|
|
Я до начала опытов над цепЬми) обычно катал на одной до проскоков, потом менял трещотку с цепью. Стальная стоковая система терпела это надругательство до 8500 км. А вот следующий алюминиевый сантур сдох за четыре с небольшим тысячи, и это мне не понравилось. Начал менять цепи по 700 км, последняя система (такой же алю-сантур) непрерывно эксплуатируется с апреля 13 года, уже 7500 км, и пока жива. На замену лежит шимано-альтус FC-M311L, купленный осенью по дешёвке за 665 руб...
Последний раз редактировалось Juniper; 19.07.2014 в 17:19.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Коллеги, таки ВДшка это не смазка, а керосин с фракциями масла. Короче говоря масла там с гулькин нос. Цепь конечно расходник, но все же денег стоит.
2 Juniper
Я вот примерно такой мажу:
http://trial-sport.ru/goods/763598.html
Только тюбик другой, ибо давно покупал. Причем замечу, что моторекс для разных условий смазки делает и та, которая для мокроты как раз твой вариант, как всепогодника
Если о смазке, то шимана ptfe dry lube уже не первый год, вещь!
на стелс только трансмиссионка, только хардкорСообщение от hotroad
Насчет трансмиссии: может скоро скидки попрут, тогда надо будет заказывать с запасом. А то купил тут себе ХТ переклюк по нормальной вроде цене, а системы как стоили больших денег, так и стоят. Я в том году 410ю шиману брал за 1тр, а сейчас наверное за 1.5тр только и купишь.
Juniper, а тебе надо на кассету переходить. Ресурс там повыше, чем на трещотках. Мне кажется даже относительно цены кассета в выигрыше. Не говоря про меньшее обслуживание.
У меня трещотки больше 3.5ткм вроде не ходили, а кассета раза в два дольше ходит. Даже если не в два, то больше полутора уж точно. Я про 51ю кассету на 8ск. А про ценам у нас трещотка 360р, а кассета 680р.
Мало того, что +1скорость при той же толщине звезд, так еще и металл там куда лучше.
Мне в кассетах не понравилось только одно-это то, что сам храповик должен быть надежнее, чем в трещотке, Так как просто так или за дещево его не сменить. То есть дешевые втулки под кассету себя в корне не оправдывают при езде в грязных условиях. Тем более хорошую втулку можно и не так дорого и купить.
-Поддержу за кассету. Даже тот пластилиновый санрайз у меня отходил 6тыщ. и ещё можно было ездить, да систему пожалел.
-Когда моя задняя Джой теч замучила совсем конусами, регулировками и люфтом кассеты, взял на чайне ХТ за 54у.е.. Вроде дорого сначала, но ни разу не пожалел. Сделана класс, люфты -ноль. Как говорят - ресурс чуть ли пожизненный).
Кстати, мой Стелс тоже начал свою жизнь в Питере). Наш хлопец вроде как учится там, заодно таскает по дешёвке Б/У. У вас там они, наверное, копейки стоят? Вот такие полёты стелсов через всю страну).
Жень, а что у тебя за лисапед? По аватарке - вроде 28" с чуть ли не шоссерными покрыхами. Как они зимой? Спрашиваю потому, что у мя Инова 28/1.75 боюся, падать буду. И есчо вопрос к зимним ездокам: нужно ли менять смазку на зиму? На Пилоте я отчётливо помню, что после -35 вел начинал тормозить по накату (едешь словно всё время в гору). Мне кааца, что это больше покрышки тормозят (от мороза давление падает и резина дубеет).
P.S.: Усем пасипки за советы по смазке/эксплуатации цепи.
Обычный 26" и это не зима, а весна такая была). Покрыхи тогда донашивал какие то 2.1. Зимой щас не езжу, потому что езжу на станке). А когда ездил, то чем шире - тем лучше и протектор частый и мелкий, типа Кенды Смолл блока. У меня стоял 2.3 - хорошо. Если по дорогам - шипы обязательно. Смазку менять не вижу смысла, согласен, что дело в резине. Не было никогда специальной зимней резины, может у неё состав другой и накат будет лучше. Попробуй какую нибудь брендовую, если денех не жалко).
ПС: в -35 ездишь??? Настоящий сибиряк).
Зря смеетесь! Использовал 4 разных смазки: моторное масло, Motorex Dry Lube, Pedro's GO! и трансмиссионное масло. Так вот трансмиссионка в плане живучести намного превосходит остальные смазки. Единственный минус-сильнее загрязняет зубья звезд и ролики переклюка. С учетом цены вообще не имеет конкурентов.на стелс только трансмиссионка, только хардкор
Моторное масло для смазки велосипедной цепи вообще не годится, так как очень жидкое.
Чем старое чинить, лучше новое купить. "О дивный новый мир"
Так же сильнее всех загрязняет трущиеся части цепи. Отсюда максимальный износ и минимальный ресурс. Так что единственный минус такой жирный, что напрочь перечёркивает плюс от цены. Да и смешно говорить-300руб. за флакон велосмазки - это много? Я автомаслами загубил несколько цепей, поэтому никому не посоветую.
Вообще думаю, главное - не живучесть смазки, а как она влияет на ресурс. Самая недолгая велосмазка живёт под 100км.. Много тут таких, кто регулярно за раз ездит больше? А добавить смазки, не снимая цепи - меньше одной минуты.
Попробовал Педро айс вакс - вообще грязь не тянет, правда срабатывается быстрее шимановской. Оставлю на след. год - сравню с шимой относительно влияния на ресурс.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
