
[FONT=Comic Sans MS]Contra spem spero[/FONT]
Диски диаметра 203мм больше шансов погнуть. 180мм золотая середина. 160мм слабоваты - перегреваются и коробятся на затяжных спусках.
любители не крутить педали все никак не успокоятся. А зачем вам вообще педали???????? АКБ слабоват?
Откуда взяли про педали? Здоровье и рельеф местности у всех разные, условия тоже. Скажем каждое утро Вам на работу и все время в горку, на пути у Вас 3 км 15% подъем.
Что вы предпочтете?
[FONT=Verdana]• Забьете на велосипед и поедите на машине*общественном транспорте.
[/FONT] [FONT=Verdana]• Будете везде крутить педали, где невмоготу, там пешком
[/FONT] [FONT=Verdana]• Предпочтете крутить совместно с мотором?
[/FONT]Могут быть еще варианты, например высокая нагрузка на сердце Вам противопоказана, по каким то причинам машины у Вас нет или Вы не можете ее водить, а общественный транспорт требует длительной прогулки до остановки и две пересадки с общим временем ожидания между ними 20 минут.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)