Парадокс при настройке заднего переключателя

[LRascal]

Зачем? Я уже всё настроил - см. первый пост. Вопрос был только в том почему так.

Затем, что

[FONT=Arial]Для начинающих частой ошибкой является перезатягивание регулировочного барабана. Иногда в результате смещается вся цепочка переключений. Причём на всём диапазоне переключение вроде бы нормальное, но в одном из крайних работает некорректно.[/FONT]

[FONT=Arial]Если переключатель правильно настроен, то впоследствии придётся лишь незначительно его подстраивать, в зависимости от вытягивания троса[/FONT][FONT=Arial] [/FONT][FONT=Arial]([/FONT][FONT=Arial]износа) или после его замены.
[/FONT][FONT=Arial]Настройка происходит за счёт специального регулировочного барабана, который находится на одном из концов троса. [/FONT]

http://velorama.ru/articles/drivetra...justment.phtml

Если тросик изначально неправильно установлен, значит и переключатель не настроен - подстройка регулировочными барабанами не поможет.
Следовательно начинать надо с начала, а именно с проверки работоспособности

[FONT=Arial]Проблемы с переключением на высокие передачи редко связаны с тем, как настроен соответствующий ограничитель. В большинстве случаев проблема связана с погнутым петухом или переключателем или с затруднённым ходом троса.[/FONT]

[FONT=Arial]Если задний переключатель работает исправно на большой ведущей звезде, но при этом на маленькой переключается некорректно[/FONT][FONT=Arial] [/FONT][FONT=Arial]([/FONT][FONT=Arial]или наоборот) — это первый признак того, что погнут петух.[/FONT]

. Затем уже заниматься настройкой и правильной установкой тросика.

5:0

[vsespb]

Затем, что
http://velorama.ru/articles/drivetra...justment.phtml

2:0

Перезатягивание это думаешь по часовой до упора ?? Наверное там имеется ввиду против часовой. Против часовой - натягивание тросика. По часовой - ослабление.
В любом случае я написал что всё настроил, думаешь я бы не заметил что какой-то передачи не хватает?

[Aragami]

тросик сглазили - однозначно!

[LRascal]

Перезатягивание это думаешь по часовой до упора ?? Наверное там имеется ввиду против часовой. Против часовой - натягивание тросика. По часовой - ослабление.
В любом случае я написал что всё настроил, думаешь я бы не заметил что какой-то передачи не хватает?

По барабану на часы.

ЗАКРУЧИВАЕТСЯ ДО УПОРА (но не до "охренеть какой я сильный") И ОТВОРАЧИВАЕТСЯ НА ОДИН ОБОРОТ ОБРАТНО.
И БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЕТСЯ.
ВСЁ НАСТРАИВАЕТСЯ ВИНТАМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ.
ЕСЛИ НЕ НАСТРАИВАЕТСЯ - ВСЁ НАЧИНАТЬ СНАЧАЛА ИЛИ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ.

[vsespb]

По барабану на часы.

ЗАКРУЧИВАЕТСЯ ДО УПОРА (но не до "охренеть какой я сильный") И ОТВОРАЧИВАЕТСЯ НА ОДИН ОБОРОТ ОБРАТНО.
И БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЕТСЯ.
ВСЁ НАСТРАИВАЕТСЯ ВИНТАМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ.
ЕСЛИ НЕ НАСТРАИВАЕТСЯ - ВСЁ НАЧИНАТЬ СНАЧАЛА ИЛИ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ.

Ну вот и вопрос почему так. В одном мануале из трёх упомянуто. (а в другом это опровергается) Есть ли объяснение?

[Aleks_Po]

Вам , уважаемый, шашечки, или ехать?
Настроили? Забудьте.

[vsespb]

Вам , уважаемый, шашечки, или ехать?
Настроили? Забудьте.

Тема в разделе "Технические вопросы". Хотел лучше понять устройство переключения, на будущее.