Фрязинский Т-трейл

[Saha]

Решение по покупке титанового фреймсета очень правильное по нескольким причинам:
1.Не слишком дорого,как карбон.
2.Надежная основа для первого фэтбайка, в отличии от хромоля(с его весом,пластилиновостью и коррозией) и апюминия(слишком жестко и ненадежно).
3.Внешний вид титановой рамы сам по себе очень хорош.
4.Возможность выгодно продать раму,при переходе на карбон. Особенно,если заново отшлифовать под сатин.
Правильный и обдуманный выбор, идеальное соотношение цена/качество. Сейчас,когда карбон дороговат.

[dimitrii73]

Посмотрим, что там в Нижнем на коленке варят. Опыта им не хватает, в Рапид ездят.

И чего нам надо научиться делать? подскажите, мы попробуем это освоить

Главное, не модерирует, а просто едет.

Алексей - от зелёных человечкофф не спрятаццо

[Saha]

И чего нам надо научиться делать?

Когда забирал рамы в Рапиде в апреле 2013, спросил Михаила про конкурентов в Нижнем.
На что был ответ:" да они недавно к нам приезжали." Вот мне и интересно ,зачем?

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------

И чего нам надо научиться делать? подскажите, мы попробуем это освоить

оффсет.

[Krasav4ik77]

У меня есть идея как заменить шипованную резину на льду.мыслей аж две,обе взяты из мира авто. Первая взять тоненькую цепь и намотать на переднее колесо. Вторая взять ленту , зашиповать чем нибудь и так же наматывать на колесо. Идеи еще пока поверхностные но буду дорабатывать. У кого какие мысли?

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:48 ----------

Saha, на моем велостпеде есть оффсет

[Saha]

Krasav4ik77, поверь человеку,откатавшему весь год на одной лысой резине-Эндоморфах.
За счет широких колес фэт держит лучше везде, даже на голом льду.
Были и обледеневшие колеи и поездки вверх-вниз по льду Вори зимой и весенний лед с водой.
Жутких падений не было.Может мне везло, но мое мнение- решает навык.
Самое запоминающийся минус нешиповки -боковые сносы.
Надеюсь, в этом сезоне установленная впереди шиповка поможет. А у брательника- аж обе.

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

Krasav4ik77, выскажу еще раз исключительно свое мнение, как фэтбайкера и как инженера.
Если оффсет и был придуман как решение проблемы толстого колеса "для бедных", то решение все равно удачное и красивое.
А главное- выгодное для потребителя.
Да, я не катался на безофсетном фэте. Но я откатал все лето на своем офсете ,соперничая с топовым карбоновым Спешем.И уйти от меня он не мог. Даже на асфальте удавалось зацепиться за колесо, а уж на грунтах -мой фэт был на коне.
Из этого я делаю вывод ,что если и терял я энергию на офсете, то крохи. А значит и оффсет -вполне рабочее решение рамы фэта,позволяющее не зависеть от выбора втулки.
Почему Нижний отказался от оффсета ? Оба решения имеют равное право на жизнь.
Разумеется,речь идет об оффсете рамы ,но не вилки.

[Baлepa]

У меня дежавю, похоже. Всё уже обсуждалось и не раз.

Первая взять тоненькую цепь и намотать на переднее колесо.

Обод не жалко? Кроме того, по этой цепочке колесо будет вбок скользить как по рельсам.

Вторая взять ленту , зашиповать чем нибудь и так же наматывать на колесо.

Уже придумали:
http://velosreda.ru/shipovanye-nakla...le-tire-spikes

Но лучше всего самодельные клёпки:
http://alekssi.narod.ru/velo_pricks.html
или заводские шурупы:
http://shinomoto.ru/good13632.html

Вот эту тему покури:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=3355
хотя, там ничего толкового не написано.

[Saha]

Saha, на моем велостпеде есть оффсет

с чем тебя и поздравляю. Хотя фотки твои оставляют желать лучшего.
Очень хочется посмотреть поближе. Особенно вилку. Хотя сейчас вилка уже не актуальна, есть карбон.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

У меня дежавю, похоже. Всё уже обсуждалось и не раз.

Валера, матрицу перезагружают...

[Krasav4ik77]

Krasav4ik77, поверь человеку,откатавшему весь год на одной лысой резине-Эндоморфах.
За счет широких колес фэт держит лучше везде, даже на голом льду.
Были и обледеневшие колеи и поездки вверх-вниз по льду Вори зимой и весенний лед с водой.
Жутких падений не было.Может мне везло, но мое мнение- решает навык.
Самое запоминающийся минус нешиповки -боковые сносы.
Надеюсь, в этом сезоне установленная впереди шиповка поможет. А у брательника- аж обе.
Я помню что вы на эндоморфах отьездили всю зиму. Я на своих тоже буду ездить всю зиму. Еа шиповку деньгов пока что нету а цепь и ленту попробовать чисто из любопытства хочется ведь пока не попрлбую не узнаю.да и люблю я "похимичить" че нибудь.
---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

Krasav4ik77, выскажу еще раз исключительно свое мнение, как фэтбайкера и как инженера.
Если оффсет и был придуман как решение проблемы толстого колеса "для бедных", то решение все равно удачное и красивое.
А главное- выгодное для потребителя.
Да, я не катался на безофсетном фэте. Но я откатал все лето на своем офсете ,соперничая с топовым карбоновым Спешем.И уйти от меня он не мог. Даже на асфальте удавалось зацепиться за колесо, а уж на грунтах -мой фэт был на коне.
Из этого я делаю вывод ,что если и терял я энергию на офсете, то крохи. А значит и оффсет -вполне рабочее решение рамы фэта,позволяющее не зависеть от выбора втулки.
Почему Нижний отказался от оффсета ? Оба решения имеют равное право на жизнь.
Разумеется,речь идет об оффсете рамы ,но не вилки.

Так я разве спорю??? Я ж не спорю и вообще не к полезности бесполезности офсета и нужности сказал что у меня есть. Просто вижу ты пишешь нету , а он есть вот и чиркнул что есь. Я вообще не в теме ваших споров об оффсетах я в них не разбираюсь и увидел первый раз оффсет у Лехи собсна он мне и рассказал что он вообще существует.
Нуиа на карбон я вообще не планирую переходить никогда наоборот всё из титана хочу. Сначала руль ну а дальше что найду..интересно обода будут титановые когда нибудь ???)))
P.s. шипы не шипы а наколенниками и налокотниками уже обзавелся)))

[AlexeyVK]

И чего нам надо научиться делать? подскажите, мы попробуем это освоить

Поле деятельности выбрано: велосипедостроение; материал выбран: титан. Я так понимаю, что славная пора, когда потребитель отрывал с руками все подряд - прошла. Значит, нужно либо оптимизировать ортодоксальную Сурлевскую раму, либо в очередной раз изобрести что-то свое. Может быть, нужно протестировать свои рамы на жесткость различных частей или же попробовать сварить раму из труб некруглого сечения. Получилось же у той же Сармы с карбоном - возможно, получиться и с титаном. И начать нужно с нижней трубы, а от вилок из титана можно отказаться вовсе. Интересно, а гидроформирование титана возможно?

тормоза встали как родные спереди все таки 180 поставил ротор сзади 160.скажи а ты педали смазывал чем нибудь которые у меня? Там есть болтики для заливки смазки не знаю чего налить? Есть разница им?просто масла?

Я рад. Педали-топталки ни разу не смазывал и не регулировал. В них стоят три подшипника, один - игольчатый. Думаю, лучше попробовать убрать небольшой люфт, а смазать - по желанию.

[Krasav4ik77]

А титан чем полируеться? Интересно 3М абразивы для авто его полируют? Лех привет,тормоза встали как родные спереди все таки 180 поставил ротор сзади 160.скажи а ты педали смазывал чем нибудь которые у меня? Там есть болтики для заливки смазки не знаю чего налить? Есть разница им?просто масла?

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:45 ----------

Скорее бы снега навалило

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:24 ----------

Baлepa, накладки точно не то что надо..

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------

Baлepa, а самодельные шипы у ювелира шедевральны бесспорно,но я к таким подвигам неготов)))) да и я хочу добиться того что бы шипы были сьемными просьыми и легкими. Перед самым выездом на лед намотал и попер аки танк)))