Просвятите по Авидам BB5.

[lionhd]

Доброго времени суток велотоварищи. Возник вопрос, обращаюсь к вам за советом, чтобы не испортить новые тормоза. Дело в том, что настраивал тормоза по инструкции, которая шла к моим avid bb5, так-же прочитал советы на разных форумах, настроил все правильно, суппорт и неподвижная колодка параллельны ротору, но вот с подвижной колодкой возникла проблема, она стоит под углом относительно суппорта и ротора, соотвественно и по отношению к неподвижной колодке тоже. Ротор немного кривоват, не критично, но из за этого активная колодка по нему переодически чиркает, а с учетом того, что на улице сыро, это чирканьканье сопровождается неприятным скрипом на скорости 10 и менее км/ч. Хочу понять по какой причине подвижная колодка криво установлена в суппорт. В этой связи у меня к вам вопрос, в какой последовательности надо вытаскивать колодки? Понятное дело, что первым делом надо снять суппорт, а потом? Между колодок стоит металлический распор, насколько я понимаю, чтобы разжимать колодки после торможения, но разве внутри суппорта не стоят магниты, которые должны притягивать к себе колодки после торможения, как это было на моих предыдущих тормозах promax? Пытался я этот распор зажать и выдернуть руками, ничего не вышло, думаю подлезть тонкими щипцам, зажать до конца и вытащить, после этого действа вытащу колодки и обточу края подвижной колодки, возможно на ней заусенцы и из-за этого она не доконца отжимается в суппорт. если есть идеи, по какой еще причине колодка стоит неправильно, прошу отписать. И еще такой вопрос, можно ли будет повторно использовать металлический распор или он является одноразовым и нужен ли он там вообще или можно ездить без него и колодки итак будут нормально разжиматься?
Прилагаю 2 фотографии, на первой, если присмотреться, то видно, что подвижная колодка стоит под углом.

20141109_150145.jpg20141026_150132.jpg

Заранее спасибо за помощь.

[segunli]

первым делом надо снять суппорт

Колесо сними. Не трогай калипёр. ( суппорт , тормозную машинку). Ты же отрегулировал его положение.
Но, прежде. Посмотри, одинаково глубоко посажены в машинку обе колодки. На одном уровне их края, рёбра? То, что плоскости их тормозящих сторон не параллельны, это уяснили. ( Колодка подвижная сместилась. ***** под ней. Наплыв металла. Усик пружинки сошёл со своего паза и не задавливает одну сторону колодки ... )
Отведи подвижную колодку, на минимальное расстояние от ротора.
Так, чтобы вращаясь, он не задевал её.
Убедись, что другую, "неподвижную" колодку нельзя ещё, хоть сколько-нибудь приблизить к ротору.
При этом проверь, есть ли торможение. Или ручка прожимается вхолостую, нет должного зажатия ротора.

но разве внутри суппорта не стоят магниты,

Куда же им деться.
И магниты и распирающая пружинка.
При снятом колесе, зажми пальцами ушки у колодок. Которые выступают наружу из суппорта. Вынимай . Если не получается. Тащи по отдельности.

[Uncle F]

Самое главное чтобы ровно прилегала неподвижная колодка, по ней и настраивать. Распорку сжимаешь пальцами и вытаскиваешь. Затем чтобы снять колодки надо крутилкой развести их, естественно при снятом колесе, колодки вытаскивать по одной. По идее в мануале это должно быть. Установка в обратной последовательности, распорку можно немного разогнуть.
Тормоза простые, настраиваются за 5 секунд, и за такое же время настройки уходят, намучался я с передним за год, чем реже снимаешь колесо тем лучше.

[lionhd]

Колесо сними. Не трогай калипёр.

Понял, впринципе и правда, зачем снимать суппорт, потом заново настраивать, если колесо проще снять.

Посмотри, одинаково глубоко посажены в машинку обе колодки. На одном уровне их края, рёбра?
( Колодка подвижная сместилась. ***** под ней. Наплыв металла. Усик пружинки сошёл со своего паза и не задавливает одну сторону колодки

Получается, что подвижная колодка сидит под углом, при том когда зажимаешь тормоз, она плотно, всей тормозной поверхностью прижимается к ротору. Просвечивал фанариком, Усики пружинки четко стоят в пазах, подозрение, что на краю колодки заусенцы или в самом суппорте, самое интересное, что тормоза новые и так было изначально, когда покупал.

Отведи подвижную колодку, на минимальное расстояние от ротора.
Так, чтобы вращаясь, он не задевал её.
Убедись, что другую, "неподвижную" колодку нельзя ещё, хоть сколько-нибудь приблизить к ротору.
При этом проверь, есть ли торможение. Или ручка прожимается вхолостую, нет должного зажатия ротора.

При данных манипуляциях нет должного зажатия ротора.

При снятом колесе, зажми пальцами ушки у колодок.

Сначала в любом случае ведь надо вытащить распорную пружину, т.к. она фиксируется в пазах в колодках и просто напросто не позволит вытащить колодки, т.к. имеет упор с наружной стороны суппорта, где торчат ушки от колодок.

Самое главное чтобы ровно прилегала неподвижная колодка, по ней и настраивать. Распорку сжимаешь пальцами и вытаскиваешь. Затем чтобы снять колодки надо крутилкой развести их, естественно при снятом колесе, колодки вытаскивать по одной. По идее в мануале это должно быть. Установка в обратной последовательности, распорку можно немного разогнуть.

Uncle F вас понял, но рукой вытащить распорку не удалось, видимо не достаточно сжал, попробую щипцами, потом разожму и поставлю при сброрке на место.

Тормоза простые, настраиваются за 5 секунд, и за такое же время настройки уходят, намучался я с передним за год, чем реже снимаешь колесо тем лучше.

Тоже заметил такую особенность, что при снятии колеса, настройка тормозов немного сбивается и приходится перенастраивать. На грядущих выходных планирую поставить зимнюю резину, как раз вытащу колодки, попробую устранить причину, по которой колодка не равномерно убирается в суппорт и чувствую придется заново настраивать тормоз.

[Елисей]

Вполне возможно криво сточились колодки. У меня примерно так же, но я изначально знаю, что каллипер не супер ровно стоит.
От сюда: проверить ровность колодок, и дальше прыгать от этого.
Заодно и проверить плоскости машинки, вдруг чего попало.
Сбиваются настройки из за неодинакового прижатия эксцентрика или выработки колодок. Первая херня у меня была на гидре, вторая добавилась на авидках )

[lionhd]

Каллипер стоит более менее ровно, а колодки как собственно и тормоза абсолютно новые, еще не притертые толком, в субботу руки до велика дойдут, напишу что там и как и сфотографирую по возможности

[lionhd]

Разобрал я каллипер и выяснил 2 вещи: 1. На авидах бб5 нету магнитов разводящих колодки, т.е. без распора они не будут сидеть в гнездах. 2. Под активной колодкой находится шайба, которая не только крутится, но и болтается и в тот момент когда распор разжимает колодки, шайба под колодкой прогибается в сторону распорки, нельзя ли эту шайбу как нибудь закрепить, разобрав тормоз? Как она вообще закреплена кто-нибудь знает?

[lionhd]

Неужели ни кто авидиды бб5 не разбирал полностью?

[Data_Link]

А что, их разбирать зачем то надо? У меня они года 3 отработали и до сих пор у другого человека работают, так и не разбирал никто...

[lionhd]

А что, их разбирать зачем то надо? У меня они года 3 отработали и до сих пор у другого человека работают, так и не разбирал никто...

Пост выше прочитайте, приеду через полтора часа домой, с компьютера поподробнее все распишу