Ты посмотри на свою посадку, угол между рукой и корпусом сколько?
Так то, если просто ездить. то конечно пофиг, но по хорошему руки очень близко к рулю.
|
|
|
|
|
Ты посмотри на свою посадку, угол между рукой и корпусом сколько?
Так то, если просто ездить. то конечно пофиг, но по хорошему руки очень близко к рулю.
Пропустил про источник фото. Сейчас пересмотрел всё, что там есть внимательно.
Кое с чем соглашусь. Велосипеды точно не по росту. Не знаю чего у них там с маркетологами.
Дядька здоровый и не понятно - это мах. размер велосипеда? Кстати вынос там нормальный,
думаю где-то 100, просто у мужика кулаки здоровые. На фото на мосту видно, что седло
сдвинуто назад, а вот у девушки - вперёд. Видать точно ездоки по росту не совпадают с велосипедами.
Кстати мужик ездит на Эдиторе, а не на Хайде (у Хайда более длинная геометрия.
У Эдитора нет самой большой ростовки, а перья кстати там пишут 425. http://www.cube.eu/en/bikes/tour/edi...inyblack-2015/
Наверное оно и расчитано на более вертикальную (городскую) посадку.
Подседельник конечно вытянут до безобразия, но как по мне посадка не выглядит
из ряда вон, видать рост 190 и руки длинные, хотя согласен - не по росту.
---
Вот нормальная посадка : http://www.bikesportmichigan.com/reviews/x-city.shtml
Там чудак рост 175, етт 580, стакан 150 http://2010.feltracing.com/USA/2010-.../X-City-2.aspx
Седло чуть выше руля, можно было ещё назад задвинуть.
---
До сих пор жалею, что не достался мне такой велосипед.
Получил ответ от британской службы поддержки оффсайта Specialized касательно максимальной ширины покрышек, которые могут быть установлены на Specialized Sirrus Elite Carbon Disc '2015.
"You should be able to fit a 38mm wide tyre on to this years Sirrus Elite Carbon Disc. I would suggest a maximum of 35mm if you wish to use close fitting mudguards."
Круто) 700х38С можно поставить в карбораму с карбовилкой. Этот факт добавил баллов варианту с карбоном. Вероятнее всего буду рассматривать этот байк, как основной для приобретения.
Видится мне, это хорошее приобретение, задающее высокую планку, и инвестиции, в отличие от прочих.
Да, там как раз и руки нормально выдвинуты.
Вполне реально и самому собрать то. Колеса встанут наверное в 13тр, остальное по вкусу, можно уложится тысяч в 25 и получить не то, что втюхивают, а что хочется.
Да как-то за 25 можно взять только б/у, чего в принципе и надо покупать.
Ну ничего, один велосипед можно новым купить, зато потом как приятно покупать
хорошие бушные за полцены. А вот на колёсах экономить не стоит.
Новые колеса обошлись:
обода 2 шт. https://www.bike-components.de/en/Ma...6-Loch-o20012/
спицы 72 шт. https://www.bike-components.de/en/Dt...292-mm-o21088/
передняя втулка https://www.bike-components.de/en/Sh...6-Loch-o20012/
задняя - планетарка от старого колеса
сборка - своими силами.
Послушайте, появилась мысль, после покупки вела сменить трансмиссию с 2х9 на 1х10. Город Минск весьма равнинный, думаю, для фитнес-заездов будет в самый раз. Кто скажет, какая звезда оптимальная в таком случае: 36, 38 или иная? И, как считаете, есть ли смысл вообще в этом?
И еще, никогда не имел дело с шоссейной группой, только с горной. Что скажете, если вместо той же Sora поставить, например, SLX или XT ЗП и кассету, да систему с звездой, которую можно докупить отдельно?
Поездить с имеющейся системой и определиться с наиболее используемой звездой. Замена системы может повлечь за собой замену каретки.
Нет, само собой разумеется, я поезжу со стоком - интересно же, что такое шоссейные компоненты, пусть даже Sora. Я просто, так сказать, теоретически, чтобы уже начинать откладывать на потенциальные покупки)Сообщение от Дед Пыхто
Можно ограничиться демонтажем переключателя, шифтера и в случае уверенности - одной из звёзд. Если оставлять бОльшую звезду, с учётом распределения нагрузок, линия цепи будет вполне оптимальной.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием