|
|
Европейцев я очень люблю, как и всех людей и всегда был и есть против любой войны.
Каждый год отпускт в европе провожу с семьей. Но после пары недель, всегда тянет в мещеру или в завидово....Многие сейчас в высших эшелонах считают, что столкновение так или иначе неизбежно, поэтому озвучил их позицию.
Зайцем катаюсь иногда, каюсь. Семья большая, дом строим, иногда экономить приходится. Хотя Якунина уважаю. Лично с ним интервью делал. Деловой дядька.
Последний раз редактировалось Touma; 24.10.2014 в 17:54.
"Широка Страна моя родная 110 км..."
У меня не хватило до 110 три км
http://fotki.yandex.ru/users/grigoro.../album/445356/
Достойный маршрут соединяющий Белорусскую и Рижскую железные дороги. Из Шаховской выехали по дорожке вдоль железнодорожной насыпи. Лава показал волшебный способ избежать скучного асфальта до Жилых гор. Вот тоннель этот всю жизнь будешь искать и не найдёшь
А после тоннеля гора на которой деревня Жилые горы, а за ней всего полтора километра асфальта и мы снова в волшебном месте
На УЖД встали между Волочаново и Борисовкой
и поехали на юг четко по насыпи УЖД.
Красивые поля
Лесное дело Кн. Лобанова-Ростовского процветало долгие годы даже после его кончины
Чаепитие на УЖД
Почетный железнодорожник Ширяев объяснил нам для чего на УЖД нужны были выемки и насыпи
При Кн. Лобанове-Ростовском насыпи отсыпались и бутовались как положено. Сперва был молебен. Потому насыпь прочна
и приятна во всех отношениях
Она поворачивает на запад
Последний раз редактировалось Fathom; 27.10.2014 в 11:31.
В зиму 1941-42 в этом лесном массиве окруженном со всех сторон болотами партизаны обустроили лагерь. Найти его невозможно. Лава показывает малоприметную тропу и дорогу
она ведёт к лагерю. Место отличное. Вот здесь была большая жилая землянка. Два венца стены ещё не сгнили
В партизанском лагере было много подземных сооружений. На поляне установлен памятный знак
Лава показал нам это труднодоступное место
А УЖД ведёт нас всё дальше на запад
Насыпь положена через луга и болотца
И через густые леса
Мостик завалился
Вскоре мы приезжаем по УЖД на кордон. И поворачиваем на юг на Аржаники. Дорога ухудшается но она есть. В Аржаниках мы встаём на насыпь бывшей железной дороги Волоколамск-Витебск строительство которой велось в начале 20 века и к 1914 году была построена часть этой дороги до Сычевки
и сразу находим интересный объект. Это водоотводный тоннель из камня
Сделано в Российской Империи
Каменщики тогда были
Недалеко от бывшей железной дороги установлена лобовая бронелиста корпуса Т-34
Это был его танк
В 1941 году кроме старой дороги на Волоколамск были ещё эти две железные дороги по которым германцы шли и этот сержант их не пускал
Минута молчания
Потом мы проезжаем запретку на плотине или гидроузле (не знаю как правильно) который охраняется нарядом полиции и едем в Титово
Дорога на Титово на самом деле тоже раньше была и на карте РККА 1941 года она обозначена желтым цветом и имеет продолжение на Спас-Вилки и дальше
В настоящее время по ней тоже можно нормально проехать на велосипедах МТВ. К этому моменту мы проехали 50 км из которых только 2 км были асфальтом около вокзала в Шаховской и немного после Жилых гор.
Проехав Титово (в Титово нет электричества и в вечернее время деревню эту найти очень сложно) мы вновь встаём на УЖД и более до почти самих Берёзок где она заканчивается с неё не сходим ни на метр
Природа очень красива
Последний раз редактировалось Fathom; 27.10.2014 в 12:22.
УЖД приближает нас к конечной цели
Здесь на завершающем отрезке УЖД лесовозы немного испортили насыпь но она есть
Берёзки
Ни метра асфальта
Закат
Асфальт будет по маршруту от Борняков до Юрино-Клушино-Мясоедово километров 15 и на подъезде к Гагарину пять.
Очень хороший маршрут в любое время года и погоду. Велкам.
lava1 знаток Шаховского района
---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vehqhuekrjqyxwxs
Навигатор отключался три раза. Первый раз между Паново и Кунилово. На местности легко разобраться. В лесочке между этими деревнями есть единственная колея. А от Кунилово к Волочаново прямая и широкая каменистая дорога. В Волочаново купили батареи и навигатор жил до Берёзок. В самом конце записи он потерял спутник. Поэтому если кто-нибудь захочет повторить этот волшебный поход нужно будет воспользоваться еще одной записью трека http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uedtqwmoipoxblgm в нижней его части от пересечения с шоссе 66К-39 и до Гагарина.
Последний раз редактировалось Fathom; 27.10.2014 в 13:50.
В июне где-то 12 года к орегону-450 были куплены вот такие аккумы. Прошлую зиму никаких нареканий не вызывали, а терь фсё... Буду покупать почти такие же. А в зарядном ла-кросс четвертый отсек перестал функциировать. Жаль, не умею я паять и в транзисторах ниче не смыслю, а то б починила, наверное
А покатались чудненько, волшебно, так сказать! Только едой надо было запасаться, а 100 грамм хлеба и шоколадка в морозный день слабовато штыритХорошо в Клушино магаз, а там пол-батона и поллитра виноградного!
---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------
А плаката больше нет.
Вадим, а как вы гидроузел проехали, судя по фоткам там забор- перелазили или полицаи пропустили?
"Кто ищет- вынужден блуждать"
Любой человек и даже полицейский на посту понимает добрые слова.Сообщение от ServaProntiy
А проехать минуя пост / объехать Аржаники как-то возможно?
если только по льду когда замерзнет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
