Линейка тебе в помощь. Открути нынешний аморт, разложи подвеску таким образом, чтобы расстояние между креплениями аморта равнялось искомой длине. Потом сложи, чтобы расстояние между дырками равнялось длине аморта минус его ход. Убедись, что ничто ни обо что не задевает (элементы подвески друг о друга, заднее колесо о подседельную трубу). Если все ок - можно ставить.
Ну и геометрия поплывет, конечно.