|
|
Нет на Стриду швальбовских шипов... да и о каких либо других не знаю.Сообщение от Marko Polo
Я по льду ездил на этих покрышках на гибриде... не то чтобы слишком комфортно конечно но сносно.
Ехать просто нужно предельно внимательно и аккуратно. У стриды в этом плане преимущество - при заносе можно легко соскочить или стабилизироваться ногами.
Просто есть мнение (и оно мне кажется тут уже звучало), что добираться на работу на стриде по льду будет безопасней, чем на своих двоих.
Последний раз редактировалось czuryk; 26.10.2014 в 00:09.
Прошлыми зимами с тренировки возвращался с соседом.
Много раз подмечали, что гораздо менее уверенно он шёл по снегу/льду, чем я ехал...
Скорости, понятно, нужно держать пешеходные, быстрее 12-15 на не чищенных участках не разгоняться.
Последний раз редактировалось Сергей Эво; 26.10.2014 в 00:45.
Если это просто покрытый ровным льдом тротуар, а обычно так и бывает, то это вполне реально, а вот ледяные колдобины сильно некомфортны, срывается колесо.
В прошлом сезоне, тк не закрывал его, то с наступлением льдов опустил седло пониже, чтобы ногами подхватываться, через пару недель поднял на обычную летнюю высоту. По ледяному тротуару, действительно проще осторожно ехать, чем осторожно идти.
Надо только учитывать, что у гибрида, с его 28" колёсами, пятно контакта сильно больше, чем у Стриды с её 16" - 18". И давление в них можно держать меньше (чтоб, опять же, пятно контакта увеличить). Мне в прошлом году поездка по льду не понравилась совсем. Настолько, что я закрыл сезон велопоездок на работу до весны (благо, для покататься для удовольствия есть другой велосипед, к зиме подходящий куда как поболее).
Надо ли увеличивать пятно контакта на не шиповнаной резине? Зачем?
Вот на пример, такие соображения:
катаются пол льду на баллоне и на коньках.
На коньках повернуть не проблема, давление на лёд высокое.
А на баллоне? Никак на нём не повернуть.
Последний раз редактировалось Сергей Эво; 26.10.2014 в 01:48.
Надо. Чтоб увеличить площадь опоры, количество резины, цепляющейся за микронеровности льда.
Пример про коньки и баллон - вообще не в тему. Для них норма - скользить. Для колеса - норма - катиться, но в пятне контакта - не проскальзывать.
Это решаемо. На 16х1.75 пятно контакта уже больше, при этом можно опустить давление до 50-60psi. Это приведет к ущербу в скорости, но повысит сцепление.
Думаю тут каждый должен выбирать для себя сам. Это зависит от маршрута (бывают такие где лед долго не держится), текущих погодных условий (поверх льда навалило снега), ну и личных качеств (всепогодность, настойчивоть).
Как думаете, schwalbe winter 16x1.20 (30-349) active на стриду 5,2 пойдут?
Интересно... вот только в продаже ее нет нигда, даже не Ebay.
Вообще я так понял надо по ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) подбирать.
На сколько я знаю, то вот такие Шины Schwalbe Marathon Plus 16x1.35 (35-349) Perfomance тоже встают на стриду.
Значит должны и эти встать.
Я бы заказал, если было бы где... Пригодятся.
Тут противоположное пишут: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=134743
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
