Бюджетный двухподвес для начинающего ...

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(RedAlert @ 08.04.2008 20:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Спасибо!
Слава богу, что все-таки есть люди считающие, что на ДП за 1000 грн можно сносно ездить, а не только носить его на себе.

Подскажите, сложно меняются механические дисковые тормоза на гидру? Думаю, что все-таки лучше для начала взять с механикой по-лучше и со временем (если возникнет такое жгучее желание) заменить на гидру.[/b]

Если дисковая механика попадется "удачная" (хорошо будет слушаться и прилично прихватывать вплоть до фиксации колеса), то можно и не апгрейдить.

Сории за офф: 60 км ежедневно, из которых 40 по корягам :o - это круто!

[Ragnar]

<div class='quotetop'>Цитата(RedAlert @ 08.04.2008 00:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

а что можно отнести к понятию толковый? можно ли получить конкретные примеры, под означенный бюджет?[/b]

сравни хард и сосис за 26 тыщ и тебе все станет ясно и не будешь задавать глупых вопросов...хочешь 15 кг муляж велега?! зато пацанам сказать , что мол, двухсасиз с дыцкавыми тормозами- вперед.

[Nadeya]

Народ, а что, в этом сезоне модно катать на работу на 16-кг двухподвесах? :blink:
(почти столько весит рекомендованный выше Дакар, не говоря о сомнительного качества подвеске и сомнительной ее нужности в озвученных условиях)

Вот читаешь обсуждения, чем лучше пожертвовать ради радости ездить на полноподвесе - качеством тормозов или качеством переключения...
грустно, право. Смотрим любой нормальный хардтейл за примерно те же деньги.
Вот, например.

Гарантированно надежно работающий обвес, жесткая накатистая рама, блокируемая на асфальте вилка с ходом 100. Минус 2,5 кг веса.
Это машинка, на которой уже не задумываясь, переезжаются "корешки" до 10 см толщиной, совершаются разные прочие ужимки и прыжки оффроадных маршрутов, и на которой так же легко пульнуть вдаль по асфальту.
Чего ещё желать-то? Пружинки под попкой?
Когда автор "дозреет" до покатух, где реально востребована хорошая подвеска, его выбор уже будет куда более осмысленным...

[RedAlert]

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 08.04.2008 21:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

...Сории за офф: 60 км ежедневно, из которых 40 по корягам :o - это круто![/b]

Во-первых, не по корягам, а по тропинкам (просто коряги могут довольно часто попадаться, на скорости все объехать не удастся и придется часть пропускать под колеса).
А во-вторых, схема движения такая: утром одного дня на веле на работу, вечером - общественным транспортом домой, утром другого дня на общественном транспорте, вечером на байке домой.
Поэтому в день только 30 км, и то иногда погода может вносить коррективы.

На работе есть душ, место для хранения байка и вещей, так что все продумано <_<

[o-leg]

не нужен тебе двухподвес...

[Endeavour]

двухподвес тебе не нужен...

[TonyKent]

Я только разместил объяву.

[Double]

я точно также езжу на работу. туда-обратно - 50км.
и корни, и разбитый асфальт - всё есть.

лучше возьми хардтейл с нормальной вилкой, колёсами и тормозами. может быть хоть на это денег хватит.

[Loewa]

лучше плохой двухподвес чем хороший хардтейл сам прошёл через такой выбор... если человек ХОЧЕТ значит пусть покупает! Даже если супер пупер катуны не советуют
ps для справки до покупки первого двухподвеса я лет 15 откатал на старт-шоссе...

[Ragnar]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 09.04.2008 17:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

лучше плохой двухподвес чем хороший хардтейл сам прошёл через такой выбор... если человек ХОЧЕТ значит пусть покупает! Даже если супер пупер катуны не советуют
ps для справки до покупки первого двухподвеса я лет 15 откатал на старт-шоссе...[/b]

а зачем тогда спрашивать , если он и так знает, что он хочет?!