За что все тут так не любят ашан-байки?

[stronge]

Все, кроме особой касты неудачников, которые достигли псевдовершину социального доминирования (купив вел за 120).
чтобы ездить в одиночку по улицам быдлограда-урюпинска с ходом подвески 200.
Но в виду полного отсутствия наката такого чугунобайка, который может ехать только вертикально вниз - всех потенциальных врагов на лёгких стелсах остаётся только психологически подавлять, внушая им что их вел говно.

Теперь понятно.
Cyberdain, с возвращением. Помнится, ты ненавидел контакты, прокомментируй вот это, плиз:

Показать то, что скрыто

[Vitaly]

Лыжи, купленные за 1000р будут ездить и ездить

Замечу однако, что в лыжах ломаться в принципе нечему, акромя только конкретно их самих, а велосипед - достаточно непростое механическое устройство, которое нуждается в периодическом техническом обслуживании и в замене изношенных частей и потому весьма странно, что сравнивают тут совсем несравнимое в принципе

[Willkin]

Я пытался гоняться на "идоле" за 6400 рублей. Сошёл по техническим причинам.

Закономерно но это все же не показатель. Классический ашан разваливается еще на этапе подготовки)

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------

Замечу однако, что в лыжах ломаться в принципе нечему, акромя только конкретно их самих, а велосипед - достаточно непростое механическое устройство, которое нуждается в периодическом техническом обслуживании и в замене изношенных частей

Согласен, лыжи из другой оперы!

[chernokulsky]

вы хоть поняли про какой велосипед идет речь-то?
они только вниз ездят

случайно не про двухподвес с блокировками хода вилки и заднего амортизатора?
Я за одним даунхильщиком, ехавшим на топталках, однажды тоже в гору не мог угнаться)-:

ашан разваливается еще на этапе подготовки

То-то и оно, что до гонки я катал по асфальту, а гонка была кросс-кантри.

[Ouninpohja]

с блокировками хода вилки и заднего амортизатора?

ааа, оказывается все дело в блокировке. и можно из дх сделать крутильный аппарат одним движением руки
вот оно чо :D

[chernokulsky]

Не, всё дело в тренированности, а железо — оно и есть железо.

[stronge]

Истинный ашан обладает следующими атрибутами: дюймовая рулевая, трещотка(фривил), задние дропауты зачастую 132мм, каретка на насыпных подшипниках, вместо аммортов и вилок - макеты, и т.д...
Стелс, насколько мне известно, таких чудищ уже не делает. Поправьте, если делает.

Поправляю, ещё и как делает .

Ашан-байк апгрейду не подлежит. Стоит только подумать, что такое замена трещоточной ашан-втулки на кассетную, и что таковая за собой повлечёт замену цепи, системы, манеток и переклюков, — это при том, что рама и обода останутся дерьмо дерьмом.

Особо одарённые на ашаноподвесы вкорячивали воздушные аморты . Да что там говорить, я в начале своего велопути имел все шансы стать таким же велопридурком. Меня от мыслей о тотальном апгрейде ашана спасла дюймовая рулевая. Я успел сменить только переклюки с турнея на асеру и тормозные ручки на самые дешёвые тектро (родные были с пластиковыми рычагами!).

[Vitaly]

а железо — оно и есть железо.

Не всякое железо является нормальным железом

[excalibur]

Коллега приволок на работу лютый ашанище "атлант", двухподвес на одинарных стальных ободах, и вообще, найти хоть один алю компонент на нем я не смог... вес около 20кг.
Короче откатал он на нем неделю, и продал гастрабайтерам за 1500 рублей... по его словам - он не катил.
теперь катает на ситибайке, который стоит примерно столько же, но в разы надежнее, легче и удобнее.
Просто нужно понять мысль: ашанобайк - макет, который предназначен ровным счетом для ничего.

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------

ааа, оказывается все дело в блокировке. и можно из дх сделать крутильный аппарат одним движением руки
вот оно чо :D

А мужики то и не знали...

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

stronge, а-а... видел. Печаль.

[nnov24]

Ложь если не сто-, то десятикратная: задняя втулка при нормальной мтб-эксплуатации велика за это время развалилась бы уже минимум 10 раз. Не, вокруг клумбы-то ашан — самое то (при аккуратной эксплуатации худощавым ездоком). Но даже по асфальту при накате от 500 км в месяц задние ашан-втулки будут только отскакивать.
Гос-сподя! и цепь-то на гонке начинает слетать на счёт раз, и переключение — барахлить, и тормоза ни с того ни с сего — цеплять... А вокруг клумбы-то — да, ашан самое то!

Ничего не развалилось, могу фото или видео снять.

Там все стальное, сделано китайцами на совесть. Я даже цепь не менял все 10 лет и не почти смазывал. Велик ездит и ездит, ничего не скрипит, не отваливается. Только передачи перестали переключаться, получился синглспид, но для города норм.