|
|
Easton EA70 XCT vs Hope Pro 2 Evo ZTR ARCH EX
Началась пора скидок и вродь можно колёсики поменять
Стиль катания кк но учитывая технику скорее лёгкий трейл, вес 80
Есть ли серьёзная разница между ними (я про обода, надёжность втулок)
что с ремонтопригодностью Easton
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod119820
http://www.bike-components.de/produc...ufradsatz.html
Многие ругают втулки Истон, сезон отказался на ЕС90, втулками доволен, тем более с марта 13-го у них обновилась задняя М1, у меня как раз попалась обновленная. По накату лучше чем мои предыдущие Мавик СЛР, да и легче. Сравнивать варианты автора нет смысла, т к и цена в 2 раза отличается, Истон чисто заводской сет, а на Хуп - сборный, по ремонту конечно Хуп пригодней, но у меня не было втулок Хуп, прокомментировать не могу.
Знаю двоих, кто катает на втором вилсете (на хоуп 2 ево), причем оба пересели с мавика, отзывы великолепные. Глянь самосбор на actionsport'е на базе этих втулок и ободов, только на другой спицовке и спицах. Сам смотрю в сторону этого вилсета.
вариант хопов в ожидании скидок лежит
а на эти уже лучше не будет
слыхал все ZTR онли ставят, а вот на сколько хуже обода истонов понятия не имею
Вообще Истоновские алюминевые котируются, они, в отличии от Мавиковских, не трескаются, т е сплав более элластичный. Но у меня ЕС90 - карбоновые, из-за этого их и брал. В целом я за заводские колеса, мне так проще, да и с ликвидностью проще, просто чаще меняю, самосбор, даже топовый, продать сложнее, да еще ободные ленты клеить, а тут герметик залил, накачал и поехал.
Это зависит не от заводской или самосбор, а от типа стандарта безкамерки, UST или TLR, как раз на истонах UST, там нет отверстий в ободах по этому и лента не нужна, но вес всего колеса в сборе будет тяжелее чем TLR
Куда бы ни поехал велосипедист, это всегда будет в гору и против ветра. ©
Да это понятно, но если взять большинство заводских (Истон, Мавик, ДТ, Фулкрум и т.д.), то там как раз нет дырок с обратной стороны. Если же Енве, так он не является на 100% заводским, т.к. можно заказать на разных втулках, поэтому обод у него универсальный. По весу Истон ЕА70 не самый легкий, но и цена до 300 долл., чего от него хотеть за эти деньги вполне неплохо. Не думаю, что самосбор на втулках Хуп будет легче, если только обода какие нибудь супер легкие, но тогда цена будет более 600 долл, а надумаешь продавать через пару сезонов за 10000 руб. не продашь. Истон ЕС90 карбон 1280 гр, после добавления смазки для защиты сальников реально стали весить 1300 гр. и ободные ленты не нужны.Сообщение от Everytime I Die
Посмотрел actionsports, ассортимент велик
на крестах кстать пишут ограничение 80-85кг
http://www.actionsports.de/en/wheels...0g-laufradsatz
http://www.actionsports.de/en/wheels...0g-laufradsatz
на втулки вроде не жалуются, разница в спицах не совсем понятна (стоит ли за них переплатить?)
может до кучи белые возму (на 2 обода + 40-60гр и возможно на втулку)
и так понимаю дождаться скидки под 25%
ободные ленты для TLR на сколько рассчитывать 60-70гр, какие самые лайтовые?
визуально этот толстый и жутко дорогой скотч кажется наиболее лайтовым и удобным
http://www.actionsports.de/en/wheels/acces...ape-21-mm?c=563
Последний раз редактировалось xmmk009; 08.09.2014 в 13:13.
И добавить к этому тяжелячию UST резину...
за матчастью в эту тему
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=39885
Куда бы ни поехал велосипедист, это всегда будет в гору и против ветра. ©
фиксирую
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием