Китайкарбон клуб

[dom1n1k]

Ну что я говорил - все обожают обсуждать нафига это надо, что курит автор и а вот я бы на его месте...
Ригид нужен затем, зачем нужен. Учитывая, что это третий по счету велосипед, и он имеет полное право быть неуниверсальным.
Я же не спрашиваю нафига вам фэты, трейл-подвесы и всякие Surly (вообще непонятная для меня контора).

[aphlux]

По большим кочкам вилку ничего не заменит

И подвеску.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

Ну что я говорил - все обожают обсуждать нафига это надо, что курит автор и а вот я бы на его месте...

Опытные кролики уговаривают подопытных кроликов не тратить время, нервы и деньги на то, что в итоге будет выкинуто/продано

[dom1n1k]

Бгг)) Первый велосипед (не считая ссср) у меня появился в 2005, а первый самосбор в 2007.
Я уже могу решать, что и куда будет выкинуто?

[aphlux]

Я уже могу решать, что и куда будет выкинуто?

Вот если бы ты раньше ездил на алюминиевом гибриде и решил, что тебе не хватает жесткости заднего треугольника, это было бы взвешенное решение. А если исходить из теоретических соображений... думаю, половину из двадцати бывших у меня байков я собирал/покупал, понятия не имея, зачем же я это делаю. И где все эти байки?...

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

Собери люминь, не заморачивайся, в общем.

[VladimirI]

author же делал когда то карбогибриды .... недолго думаю при желании раму можно найти , не исключено что околоновую.

[dom1n1k]

думаю, половину из двадцати бывших у меня байков я собирал/покупал, понятия не имея, зачем же я это делаю.

И что тут плохого?
Какая вообще должна быть конечная цель у велостроения и велоезды? Никакой.
Тут развлечение процессом и интересом. Это нормально.

[VladimirI]

Насыщенный китаекарбоном байк с MTBR
Пишет про вес-цену 9.6kg (~AUD$ 2500)
- IP-256 19"
- 30mm chinese carbon wheel (xmiplay)
- x1 drive train
- xt brakes
- SID XX fork
- XMI carbon handlebar, stem, seatpost, saddle
- tubeless

[ReD_LioN]

VladimirI, хорошее украшение на стену
Я только что-то с ценой разобраться не могу
Мой карбон на ХТ по моим подсчётам должен выйти где-то в 85к, а тут 118к и почти такая же навеска

[VladimirI]

рабочая машинка , чем там украшать то , все в случае чего легко доступно для замены

[Balor]

И что тут плохого?
Какая вообще должна быть конечная цель у велостроения и велоезды? Никакой.
Тут развлечение процессом и интересом. Это нормально.

А, ну с этого и надо начинать . Если цель поизвращаться и получить от этого удовольствие - это я понимаю, это я и сам люблю.
Но:

а. Баран и УДОБНЕЕ и аэродинамичнее прямого руля. Надеюсь, на поездил на нормальных шоссерах что бы вынести решение о том, что барану ОТКАЗАТЬ? А ширина руля и ростовка при этом при это правильная была?

б. Если цель собрать вел с покрыхами ~1.5" и дисковыми тормозами - китай-карбон ЦК, и думать нечего. Можно поставить слики а-ля Kojak или Marathon Racer, и поставить шоссейную трансмиссию, дисковую механику или даже гидравлику (уже дофига выбора), и еще большой плюс - электронику.

В общем, если у тебя с деньгами всё в порядке (было бы дофига - сам бы собрал) то ультимативный вел в плане безгеморности, надежности и комфорта:
Китай-карбон ЦК под di2, ультегра di2 с пистолетами под гидру (R785, тормоза там примерно как ХТ в комплекте) ну и большой бонус di2 - можно поставить 5-портовый box и получить переключение с пистолетов, с руля, и даже на лежак поставить, и всё это одновременно.

У тех же китайцев можно и вилсет с ободами а-ля firecrest заказать до кучи, причём бескамерный.
К слову, 32мм покрыхи влезают в китай-карбон шоссеры на дисках точно, народ отписывался на МТБР где-то. Тебе может и такого хватит.

Но если цель съэкономить, использую уже существующие запчасти для сбора асфальтового байка... лучше оставь себе раму скота, купи 32мм Марафоны Supreme - должны влезть, особенно если поставить на обода найнерские - низкопрофильная резина выйдет , длинный вынос, узкий руль, рога и будет бюджетно и прилично.