Умеем ли мы безопасно и эффективно тормозить?

[blackbird]

Кстати, вчера стёр колодки в avid bb7 в говнах (и по-моему, в ноль стёр)
Так что, диски в говнах - это ещё не всё. На асфальте тоже удавалость только замедляться

[Demeter]

<div class='quotetop'>Цитата(dimonml @ 16.03.2008 23:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я чет не очень понимаю возгласов по поводу одного тормоза. На передний тормоз приходится до 70% при торможении. Если едим с горы - и того больше. Я около года катал только с передним тормозом (не было возможности купить задний тормоз). Проблем особых не замечал. Правда, у меня спереди был уже тогда дисковый гидравлический. По моим ощущениям, 1 дисковый гидравлический тормоз, лучше 2х обычных вибрейков. В особенности при спуске с гор (у меня еще немного при торможении задним подвеска дубеет, так что еще 1 плюс переднего тормоза).[/b]

ИМХО мнение что задний тормоз не важен - очень опасное заблуждение. Особенно в горах. Да в плоском подмосковье в покатушках передний тормоз решает.

Но в горах при уклоне 20 и больше градусов торможение только передним тормозом это гарантированный перелет через руль. Я видел несколько таких полетов. В то же время при туризме с гружеными велоштанами задний тормоз гораздо безопаснее переднего.
Снос заднего колеса в юз это всего лишь управляемый занос. Юз переднего колеса - почти всегда падение.

И когда я спускался с гор по мокрому асфальту с наледями я использовал  в основном задний тормоз для притормаживания. С ним я при срыве колеса всегда у спевал отпустить ручку.

А то что "1 хороший тормоз лучше чем 2 плохих" как минимум странно. Если отрмоз не способен заблокировать колесо на сухом асфальте на 20кмч то это просто не работоспособный тормоз. А если может то какая разница гидра это или вбрейк. От того что он может заблокироват ь колесо на доли секунды  раньше тормозить велосипе д луч
е не станет.

[a1ex]

посмотрел бы я как вы тормозили бы на скорости 30 км в час тока передним тормозом,юз обеспечен,хотя,смаря как быстро надо затормозить

[blackbird]

<div class='quotetop'>Цитата(a1ex @ 17.03.2008 15:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

юз обеспечен[/b]

в каких условиях?

[EdridizatoR]

<div class='quotetop'>Цитата(Demeter @ 17.03.2008 15:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

ИМХО мнение что задний тормоз не важен - очень опасное заблуждение. Особенно в горах. Да в плоском подмосковье в покатушках передний тормоз решает.

Но в горах при уклоне 20 и больше градусов торможение только передним тормозом это гарантированный перелет через руль.[/b]

Дык обсуждается торможение в городе, на асфальте. Горы - совсем другое дело и другая техника езды.

[Revers]

Каждый для себя сам в полной мере может определить тормозной путь, все эти замеры очень условны. Асфальт сухой чистый и теплый- хорошо, но определенное для него расстояние тормозного пути совсем несравнимо с тормозным путем при всех тех же параметров на спуске. А на грунте, на тормозной путь будет влиять не столько «игра» тормозами, сколько рельеф и поверхность, и резина. А поверхность асфальта всегда разная погодные условия тоже нас радуют своим разнообразием так что всё не замеришь и не предусмотришь. А экстренное торможение ничем хорошем закончиться не может, а если ездишь вполне уверенно и много, то такие случаи должны быть единичными.

[EdridizatoR]

<div class='quotetop'>Цитата(a1ex @ 17.03.2008 15:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

посмотрел бы я как вы тормозили бы на скорости 30 км в час тока передним тормозом,юз обеспечен,хотя,смаря как быстро надо затормозить[/b]

Ну не знаю, мне переднее в юз удавалось срывать лишь зимой и на асфальте под сантиметровым слоем говна. В остальных случаях легче перелететь через руль, чем сорвать его в юз.
И ещё раз повторяю, речь идет о торможении на асфальте, именно на нем родимом оно обычно и требуется (пешеход выскочил, машина на красный летит и т.д. и т.п.). Лично я себе позволяю разгоняться хорошо (40 и более) только на хорошем, чистом и сухом асфальте, на скоростях меньше 30 вопрос вообще не стоит остро, т.к. тормозной путь пренебрежимо мал, да и убраться не так страшно а вот резко и безопасно остановиться на 40 и более - это уже не так просто. То, что это единичные случаи - согласен, пусть он случается 1 раз в сезон, но нужно же быть к нему хоть как-то подготовленным, что бы он не оказался последним в этой жизни...

[Dmlter]

Ничего сложного - мы зимой по льду катались с заблокированым передним))) Летом переднее соравть в юз тоже легко - разгружаешь и блокируешь

[a1ex]

<div class='quotetop'>Цитата(EdridizatoR @ 17.03.2008 16:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

В остальных случаях легче перелететь через руль, чем сорвать его в юз.[/b]

ах да,как же я забыл,вот это самое главное "преимущество" торможения передним тормозом
Я считаю то хорошее торможение,по крайней мере у меня,наблюдается,когда я постепенно торможу двумя тормозами одновременно.

[zzk]

<div class='quotetop'>Цитата(a1ex @ 17.03.2008 15:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

посмотрел бы я как вы тормозили бы на скорости 30 км в час тока передним тормозом,юз обеспечен,хотя,смаря как быстро надо затормозить[/b]

ты же живешь на бабушкинской? могу показать, пиши в лс