Преимущества советского велосипеда,относительно современного,многоскорост

[BOOTSMANN]

Так что с чем сравнивать-то?

Ага!
Преимущество мягкого перед зелёным...

[Kraliv]

1001.jpg1002.jpgК чему этот бред, с левыми аналогиями.
Гелендвагены, лендроверы, Пантеры.
Советский дорожник - это обычный ширпотребный велосипед
Если на него навесить дерайлер на приставном петухе, как на ашанбайке, то будет многоскоростной с трансмиссией от ашанбайка.
Зато в косые дропы просто просится установка планетарки.
Вот сейчас катнул 15 км.
Температура -4, но солнце. По своему прикольно.

[СТАРПЁР]

Все верно, прибежали разбирающиеся в сортах кала, и с ним - с калом - стали сравнивать советские велосипеды, засрав тему.
Я от темы отписываюсь, ибо нехрен тех говноведов кормить...

[BAS-ink]

Преимущество советского велосипеда в том что, - у него высокий клиренс, не оторвет задний переклюк. Он, не боится говен, и зимних реагентов. На него не надо тратить безумные деньги. Седло и руль, - очень удобные. Он более комфортный и неприхотливый, чем МТБ. Ремонтируется на каленке. И заваривается в каждой автомастерской.
Не надо думать, - какую цепь купить, сколько скоростей, какая фирма лучше. Не надо беспокоится, - придет посылка или нет. Сколько берут за доставку. И подорожала ли валюта.
Нужно просто достать ведосипед. И, поехать на прогулку, или по делам.

[mardos]

у него высокий клиренс, неоторвет задний переклюк.

у него задний переклок выше, чем у современных велосипедов? там какие то особые, советские, дюймы в размере колес чтол?

[BAS-ink]

mardos, да. Лапка короче,
или ее полное отсуствие, в случае односкоростного варианта.

[Vasily75]

Советский дорожник - это обычный ширпотребный велосипед

Вроде бы в названии темы нет словосочетания "советский дорожник". Есть "советский велосипед", а это не одно и то же.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

Он более комфортный и неприхотливый, чем МТБ.

Весьма неоднозначное утверждение. На ямах-ухабах-корнях МТБ комфортнее. Насчёт неприхотливости - согласен, на совковеле по крайней мере нет амовилки, а если речь о сингле - то и переключателей-манеток.

---------- Добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:46 ----------

Лапка короче,

Конечно, короче. В то время кассет не было вообще, а трещётки, если не ошибаюсь, имели наибольшую звезду 21 или 23 против 36 у нынешних МТбшных кассет. Длинная лапка была просто не нужна.

[mardos]

да. Лапка короче,
или ее полное отсуствие, в случае односкоростного варианта.

на современном односкоростном велосипеде какие то проблемы с переключателями? все эти плюсы вытекают из минусов, не просто так лапки длиннее и тд.

[BAS-ink]

Vasily75, то-то,- у тебя шоссеров, целая коллекция[COLOR="Silver"]

[-BOBR-]

Читаем внимательно, думаем, просвещаемся.
Про навязанную правительством Туполеву кипию американского бомбера я не говорил.

ну тут вы зря по танкам я эксперт а по самолетам, реактивные двигатели были в англии куплены, пользовались западной базой, даже в фильмах для военных по самолетам времен довоенных профили крыльев винтов и прочее имеет иностранные обозначения

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------

Вложение 268207Вложение 268211К чему этот бред, с левыми аналогиями.
Гелендвагены, лендроверы, Пантеры.
Советский дорожник - это обычный ширпотребный велосипед
Если на него навесить дерайлер на приставном петухе, как на ашанбайке, то будет многоскоростной с трансмиссией от ашанбайка.
Зато в косые дропы просто просится установка планетарки.
Вот сейчас катнул 15 км.
Температура -4, но солнце. По своему прикольно.

все так, только одно дополнение, светский дорожник это обычный некачественный ширпотребный велосипед. может чуть лучше плохого китайского