STRiDA (архив)

[Сергей Эво]

Marko Polo

Я почти всегда в эльке сижу - на сложенном велике. Прислоняю к стеночке и сижу))

А если как селёдки в бочке - тоже сидишь?

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------

Медленно)). И... зачем???

За электричкой метро или автобусом, например. Конечно можно как Казбек гордо неспеша прочапать до остановки и подождать следующего или попытаться собрать дахончика, но подозреваю, что у них в степи автобусы ходят раз в сутки и лучше бы было пробежаться.

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:29 ----------




antonsimpleton

фотка на тему штифта

Спасибо!
Можно вас помучить просьбой подробно описать процесс и материалы.

[antonsimpleton]

antonsimpleton

Спасибо!
Можно вас помучить просьбой подробно описать процесс и материалы.

Сергей Эво, сделаю! ))

[nesuschestvuyuschiy]

Неправда. Прыгаю с/на уже восьмой сезон, на двух разных Страйдах - 5.0 и SD18. На последней прыгал даже со "штанами", весом до 8-9 кг.
По высоте: до 15 см - в обе стороны. Более - только вниз (на груженой SD, правда, часто не рисковал, спешивался).

А я наоборот, вниз боюсь спрыгивать. Удар довольно ощутимый.

Запрыгиваю где-то до 20см, на 17см совсем легко, а спрыгивать стараюсь не больше 10.

[Marko Polo]

Задумывался над этим. И по прежнему в сомнениях - велику не поплохеет?.

Не замечал. По сути - чему там плохеть? Когда сидишь, упор идет на сложенные колеса и задвинутый подседел

[Ondatr]

Не замечал. По сути - чему там плохеть? Когда сидишь, упор идет на сложенные колеса и задвинутый подседел

А конструкция жесткая? Не может при покачивании. переваливании с колеса на колесо разболтать петли шарнира? Одно дело, когда он на собранном веле замком фиксируется и другое, когда в "свободном полете". Тут, конечно, нужно конструкцию внимательно рассматривать.

[HeyYou]

А конструкция жесткая? Не может при покачивании. переваливании с колеса на колесо разболтать петли шарнира? Одно дело, когда он на собранном веле замком фиксируется и другое, когда в "свободном полете". Тут, конечно, нужно конструкцию внимательно рассматривать.

Вот и я о том же думаю. В отношении бромптона еще есть вопросы в части того, что опора идет на силуминовый багажник и мягко говоря не важнецкие колесики... если бы только на штырь подседельный - вообще бы не парился.

[antonsimpleton]

antonsimpleton

Спасибо!
Можно вас помучить просьбой подробно описать процесс и материалы.

Выполняю обещанное! ))
Сам процесс крайне прост:
- надфилем снял остатки прилива, чтобы получить ровную поверхность – по ней проще накернить и потом сверлить;
- далее, используя в качестве кернера старый тонкий метчик или гвоздик, намечаем центр будущего отверстия – ровно посередине толщины стенки выноса и отступая где-то около 3 мм от правого края (у меня был сношен именно правый нижний прилив);
- сверлим отверстие 1,5 мм под углом где-то в 45 градусов (можно и 2 мм, но тогда и гвоздь будет нужен потолще);
- от гвоздика или скрепки подходящего диаметра (0,8-1,3 мм) откусываем кусок и обрабатываем его надфилем, цель – чтобы после размещения его в отверстии получилось так, как на фотке; здесь рекомендаций нет – всё на чувство; главное, чтобы не слишком высоко-далеко торчал;
- супер-клей (лучше гель, он не сразу схватывает) на гвоздик и быстро-быстро устанавливаем последний;
- если что-то не нравится-мешает, то можно подпилить гвоздь надфилем уже на месте.
Всё! ))

[СТАРПЁР]

Неправда. Прыгаю с/на уже восьмой сезон, на двух разных Страйдах - 5.0 и SD18. На последней прыгал даже со "штанами", весом до 8-9 кг.
По высоте: до 15 см - в обе стороны. Более - только вниз (на груженой SD, правда, часто не рисковал, спешивался).

Вниз это не вверх. Легкий это не тяжелый. Вы это не они. Поэтому не стоит людям головы морочить.

[Marko Polo]

Я конечно допускаю, что с Бромптоном можно покапризничать, все-таки ценник капец. Ну, ребят, ну это уже заморочки чрезмерные. Да ну и фиг с ними. петлями, шарнирами - да я даже не парюсь про это. В конце концов, вещи для людей или люди для вещей? Сидеть удобно и все тут)).
Посмотрите правде в глаза: каждый из нас сдвинут на улучшайзинге, кто то меньше, кто-то больше. Реально у Юры к примеру. комплектуха меняется чуть ли ни раз в 3 месяца. Я может утрирую, но смысл трепетать с такими апгрейдами? Тут у каждого старожила штуки по 3 велов, а у многих и побольше, и каждый из них многократно изнасилован и насилуется регулярно в самых извращенных формах.

Давайте признаем, что делается это для удовольствия и только. Реально для многих задач хватает сингла; для многих обычных юзеров дефолтный обвес служит годами, с небольшим ремонтом. Тот же многкратно обосранный Турней стоит у кучи народа, и никто не парится, катают и радуются жизни. Честный Стелс, Орион, советские крокодилы - народные велы провинции, которые ходят годами, верой и правдой служа добрым селянам и горожанам нашей Расеи и братской Украйны

Я сам знаю полно людей таких, да и вы уверен тоже. Так стоит ли впадать в грех перфекционизма через меру, не жалея попусика свеого, который суть единственный и драгоценный у вас? Пусть отдыхает в пути - вот мой ответ!

[Сергей Эво]

antonsimpleton
Какая глубина отверстия?

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:32 ----------

Marko Polo

. Реально для многих задач хватает сингла;

У нас тут в теме почти все велы такие. ))