свежее видео ДТП с велосипедистом

[WeekendRider100]

Естественно, что чем осторожнее ты водишь, тем больше снижаешь шансы подобного ДТП. Но снизить их до нуля можно только отказавшись от вождения. Если ты сам водишь автомобиль, возможно, слышал о принципе нулевой терпиости, применяемом, например, в скандинавских странах. Они считают, что в ДТП не должно погибать ни единого человека (в нашей стране рассматривается сильно отличное от нуля значение). Хоть они и достигли в десятки или сотни (не помню порядок) лучших соотношений, чем мы, но всё равно величина остаётся отличной от нуля. А вот какими средствами это достигнуто, можно узнать, ознакомившись, например, со шведскими ПДД. По их параметрам наши ПДД являются соревнованиями камикадзе.

Часто смотрю подборки ДТП. В России много нелогичных перекрёстков, под острыми углами, выезд прямо выходит на встречное направление, требуется маневрирование на самом перекрёстке, странные повороты со стрелки пересекая перекрёсток по диагонали. Иногда смотришь и думаешь - Да как тут вообще проехать правильно? В общем организация движения сильно страдает, глубоким хроническим заболеванием, не то что ПДД. В принципе, автомобильное движение вообще опасно для жизни и здоровья человека ввиду человеческого фактора. Автомобили хороши для специальных, неотложных операций, перевезти жизненноважный груз водителями-Профессионалами, а не для всех и каждого, кто купил легковушку. Всеобщая автомобилизация, которую мы видим вокруг - это тупик, всё равно что раздать гранаты стаду обезьян.

[astrowalk]

Всеобщая автомобилизация, которую мы видим вокруг - это тупик, всё равно что раздать гранаты стаду обезьян.

Полностью согласен. В 2013 году в России только погибших в ДТП более 27 тысяч человек. Это гражданская война.

Как бороться? Оптимизацией (упрощением) дорожной сети. Внедрением роботов-водителей. Тотальным ограничением скорости (в том числе "аппаратно"). Увеличением безопасности автомобилей с одновременной дегламуризацией их внешнего вида — чтобы снизить спрос со стороны гонщиков-понтовщиков (пусть покупают спорткары по лицензии и гоняют в специально отведённых местах).

Ну, и самое важное и простое — повышением неотвратимости наказания за нарушения. Тут поле непаханое. Тех же обочечников, например, можно ловить пачками, но это почти не делается.

[WeekendRider100]

Полностью согласен. В 2013 году в России только погибших в ДТП более 27 тысяч человек. Это гражданская война.

Как бороться? Оптимизацией (упрощением) дорожной сети. Внедрением роботов-водителей. Тотальным ограничением скорости (в том числе "аппаратно"). Увеличением безопасности автомобилей с одновременной дегламуризацией их внешнего вида — чтобы снизить спрос со стороны гонщиков-понтовщиков (пусть покупают спорткары по лицензии и гоняют в специально отведённых местах).

Ну, и самое важное и простое — повышением неотвратимости наказания за нарушения. Тут поле непаханое. Тех же обочечников, например, можно ловить пачками, но это почти не делается.

Нужно в другой город - сядь на поезд/самолёт. Нужно ездить по городу - автобус/метро. Отвезти престарелого родственника в больницу - такси. Нужно перевезти груз - грузовое такси/доставка. Соответствующую инфраструктуру нужно развивать, удобство ОТ, междугороднего транспорта и грузоперевозок.
А наказывая нарушителей ситуацию не исправишь. Всё равно, что натянуть канат, заставить по нему ходить обычных людей и за каждое падение их наказывать. Это свойство человека - ошибаться. Человек ошибается постоянно и везде, только обычно он успевает исправиться или его ошибка не критична, но ДТП - это уже неисправимая ошибка.
Автомобиль хорош на гоночной или спец. трассе и в сельской местности, вдали от цивилизации. В городе автомобиль - это зло.

[Dmirty]

Нужно в другой город - сядь на поезд/самолёт. Нужно ездить по городу - автобус/метро. Отвезти престарелого родственника в больницу - такси. Нужно перевезти груз - грузовое такси/доставка. Соответствующую инфраструктуру нужно развивать, удобство ОТ, междугороднего транспорта и грузоперевозок.

Чувствуется классовая ненависть, человека у которого нет автомобиля))) В москве вон в свете последних нововведений в метро в час пик не попасть.

[backwoods]

Часто смотрю подборки ДТП. В России много нелогичных перекрёстков, под острыми углами, выезд прямо выходит на встречное направление, требуется маневрирование на самом перекрёстке, странные повороты со стрелки пересекая перекрёсток по диагонали. Иногда смотришь и думаешь - Да как тут вообще проехать правильно? В общем организация движения сильно страдает, глубоким хроническим заболеванием, не то что ПДД. В принципе, автомобильное движение вообще опасно для жизни и здоровья человека ввиду человеческого фактора. Автомобили хороши для специальных, неотложных операций, перевезти жизненноважный груз водителями-Профессионалами, а не для всех и каждого, кто купил легковушку. Всеобщая автомобилизация, которую мы видим вокруг - это тупик, всё равно что раздать гранаты стаду обезьян.

Абсолютно согласен. Опять же, например в Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии я не видел ни единого светофора вне пределов города. Ну и далее по остальным пунктам тоже везде согласен.

[WeekendRider100]

Чувствуется классовая ненависть, человека у которого нет автомобиля))) В москве вон в свете последних нововведений в метро в час пик не попасть.

Почему классовая? Велосипедист & автомобилист? Или богач & бедняк?
Интересно, владельцы кобыл 100 лет назад тоже говорили про классовую ненависть, когда их вытесняли автомобилисты?
Надо понимать, что технология перевозки людей на легковых автомобилях в пределах города является ущербной и опасной для жизни и здоровья людей.

[Dmirty]

Надо понимать, что технология перевозки людей на легковых автомобилях в пределах города является ущербной и опасной для жизни и здоровья людей.

Мне лично, когда я еду по шоссе, легковые автомобили мешают значительно меньше, чем грузовики и автобусы. Давайте лучше запретим их. Тротуарщикам мешают пешеходы.
Беда в том, что велосипедистов у нас мало, и с нашим климатом их очень много не будет. И положение велосипедиста на дорогах всегда останется вторичным. Вся это велосипедизация модная в крупных городах, просто очередная тема под распил бабла. Это же проще всего.

[Black Лукич]

Вот только справедливы слова ваши, WeekendRider100, для крупных городов, да и то с оговорками. Разделяя вашу т.з. на то, что ОТ необходимо развивать, тем не менее настаиваю и на более тщательном и продуманном подходе при ОДД.
Про "нужно в другой город - сядь на поезд/самолёт" - в известной степени бред, конечно. Путешествовать на а/м можно и нужно. И это, как правило, куда как дешевле.
Впрочем, всё это флуд, в данной теме. Организуйте холиварную отдельно - подискутируем.

[Денис_Сергеевич]

а я бы запретил в городе пешеходов, ибо по моим наблюдением баранов среди оных на порядок (а то и на 2, т.е. раз в 100) больше, чем баранов среди автомобилистов. Автомобилисты хоть ездить стали более-менее адекватно и предсказуемо, а вот пешеходы меня часто пугают своим неконтролируемым и непредсказуемым поведением. И я эти строки пишу не как автомобилист (у меня нет авто) и даже не как велосипедист (я стараюсь ездить там, где количество пешеходов стремиться к нулю).
Короч, вместо того чтоб хаять автомобилистов лучше бы обругали пешиков

[WeekendRider100]

Про "нужно в другой город - сядь на поезд/самолёт" - в известной степени бред, конечно. Путешествовать на а/м можно и нужно. И это, как правило, куда как дешевле.

Вот то, что это дешевле - очень странно, ведь передвижение по железной дороге требует гораздо меньших затрат энергии. Впрочем, вы ещё не учитываете стоимость авто, его эксплуатации, налогов...