Незатейливый семидевятер для катания по лесным тропинкам.

[mykola07]

Я уже начал переписку с Рапидом,но тут вмешались пара факторов.
Во первых,это финансы.До след. весны сразу выдернуть почти тридцатник неоткуда.

Ну и во вторых,раз уж заказывать,то заказывать найнер.А это сколько-ж дополнительных трат!
Колесо заднее,трансмиссия новая сразу же просится с передней звездой на 30.
В общем,ещё раз смотри пункт первый.

---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:36 ----------

А так за 8 тыр взял себе в запас рамчонку, одна лопнет,тут же эту воткну и процесс катания не прервётся
И вот тогда буду уже морщить мозг,думая чего же взять.
Может Огра.
Может 29ер рапидовский.
А может в том-же Рапиде заказать себе НАСТОЯЩИЙ, не суррогатный шестидевятер,с подобранной под мою вилку геометрией.

[dimitrii73]

А может в том-же Рапиде заказать себе НАСТОЯЩИЙ, не суррогатный шестидевятер

Пили просвет в перьях под 3,0" сразу - с обычными шатунами под каретку 73 мм при 22 мм перьях просвет 90 мм получается

...или сразу под "двадцать семь с половиной плюс - девятер"

[gerik_s]

А так за 8 тыр взял себе в запас рамчонку, одна лопнет,тут же эту воткну и процесс катания не прервётся
И вот тогда буду уже морщить мозг,думая чего же взять.
Может Огра.
Может 29ер рапидовский.

На носу зима, интенсивность катания будет ниже. Лопнула эта, тут же заварил без переброски обвеса. Зачем покупать еще одну раму, для коллекции? 8 тыр ведь тоже бабки... Более экономично, на мой взгляд, потратиться сразу на нормальную рамцу, чем покупать какие-то промежуточные варианты.
Другое дело, что вы, по-моему, с посадкой еще не определились и соответственно с гео рамы...

[mykola07]

gerik_s, ну, я зимой так же катаюсь,как и летом.
Почти каждый день после работы 25 км, в выходные по 40.
Только походов не бывает.

А с этой рамой я уже определился, понятно что она маловата мне по высоте, штырь сильно очень торчит, ломает её при моём стиле катания.
Так что если она сломается, более сварочных работ не будет. На помойку, нах.
А чтобы процесс не прерывался,вторая рама лежит наготове.
Ну а не сломается, пусть валяется про запас, так и так надо будет раму через пять лет менять. Вроде рекомендуют так делать при эксплуатации алю рам, типа усталость металла накапливается и через пять лет начнет ломаться.

[gerik_s]

понятно что она маловата мне по высоте, штырь сильно очень торчит

по высоте то понятно, я про ЕТТ. Эта рама и так короткая, но при этом вы еще и вынос вверх задрали, пишете, что стало комфортнее. Т.е. посадка стремится к вертикальной, ситибайковской. Может тогда нужна совсем другая рама?

[mykola07]

gerik_s,
с ЕТТ засада, пока не попробуешь, не поймёшь.

[dimitrii73]

ЕТТ засада, пока не попробуешь, не поймёшь.

Давно твердили, что при росте 184 надо ЕТТ 630 и вынос 80...90 к рулю от 720 - попробовал.... теперь на ЕТТ 605...610 - типа положенные к росту - вообще не едется никак, разве что вниз иногда длинновато

[PARKER]

Пили просвет в перьях под 3,0" сразу - с обычными шатунами под каретку 73 мм при 22 мм перьях просвет 90 мм получается

Это стоящая наверное тема. я считал как-то на сколько проиграет 3" покрышка на 29" колесе 4" покрышке на 26" ободе по пятну контакта, выходило вроде 20% или меньше.

Понятно, что ни рыба ни мясо, но стандартные втулки и обода позволяют вывести видение велосипеда на новый уровень.

[dimitrii73]

Вот отличнейший пример рабочей машины
Покрышки 29х3,0" на карбон ободах 35 мм, втулки тоже 100 и 135, без фэт стандартов.
Каретка 73 мм, система Truvativ Stylo OCT 1.1.
Спереди 32 типа NW, сзади 11-36 на 10 ск.
Линия цепи упирается куда-то в 6-7-ю звезду кассеты, если верить глазам.




Всё чаще подумываю себе такой запилить

[dimitrii73]

етт - 630?
у каретки дроп какой?

На моих - 60 мм

На этом 29+ ЕТТ 635, дроп 60