Выбор велосипеда для катания по городу

[Offroadster]

Вопрос физподготовки.

Нету её, и не предвидится) Но, просто теоретически, зачем физподготавливаться к езде на некатящем веле, если можно выбрать катящий?

Так все же игрушка или транспорт?

Игрушка, игрушка. Багажник нужен, чтобы, например, на пляж полотенце и еще что полезное взять. Или в межсезонье для утепления что-то: днем выехал - тепло, до ночи докатал - холодно же стало)
Необслуживаемость нужна для: сел-поехал, приехал - бросил до следующего сел-поехал. А не приехал, и паришься с мытьем амортизаторов, и т. п. Грязи я люблю: у меня втулки колес часто грязные, все остальное не такое грязное только потому, что крылья полноразмерные, а все амовилки, кроме той, что для стрита, с гофрами на ногах) И мою вел крайне редко (раз в год, где-то, а чаще "дождь моет, солнце сушит"(с))

[хрюндик]

Я тоже вел не мыл стелс 380, зимой... Сгнила планетарка , спицы , каретка, звезды, цепь... Хранил в теплом подвале наблюдая лужи под велом по утрам...

[Совковельщик]

хрюндик, влага+тепло убийство железа
а что именно сгнило в планетарке?

[s.a.y.]

Я тоже вел не мыл стелс 380, зимой... Сгнила планетарка , спицы , каретка, звезды, цепь... Хранил в теплом подвале наблюдая лужи под велом по утрам...

Зимой у многих все ржавеет и портится с ускоренным темпом. Походу вода с темпой около уровня замерзания и реагенты делают свое черное дело.

[хрюндик]

Планетарка не имела вообще свободного хода: отдал велогурудеду . Итог : все шестерни и прочее вымачивалось в керосине, с чернушной очисткой, собиралось обратно обернутое в литол... И работает, хоть и не совсем как новая. Гуру собрал на ней тандем

[Zhogl]

Мне близка и понятна позиция Оффродстера, за исключением вопроса физподготовки.
На заднем колесе - покрышка 2,1", накачанная до потолка - прекрасно катится по асфальту, я очень доволен, поставлю такую же и вперед.
Умиляет трепетное отношение народа к весу машины. Объясняю на пальцах. Дядя 100кг на веле 15кг - тотальная масса системы скока? Далее: дядя 100кг на веле 20кг - тотально скока? Разница в 4,5% - обалдеть. Ходите в туалет перед поездкой и не берите в дорогу напитки.
За себя скажу: 12-18км/день кроме выходных. Стоп-разгон-торможение-разгон-стоп-разгон...... Ну и крутиться между авто и немного - по тротуарам.
Про полезность амовилки в городе уже все понял. От себя могу добавить о полезности короткой базы, укороченного (отпиленного) руля и вертикальной посадки.
Имею вопрос. При циклах стоп-разгон-стоп в пределах 200-500м - передачи на городском веле, вообще, нужны ли?

[mardos]

передачи на городском веле, вообще, нужны ли?

в идеально плоском городе с пешеходными переходами каждые 200 метров - не нужны.

[Offroadster]

Сгнила планетарка , спицы , каретка, звезды, цепь...

За сколько сезонов сгнило? Не могу поверить, что за один сезон сгнило так, что сломалось, и ехать было нельзя. Заржаветь, и захрустеть - могло, но это соль сожрала смазку, так "повести" может любому велосипеду, даже хорошего уровня. Ну, а три-четыре сезона без обслуживания для современного железа уровня стелса 380 - это, имхо, нормально, я б через три года махнул рукой, сказал "и фиг с ним", и купил новый.

Zhogl, на счет веса, есть такая неявная хитрость... Легким байком легко управлять, то есть, буквально, манипулировать: не важно, насколько тяжел райдер, но, например, танцовщицей разогнать легкий байк проще, потому, что он легко раскачивается, в том числе легко "толкается вперед из-под райдера". То есть легко разгонять легкий байк, встав на педалях. Или загнать байк в крутой поворот на грани срыва, погасив возможность срыва своим телом - все эти ужимки нужны, если катать активно. А тяжелый и устойчивый байк на ужимки райдера реагирует хуже (а круизер почти вообще не реагирует, он сам выбирает и динамику, и оптимальную траекторию))

При циклах стоп-разгон-стоп в пределах 200-500м - передачи на городском веле, вообще, нужны ли?

Имхо, передачи в городе нужны только в горку, и\или если вел тупит, например, на корнях на тропинке, и\или если куда-то торопишься (тогда быстрый и легкий разгон на низких передачах помогает создать иллюзию, что ты немного быстрее доедешь)). И есть еще один случай, когда они нужны (точнее, этот случай есть на каждом перекрестке, если ездить по тротуару): когда стартуешь по пешеходному светофору, через заниженные бордюры+пешеходный трафик. На разгоне, на въезде на, даже заниженный, бордюр, велик, хоть немного, но затупит, и потеряет скорость. И если быстро не восстановить скорость (это просто сделать на низких передачах, но на маршевых дорожных - колени спасибо не скажут), ты окажешься медленнее пешеходного потока, и тогда пешеходы тебя затрут, и ты уже фиг разгонишься, пока трафик не рассосется.

[хрюндик]

За сколько сезонов сгнило?

и не один и не два: читай полтора

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:58 ----------

Заржаветь, и захрустеть - могло, но это соль сожрала смазку, так "повести" может любому велосипеду, даже хорошего уровня

надо не лениться чистить после каждой покатушки...

[Offroadster]

хрюндик, так что такое "сгнило"? Заржавело просто, или спицы лопнули, цепь порвалась?..
Если просто стоковая смазка деградировала (а она таки деградирует, стоит ей немного пообщаться с реагентом), то это лечится, раз, и на несколько сезонов, забиванием во втулки и каретку солидола, "так, чтобы из ушей полезло". И мыть потом ничего не надо. И если цепи и звезды просто ржавеют - да и фиг с ними, они быстрее износятся (тем более зимой), чем прогниют. А если все-таки хочется внешность сохранить, то звезды и спицы - каким-нибудь густым воском. Я, чтобы сталь зимой спасти, намазывал хорошим густым восковым кремом для обуви (с запахом бензина)), которым я тяжелые ботинки начищаю.