|
|
достали тормоза!!!
Shimano BR-M395, hydr. Discbrake (160/160mm)- всё отрегулирую,ротор чётко по центру,колесо крутиться идеально.1 км проезжаю,несколько торможений-начинает ротор тереться об колодки,причём всегда левой стороной.Уже перематерился весь-тож не помогает.Парадокс
Было такое на новом веле. Посмотрел задний постмаунт, там неровный слой краски. Чуток подработал напильником сразу две поверхности- тормоза перестали сбиваться.
На это может влиять что угодно. Например слабая торсионная жесткость вилки. Грубо говоря, штаны гуляют и происходит смещение оси колеса в дропаутах. Тоже самое может касаться и рамы, если задний треугольник гуляет.
rety71, Попробуйте задавить поршня в суппорт, затем ослабив крепление суппорта нажать тормозную ручку и затянуть крепление.
- На моей вилке Rocks Shox Silver тоже заметил скосы на одну сторону прямо на выступах под переходник, и абсолютно правильный немецкий переходник Магура крепился с этим перекосом, что не только приводило к похожему гемору при первом же торможении, но, и изначально правильно не удавалось установить калипер. Чудо произошло, когда пришёл переходник фирмы Formula, который заказывал под другой ротор - на этой Формуле тоже есть скосы, но в обратную сторону, что точно компенсировало дисбаланс направления калипера с колодками.
Ещё пи зонте колеса такая фишкв бывает.
я слышал что на некоторых вилках посадочные места необходимо торцануть...
- И это реально тупой жесткач для покупателя, а тем более, когда такая х на новом байке в сборе. Почему ещё на заводе это не правится на стапеле? Мне, например, это нах не нужно было. А вам, парни?Сообщение от Cannon
ну вел ваще такая канитель с которой становишься вполне приличным механиком или не становишься...
А сколько вы весите?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием