я конечно понимаю что у вас бизнес и нужно большеСообщение от LLIYM
минераловклиентов, но зачем ради этого постить чепухню про грязь внутри пластин? там не такие давления и нагрузки, чтобы это что-то решало.
|
|
|
|
|
я конечно понимаю что у вас бизнес и нужно большеминераловклиентов, но зачем ради этого постить чепухню про грязь внутри пластин? там не такие давления и нагрузки, чтобы это что-то решало.
LLIYM, износ роликов просто сдвигает звенья цепи на долю миллиметра раньше рабочей поверхности зуба. А вот износ внутренних звеньев имеет гадкую особенность суммироваться на количество одновременно зацепленных звеньев, а в запущенных случаях суммируется непрерывно, накапливая сдвиг до момента проскока по звезде.
---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------
Насколько я пока понял, некоректно делать замеры износа как объективные для всех пользователей. Для начала, видимо, в каждом случае надо определить об износе какой детали цепи идёт речь -критический узел, из-за которого требуется замена.
В моём случае это -внутренние звенья. Цепь приходиться выбрасывать почти новую, без ржавчины и заусенцев, без наружного износа роликов, с нулёвыми поверхностями пинов -просто истёрты "щёчки". У кого-то этим критическим узлом будет пин. Тип износа, видимо, зависит от твёрдости абразивов (в алтайских горах у ТС это будет гранитная и базальтовая пыль, а не кварц+полевой шпат) и от передаточного числа -я люблю малый каденс и 1:4, -степени перекосов из-за особенностей передачи.
Чуть выше я привёл ссылку Альтруиста на таблицу степени легирования деталей цепи в зависимости от марки. Для моего случая выпускалась SRAM PC58 -у неё было более 50% никеля как раз во внутренних звеньях. А вот хвалёная KMC X9XL долго бы не пожила. Смотрим, какой узел изнашивается быстрее и берём ту цепь, степень легирования данного узла у которой выше, чем у конкурентов или в своей линейке.
запущенный случай, эт когда старая цепь и новая кассета.
а если катать с равномерным износом цепи - кассета, то ничего не копится, изнашивается равномерно. и на дешевых компонетах катаютт в одну цепь и меняют в все, а на дорогих катают в три цепи, но экономии там тоже не много.
пс
в этих зубах ничего не смыслю, цепку мою для феншуя.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Средства какие применяете?
Тут как-то какие-то ребята пиарились с супер-пупер очистителями, но даже 250 р за маленький баллончик - дорого, ибо за свою жизнь цепь потратит денег на такие очистители на сумму, вдвое-втрое превышающую свою собственную.
Такие вещи актуальны при копеечной стоимости в наливных ёмкостях от 0,5 до 5 л при условиях биодеградируемого состава или инертной к смазке формуле, то есть как бензин позволять отстоять грязь и чистый состав использовать далее.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
бицыкл моет рассолом, то, во что превращается галоша после мойки вилок и амортов. причем , замечено, что чистая галоша моет плохо.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
дык по прочтении стопятьсот тем на мании по этому поводу, у меня уже фобия выработалась, вздрагиваю иной раз во сне,
всё думаю помыл иль нет цепу, ан как растянется иль порвется, иль дыра в ней протрется, да такая, что не залатать....
от злыдни , до чего живого человека довели))))))))))))))))
НО!: не смазанная цепа журчит адски!!! эт как немытый писюн, он вродь как работоспособен, но грязен и вонюч)))
не уподобляйтесь подобному!
Последний раз редактировалось male; 13.11.2014 в 21:13.
Вот и надо смазывать. Я мажу -веретёнкой. Только когда слишком громко скрипит. Что бывает очень редко -слой грязи скапливается в стратегически важных местах и работает как оперативный резерв масла (пыль здорово накапливает веретёнку). Летом выходит, где-то, раз в полтора месяца.
Да! Чтобы не скрепело -мажем НЕ втулочки, а как раз сами звенья; скрип из-за них.
А чтобы грязи много не приставало, задний переключатель беру без всяких Шадоу+. Цепь хорошо обтрясывается, причём, сразу же, после загрязнения. Поверьте, из-за этого ресурс такой же, как у пуристов с тип2.
ага, конечно, обтрясывается. она же в масле. чего только не понапишут на веломании
Да,уж.Кладезь умозаключений и изречений.
Если трансмиссию из ведра поливать,там не только переклюк, цепь и кассета с метровым слоем пластилина, там и боты и штаны!
Вот прям как в рекламе "проф.мойки"
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием