Тысячелетний Сокол

[hogan]

36-42 супер плавный переход, чего не скажешь о 10-12))))

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:38 ----------

увы, мне и 10-42 маловат, для перехода на сингл спереди. так что пока дабл
знаю местного КК гонщега, на местных гонках часто на тумбочке или рядом, показал хорошие результаты на международной гонке в мск, дак он поюзав ХХ1, вернулся на дабл и Х0
так что тут дело сугубо индивидуальное
я бы взял 11-40ХТ с даблом 26-36

В том то и фишка, что только в гонках может и не хватать нихрена чуточку передачки, потому что на пределе херачишь круг за кругом, как может не хватать 10-42 в покатушках, я себе представить не могу.... Кто по прямой валит, кому не хватает тяжелых передач - ставят звезду побольше, ибо ноги у них сильные, так что и в подъем они тоже заедут на передачке потяжелей. Аналогичная херня и в сторону легкости передачи - звезду поменьше и крути каденсом, один *** мощности нету проворачивать тяжелую передачу. Тока разьве что пустоголовым качкам вроде филипка такое противопоказано - ибо это тело по прямой как паравоз едет а в гору пешком идет на любой передаче, но это крайний случай, исключение из правил)))

[Nizidramaniyt]

так что тут дело сугубо индивидуальное

Согласен.

я бы взял 11-40ХТ с даблом 26-36

Ну это какой-то совсем хардкор. Все время ездить на 36 спереди ну или для суровых горных апхиллов.

[hogan]

это не хардкор, это просто кусок чугуна)))) лишний килограмм на веле

[Ouninpohja]

не хватать 10-42 в покатушках, я себе представить не могу.... Кто по прямой валит, кому не хватает тяжелых передач - ставят звезду побольше, ибо ноги у них сильные, так что и в подъем они тоже заедут на передачке потяжелей. Аналогичная херня и в сторону легкости передачи - звезду поменьше и крути каденсом, один *** мощности нету проворачивать тяжелую передачу.

а если то и то?
разная утомленность, состояние покрытия, протяженность маршрута, разный ветер и тд... и тут надо признать сингл спреди сливается
как ни крути, дабл вещь куда более универсальная и дающая куда более широкий диапазон
в гонках согласен, передний переклюк может и подвести. что касается обычного катания, не вижу причин гнаться за синглом

Ну это какой-то совсем хардкор. Все время ездить на 36 спереди

а чего харкорного то? я про 26ые колеса. если 29, то на 10% звезду меньше

[hogan]

Не, ну если от ветра спереди скидывать, то да.......тройник даже нужен! там вообще диапазона на троих хватит)))

[sputnik64]

Не, ну если от ветра спереди скидывать, то да.......тройник даже нужен! там вообще диапазона на троих хватит)))

тоже о тройнике подумал, а то вдруг ураган начнется, а потом еще и ветер поменяется и будет в спину дуть. надо в общем 22/32/48 ставить!

[hogan]

Я кстати немного домыслил.....и вот к чему пришел:

если катать из точки А в точку Б - то некоторым может и хватить одной звезды спереди, меняя ее под ветер.

А если маршрут кольцевой - то точно тройник нужен, потому что ветер точно будет меняться.

[ЮркЫй]

с покрышками шириной >60mm передний переклюк то и дело норовит чиркать по резине.

Есть фото?

[Nizidramaniyt]

а если то и то?

Так тройник и даже 11-34 9ск, вообще для всего хватит и можно не париться, что не хватит в огромную гору втошнить, или раскрутить 60км\ч на асфальтовом спуске.


Одна звезда прям крайне удобная тема для чистого кк, не надо думать когда и как переключаться спереди, дабы не встать в подъем или не докрутить на спуске пологом.

[Ouninpohja]

Одна звезда прям крайне удобная тема для чистого кк,

срам вообще 1*11 позиционирует для всего. от кк до дх. хотя про новую группу для дх хорошая статья была на 26ом
почему бы собственно нет, если ног хватает
мне лично нет -)