Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[Gebo]

вопщем, пичаль-бида, ББ70 эта.

меньше штуки пробега - начался хруст.
сейчас походя, под замену звезд на системе, решил до кучи перебрать и каретку, снял-разобрал - в левой чашке ощутимый хруст, в правой слегка.
ржавчины/коррозии на шариках нет.

это при всем при том, что я под дождь пару раз под очень мощный попал и, по сути, всё - ни керхеров, ничего подобного не было.

собственно, вопрос: каким макаром греть чашки, чтобы вынуть подшипники и какие при этом имеют место быть нюансы и подводные камни?
поясните, пожалуйста, кто делал.

или есть шанс, к примеру, промыть ее уайт-спиритом или еще каким образом привести в порядок, не вынимая подшипники?

[radian75]

меньше штуки пробега - начался хруст.

VР поставь- 15 000 не вякает.

[Gebo]

VР поставь- 15 000 не вякает.

да-да. и стелс куплю.
на тебя мало жаловались за офтопик? добавить?

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:43 ----------

Я делал. Это катастрофа! Грел в кипятке, изначально клал в морозилку
Дело в том, что там есть еще клей. И этот клей никак не выгреешь, надо выбивать. Для выбивания надо делать проспособу...

Короче. я это проделал 1 раз, первый и последний.
Для такой сравнительно недорогой фигни слишком много труда.
Проще у меня купить новую за 750 рублей Если надо, я тебе еще подарю всяких запчастей.

Вообще, 1000км - это очень мало... 3000 должна ходить всяко. Хотя и у меня были такие неудачные каретки... то ли в них мало масла... то ли это масло там плохо положено... то ли просто въехали в растворитель... не знаю!

у меня бонус в виде электроплиты 8-)
в теории, можно попробовать - на практике, опасаюсь подводных камней

то бишь, до какого состояния ее греть и т.п. - и как понять, что блюдо готово и можно снимать?


новую, подозреваю, я буду брать, тщательно повыбирав - после BB90 прессфит и BB70 этой как-то у меня лимит доверия к кареткам шимано крепко поистратился.

1000 - мало, согласен. но вот песку в нее набралось и хруст начался, тем не менее

[radian75]

на тебя мало жаловались за офтопик? добавить?

ну и езди по 1 000 км на каждой... какой оофтоп?

[amk]

каким макаром греть чашки, чтобы вынуть подшипники и какие при этом имеют место быть нюансы и подводные камни?
поясните, пожалуйста, кто делал.

Я делал. Это катастрофа! Грел в кипятке, изначально клал в морозилку
Дело в том, что там есть еще клей. И этот клей никак не выгреешь, надо выбивать. Для выбивания надо делать проспособу...

Короче. я это проделал 1 раз, первый и последний.
Для такой сравнительно недорогой фигни слишком много труда.
Проще у меня купить новую за 750 рублей Если купишь, я тебе еще подарю каретку с хрустом для всяких запчастей и эекспериментов.

Вообще, 1000км - это очень мало... 3000 должна ходить всяко. Хотя и у меня были такие неудачные каретки... то ли в них мало масла... то ли это масло там плохо положено... то ли просто въехали в растворитель... не знаю!

Мне не удавалось настолько аккуратно снять верхние пыльники. Попробуй... что ты теряешь... внутренние, которые уже на промах, снимаются легко.

[skadi]

или есть шанс, к примеру, промыть ее уайт-спиритом или еще каким образом привести в порядок, не вынимая подшипники?

да. Купать в банке с растворителем, я предпочитаю взять очиститель тормозов, набрызгать в пром, а потом хорошенько постучать чашкой об твердую поверхность, застеленную газетой. Все г из прома вылетает на газету. Повторить пару раз.
Лучше лишний раз промы не доставать, так как при вынимании мы прикладываем нагрузку на внутреннюю обойму прома и на шары, это может оказаться не очень полезным.

я вынимал подшипники так:
1. ступенчатым сверлом



снимал буртик во внутренней части чашки. Размер ступени сверла не помню, но у меня сверло как на картинке. Делается это для того, чтобы не иметь гемор с отверткой и не мять уплотнение прома при его выбивании. Ну и отвертка дает перекошенное усилие и пром идет значительно хуже и дольше, да еще и мнет посадочное место, что, правда, в данном случае не важно.

2. кладем чашку на пол, после сверления она у нас горячая, ставим сверху торцевую головку на 19 и ударом молотка осаживаем пром до упора. Головка цепляется за самые края подшипника, так как ступенчатое сверло не может снять больше из-за упора в сам подшипник, возможно, что вам придется подбирать диаметр девайса для вышибания или использовать что-то другое. На край берем голову на 17, ставим со смещением и вышибаем пром. Комментарий по этому поводу ниже.
Идет легко. Греть можно градусов до 200 спокойно, по факту выше сотни редко требуется.

3. зажимаем чашку в тиски, или кладем на тиски, или кладем на тиски ключ для чашек с установленной чашкой, и выбиваем пром до конца.

Устанавливаем пром так: кладем чашку на пол, сверху ставим торцевую головку на 27 (внешний ее диаметр равен диаметру внешней обоймы прома) и ударами молотка садим пром, избегая перекосов. Можно чашку нагреть, а пром в морозилку положить, влетает со свистом.

Можно по тому же принципу ставить и вынимать промы тисками и головками, полезнее и тише.

ну и может мне повезло с размерами головок, но я всегда использую головки при работе с любыми промами, и каждый раз что-то да подходит думаю, шансы велики. У меня дешевые китайские головки.

Кстати еще момент: в каретках слх-хт-хтя при замене промов на 6805 между корпусом чашки и промом образуется канавка, в которую можно установить о-ринг формата 38х1 или 38х1.5 мм (надо подобрать, сам не пробовал пока) и получить работающее уплотнение:

[alistair]

Лучше лишний раз промы не доставать, так как при вынимании мы прикладываем нагрузку на внутреннюю обойму прома и на шары, это может оказаться не очень полезным.

Я бы советовал никогда не прикладывать усилий в осевом направлении на незапресованную обойму. Если конечно подшипник не на выброс после снятия.

В данном случае из подходящего металлического прутка или трубки легко сделать оправку, зацепиться за внешнюю обойму есть где. После нагрева усилие требуется небольшое.

[BAS-ink]

alistair, в таком случае,- не надо их снимать. Смысл?

[Gebo]

alistair, в таком случае,- не надо их снимать. Смысл?

разобрать-промыть-смазать

[skadi]

зацепиться за внешнюю обойму есть где.

и где, например? Вытащить сепаратор и разобрать пром на части мы сможем только с одной стороны, либо не сможем вообще.