Конкурс ЛУЧШИЙ БАЙК 2014- обсуждение

[Dень]

Голосование было здесь:

Кк хардтейл

Кантрийный подвес

Фэтбайк

Трейл хт

Трейл-подвес

Эндуро-подвес

ДХ-ФР подвес

Слалом

Шоссе

Ситибайк

Результаты
Победители номинации получают:

Грипсы Esi любого цвета на выбор

Показать то, что скрыто

И бутыль герметика Stans

Показать то, что скрыто

Шоссеры, по желанию, могут получить шоссейную обмотку Esi и флягу Elite вместо герметика.

Показать то, что скрыто

Так же, победители категорий, получат сертификат на обслуживание в мастерской becycle.ru эквивалентный 5000р.

Занявшие второе место получат сертификат 3000р на любой ремонт в мастерской

Занявшие третье место получают скидку 50% на любой ремонт в мастерской


Все участники конкурса получают скидку 20% на любой ремонт в мастерской. Скидки на ремонт для участников и сертификаты для призеров действуют до 1 апреля 2015г.


Но это еще не все

Все призеры конкурса получат Волшебные мультитулы

Волшебный мультитул-это накопительная дисконтная карта магазина и мастерской becycle.ru с максимальным размером скидки 15%. Призеры получат карты с 10% скидкой.

Скидки, которые вы получаете за призовые места, не суммируются со скидкой, предоставляемой по карте.

Мастерская и магазин находятся по адресу: Москва, Балаклавский проспект, д. 33/5. на территории КСК "Битца". Для получения скидки достаточно назвать свой ник и сказать какой велосипед выставлялся на конкурс. Иногородние могут получить приз и грамоты по почте вместо( в том числе и занявшие второе и третье место) для этого просьба связаться с оргами

По всем вопросам, связанными с получением призов пишите мне ( призеры категорий: кк хт, кк подвес, шоссе, фэт, ситибайк) и ezh

(призеры категорий: трейл хт, трейл подвес, эндуро-подвес, слалом, дх-подвес)

[dom1n1k]

Я вот долго искал, но вроде таки нашёл такую:

Я тоже его находил. К сожалению, у нас его очень трудно найти даже в сборе , а в виде голой рамы вообще анриал. А так вполне вариант, да.

ну и нафега для бауловозинга использовать дорогой карбон?

А он будет ездить под баулами 100% километража? Я вот думаю, что даже половины не будет.
Повторюсь, жизнь разнообразна, не нужно судить бинарными мерками.

[Ouninpohja]

да даже без баулов, нафега гибриду карбон?

[Dr.GONZO]

НЕТ никаких причин, чтобы использовать CX в обычной жизни для катания! Это специфический спортивный снаряд, предназначенный для участия в соревнованиях по определенных правилам. А правила эти во многом являются многолетней традицией, а не потому что так лучше.
Аналогично, пример с Рубэ смешон. Они там там ездят по булыжникам на шоссерах не потому что это удобно и/или эффективно. А потому что правила, регламент и дань традиции. По отзывам гонцов, там долбежка такая, что потом несколько дней всё болит.

где-то видел подборку велосипедов разных годов специально адаптированных для Рубэ. В какой-то момент истории на них даже амортизационную вилку ставили, однако, такое новшество не прижилось, классический шоссер был все-равно быстрее)))

UCI регламентирует вес велосипеда, размер колес, конструкцию рамы и прочее, но никто никогда не запрещал ехать Париж-Рубэ на гибриде, например.

[dom1n1k]

нафега гибриду карбон?

А почему нет? Если он будет легче, приятнее. Назови хоть одну причину "против".
Дорого - не в кассу, это понятие субъективное. Если гипотетический юзер может себе позволить - что ему может помешать?

[pavlinux]

да даже без баулов, нафега гибриду карбон?

У вас есть более интересные предложения, к Specialized, для увеличения прибыли?

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:55 ----------

Назови хоть одну причину "против".

Ну давай устроим сопромат про карбон, а то (Просмотров: 26,782) человек ещё не в курсе.

[dom1n1k]

В какой-то момент истории на них даже амортизационную вилку ставили, однако, такое новшество не прижилось, классический шоссер был все-равно быстрее)))

Правильно. И я скажу почему. Потому что в действительности брусчатка в Рубэ составляет около 20% дистанции, а остальные 80 - обычная дорога. И в общем шоссер выходит эффективнее. Но это профи-спорт, там ради эффективности можно пожертвовать всем. В жизни зачем такие жертвы?

Совершенно аналогично мне в холиварах встречались фразы типа "подвес никому не нужен", потому что якобы вот:

Проблемка в том, что длина этого участка метров 200 всего из круга в несколько км. А было бы такого половина - ехали бы и на подвесах.

[VeterMir]

Правильно. И я скажу почему. Потому что в действительности брусчатка в Рубэ составляет около 20% дистанции, а остальные 80 - обычная дорога. И в общем шоссер выходит эффективнее. Но это профи-спорт, там ради эффективности можно пожертвовать всем. В жизни зачем такие жертвы?

Совершенно аналогично мне в холиварах встречались фразы типа "подвес никому не нужен", потому что якобы вот:

Проблемка в том, что длина этого участка метров 200 всего из круга в несколько км. А было бы такого половина - ехали бы и на подвесах.

На самом деле 90% времени все пафосные подвесы матрасников ездят по асфальту.

[pavlinux]

потому что якобы вот:

Ну как ты заметил, на сидушке никто не сидит. На таком рельефе только стоя катают.

[Алексей Иванович]

На самом деле 90% времени все пафосные подвесы матрасников ездят по асфальту.

И в это время у 90% пафосных матрасников защемило я*#а

[VeterMir]

Ну тебе виднее, чего у тебя там защемило.