ХВЗ - клуб, made in USSR

[Антон449]

Всем доброго времени суток. ну начнем. как все советские пацаны я когда то мечтал о таком велике. чтоб гонять да еще скорости да и ручные тормоза, искал долго с год по сайтам периодически проверял не появилось ли чего достойного. все дорого очень и состояние не ахти, а тут случайно забрел в старый еще можно сказать советский комиссионный магазин и какой то дедушка принес вел на продажу. и цена смешная 1800р. не далече как в пятницу стал обладателем велика ХВЗ спутник год 81, родная краска, внешние данные на четыре, внутрянка на пять, сразу видно не хоженный вел попался. за два дня на катал на нем больше 60км по городу. и так прошу помощи. 1 что делать с тормозами их просто нет на нем, и какие лучше колодки ставить (сразу оговорюсь до этого лет 18-20 не садился за велик и не чинил их). 2 как быть с переключением передач бывает чуть перетянешь цепь щелкает можно как то сделать чтоб четко все было или просто привыкнуть надо. 3 как быть с покрышками состояние у них хорошее только вот за три дня эксплуатации уже прокол был. есть ли такого же размера но что нибудь по злее. но вел классный довольный как слон. кстати по сравнению с обычным дорожным великом советских времен этот катиться не напрягаясь. так легко и приятно ездить на нем. до работы почти 15 км. едешь и отдыхаешь. во общем пока одни положительные эмоции.

[Совковельщик]

так и не понял для чего такая узота

для пробок же!

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

2 как быть с переключением передач бывает чуть перетянешь цепь щелкает

Фрикционные манетки, сэр!

[Антон449]

[/COLOR]
Фрикционные манетки, сэр![/QUOTE]
а по подробнее ? конечно можно и в инете найти, но все же если знающий человек направить по нужному руслу

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------

Фрикционные это конечно хорошо, но еще бы хотелось остаться при оригинале, 33 транспорту и все стоит родное как с завода

[Совковельщик]

Антон449, у тебя сейчас фрикционные. То, что ты описал - это неотъемлемая особенность их работы, вот я и говорю, что типа да, это фрикционные, они по жизни такие.

[PARKER]

А не кто не в курсе где нарыть тормозной тросик большой длинны, за 2 метра наверное.

Начал переход на спутнике с обычного руля на баран и под роллеры не хватает тросиков. Стандартного 2х метрового тросика не хватат.

[Kotofej]

[QUOTE=Offroadster;4175747]ХВЗ-шные, если все с ними в порядке, не уступают вибрякам.

Ох... . Подарили мну ужо давольно давно стартоновские колодки, которые хранили правильно.... . Честные, резиноасбестовые (тоды ещё зелёного рэкета не было). Ну да, с ними я горя не знал. "А теперь не то, не стоит давно, в деревеньке той,стройотряд лихой". Пока на Чемпи-Кроки стояли картриджи за 450 р. , тормозил неплохо, стёрся передний и были поставлены колодки где-то по 100р., и торможение стало говняным, правда визгу стало! Так что современные дешёвые колодки часто УГ. На суслике стоят ВИшки с обычными, простенькими колодками, а тормозит как зверь. Правда, и клещи не Кампа, а простенькие Тектро. Так что с ВИшками легче.

---------- Добавлено 25.08.2014 в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение 24.08.2014 было в 23:55 ----------

А не кто не в курсе где нарыть тормозной тросик большой длинны, за 2 метра наверное.

Начал переход на спутнике с обычного руля на баран и под роллеры не хватает тросиков. Стандартного 2х метрового тросика не хватат.

Попробуй пошакалить там, где устанавливают автосигнализацию и центральные замки - там ко всем замкам (ну ранее по крайней мере) шли тросики, и длиннющие. Либо посмотреть в Метизах, но там могут быть двойного плетения.

[PARKER]

Попробуй пошакалить там, где устанавливают автосигнализацию и центральные замки - там ко всем замкам (ну ранее по крайней мере) шли тросики, и длиннющие. Либо посмотреть в Метизах, но там могут быть двойного плетения.

Понял.

Говорят есть еще на тандемы, но где их прикупить по легкому в Москве?

[Offroadster]

что делать с тормозами их просто нет на нем, и какие лучше колодки ставить

Если колеса (обода) родные, то стОит пробовать разные. Имхо, начать с не очень жестких. Хотя, я бы для начала сколхозил новые резиновые "кубики" вместо старых: нарезал бы ножовкой по металлу из покрышки от грузовика... Но перед заменами колодок проверил состояние тросов, рубашек, упоров и люфты тормозов.

как быть с переключением передач бывает чуть перетянешь цепь щелкает можно как то сделать чтоб четко все было или просто привыкнуть надо.

С родной манеткой - только привыкать) В противном случае, для корректного переключения, менять втулку (есс-но, с задними звездами), и под нее ставить соответствующую индексную манетку.

Так что современные дешёвые колодки часто УГ.

всегда важно сочетание колодки\обод. Дешевые часто оптимально хорошо работают с дешевыми ободами, и плохо - с жесткими. И наоборот. Даже от самих вибряков (рычагов и креплений на раме) зависит, какие колодки будут эффективнее, так что эффективность тормозов индивидуальна под каждый велосипед

Говорят есть еще на тандемы, но где их прикупить по легкому в Москве

Я брал пару месяцев назад в центре соколиной кишки, и на переключение, и на тормоза, 3 м длины.

[Антон449]

спасибо всем за информацию. буду потихоньку все настраивать под себя, еще впереди будет куча вопросов. жалко что сезон заканчивается уже скоро

[PARKER]

Я брал пару месяцев назад в центре соколиной кишки, и на переключение, и на тормоза, 3 м длины.

А в центре- это точнее не помнишь? Но спасибо большое.