Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[Совковельщик]

Может я тоже слепой? И не вижу отличий между этими рекомендациями?

Да, предложенный вариант совпадает с моим.
А вот реализованный - нет.

[schizo]

задняя легче передней хоповской.

да нет, вот задняя под фривил, весит как хоуповская задняя 135/142 под полную кассету с алю барабаном:
http://bythehive.com/chub-hubs/ss-disc/
с храповиком ещё тяжелее.

[]{иRЯ]

У меня сейчас в Тритоне лежит Титановая втулка даже)
Для юнисайкла.
Фирмы Kris Holm.
Фланцы приварены к корпусу (многократная экономия в цене).
И да, эти фланцы отвалились
Немцы просят подварить

А как выглядит втулка?
Отличается от этой?
image_4171.jpg
Насколько помню у этой на шлицы ти оси запрессованы алю фланцы и между ними карбоновый спейсер/цилиндр.

[iZEN]

ещё одно соображение: фланец из титана будет тоньше и твёрже алюминиевого. J-образные спицы сейчас рассчитаны на толщину алю фланцев, с более тонким их придётся добивать шайбочками, а это некрасивый хак. также алю фланец глубоко проминается под спицу, образуя большое пятно контакта в области изгиба, что хорошо для усталостного ресурса этого изгиба.

имхо: сплавы алюминия наилучший материал для корпусов втулок.

Читаю книжку Любовицкий В. П. "Гоночные велосипеды", стр. 63.. Так вот, там втулки алюминиевые, спицы стальные переменного сечения (у ниппеля 2 мм, у шейки 1.8 мм), но у спиц сторона головки, которая контактирует с фланцем, не конусообразная, а плоская! Что скажете?

Насчёт толщины фланцев, так существует множество способов обеспечения нужной толщины для плотного прилегания стандартных спиц - те же шайбы, например, переменный профиль фланцев, использование прямых спиц и т.д..

[schizo]

у спиц сторона головки, которая контактирует с фланцем, не конусообразная, а плоская! Что скажете?

а как переходит цилиндрическая часть в эту плоскую?

[iZEN]

а как переходит цилиндрическая часть в эту плоскую?

Резко. Никаких скруглений.

Там ещё одна ересь: "Во фланцах втулок и ободах просверлены отверстия диаметром 2,1 + 0,12 мм". То есть спица не плотно прилегает к отверстию фланца втулки, а с большим зазором - 0,3 мм. Это на гоночном велосипеде!

(Про отверстия в ободах - не понял)

[Ounce]

Оофтопну тогда тоже, что мешает проточить фланец под крепления спиц толще именно в этом месте? В целом втулка титановая будет легче стальной и сопоставима с алюминиевой по весу, с более высокой прочностью (точно так же как и сравнивая алю и ти рамы), при всем прочем Титан не требует защитного покрытия в отличии от других металлов. Ну хочется некоторым лампового Титана.
Остается проблема дороговизны компенсируемая большим ресурсом. Сварная втулка удешевляет расход металла, но требует технологичной сварки в герметичной камере, титан варят конечно и так : пример рамы , но в камере титан варят качественнее там где предъявляются повышенные требования, у нас титан варят в камере в отличии от нержавейки. Или сварка трением.

2,1 + 0,12 мм

Это производственный допуск, соответсвующий примерно нашему Н8

[Cyril]

Если с традиционными фланцами все так сложно, м.б. если и обратить внимание на втулки, то на "straight pull"?

[schizo]

Резко. Никаких скруглений.

хм, нездорово. хотя там нагрузка небольшая совсем, но циклическая.

"Во фланцах втулок и ободах просверлены отверстия диаметром 2,1 + 0,12 мм". То есть спица не плотно прилегает к отверстию фланца втулки, а с большим зазором - 0,3 мм.

2.1-2.2 мм -- это очень мелкие дырки, непонятно, как спицы 2.0 продеваются, особенно изгибы.
на отверстиях 2.4 мм (причём сейчас это нижняя граница диаметров, верхняя где-то 2.7, а то и 2.8 мм, у мотор-втулок ещё больше) при спицах 2.0 во фланце это уже очень заметно. имхо 2.4-2.5 мм в алю фланце оптимально.

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------

Ну хочется некоторым лампового Титана.

ну разве что )

потому что в целом отклонения от классических спиц в алю фланцах -- это починка того, что не сломано. обычно затевается для автоматизации сборки, но с титановыми втулками колёса были бы наверняка штучными изделиями.

[stronge]

А что насчёт обработки? Мне кажется, в простом плоском фланце дырок насверлить не так сложно. А для переменной толщины и, тем более, прямых спиц, уже нужна фрезеровка с ЧПУ, что будет резко дороже.