Проект заморожен.
Возможно, когда-нибудь у меня будет время и желание им заниматься, но пока их нет.
Вот тут наиболее актуальный на текущий момент информация по багажникам:
http://www.zidar.ru/racks/Default.aspx
Предлагаю вашему вниманию титановые консольные багажники разработанной мною конструкции.
Есть 2 варианта исполнения:
1. с боковыми стойками, обеспечивается совместимость с велорюкзаком типа "штаны"
2. без боковых стоек, только платформа
[attachment=11665:full_main.jpg] [attachment=11666:platform_main.jpg]
Техническая сторона вопроса
Максимальный вес груза - не более 10-15 кг. Если грузить больше - есть шанс попрощаться с рамой или подседельником.
По этой же причине для тяжелых грузов рекомендуется использовать рамы с толстыми и длинными подседельниками, т.е. 30.9 мм или 31.8 мм х 400 мм.
Вес самого багажника в версии с боковыми стойками будет около 650-700 грамм, без стоек - около 450 грамм.
Багажник совместим с популярной моделью заднего крыла SKS X-Blade.
Кастомизация
Можно выбрать диаметр подседельника и угол подседельной трубы.
Можно выбрать длину трубы, что обжимает подседельник. Стандартно там 50 или 60 мм, можно сделать больше для надежности - лишь бы не упиралось в срез подседельной трубы рамы.
Можно, если кому-то сильно надо, выбрать длину/ширину платформы (габариты больше => цена выше)
Возможно нанесение именных надписей на несущую трубу - за отдельную плату.
Вообще, персонализация ограничена лишь вашей фантазией и толщиной кошелька. Пишите свои идеи, будем думать как их воплотить в титане. :-)
Тест-драйв
Сейчас изготовлено 2 опытных экземпляра багажника. Их в любой момент можно брать на тест-драйв, грузить неограниченное количество груза и всячески над ними издеваться. Бесплатно. Мне любопытно, сколько же они на самом деле держат. (НО: сломал раму - сам себе злобный буратино! ) Один багажник сделан под подседельник 30.9 мм, второй под 31.8 мм.
По результатам каждого из тест-драйвов я ожидаю отчет: подробный рассказ об условиях тестирования, желательно фотографии, предложения по усовершенствованию конструкции и т.д.
Есть небольшие отличия между опытными и серийными вариантами. Опытный получился уж слишком прочным в некоторых местах, в серийном варианте удастся конструкцию немного облегчить.
Опытный вариант багажника выглядит так:
[attachment=11667:test_main.jpg] [attachment=11670:test_rear_left.jpg] [attachment=11671:test_up.jpg]
Испытания
В крайние выходные багажник был протестирован на покатушке. Около 8 кг груза в боковых сумках на багажнике.
Результат - положительный. С багажником ровным счетом ничего не произошло. Как был новым, таким по сути и остался Титан как-никак!
По торсионной жесткости результат тоже положительный: ничего не болтается, сидит как влитой. Короче, неприятных эмоций не вызывает, пользоваться комфортно.
[attachment=11668:DSC_0758_web.jpg][attachment=11669:DSC_0760_web.jpg]
Картинки
* Здесь и далее - серийный вариант багажника. Именно в таком виде они будут производиться.
Версия с боковыми стойками:
[attachment=11665:full_main.jpg] [attachment=11672:full_main2.jpg] [attachment=11673:full_right.jpg] [attachment=11674:full_up.jpg]
Он же; на багажнике "висит" модель сумки Deuter Rack Pack Uni:
[attachment=11677:full_1bag.jpg] [attachment=11678:full_2bags.jpg]
Платформа:
[attachment=11666:platform_main.jpg] [attachment=11675:platform_right.jpg] [attachment=11676:platform_up.jpg]
Цены
версия с боковыми стойками - 3500 р.
платформа - 3000 р.
Срок изготовления - примерно 3 недели с момента заказа.