И я писал. По-моему не "возможен", а "практически гарантирован". На себе проверил.Сообщение от vadim-
|
|
|
|
|
И я писал. По-моему не "возможен", а "практически гарантирован". На себе проверил.
Всё вышесказанное является субъективным мнением и не претендует на истину в последней инстанции.
ну хорошо, а если руль удлинить , с двух сторон ? На складываемость это не должно повлиять.
Чел из Чел.
отоночо ! а мужики то и не знают ....
Последний раз редактировалось vadim-; 03.07.2014 в 15:58.
Чел из Чел.
А смысл этих мероприятий? Лично по мне проще спускаясь с большой горки 2 раза прижать тормоз, а понадобится это пару раз в неделю. Всё.ну хорошо, а если руль удлинить , с двух сторон ? На складываемость это не должно повлиять.
Я 40 км/ч по ровному не разовью в принципе.
Всё вышесказанное является субъективным мнением и не претендует на истину в последней инстанции.
Ок, с базой м.б. и погорячился (хотя по фотке непонятно как она соотносится с базой Страйды), но колеса-то точно меньше.отоночо ! а мужики то и не знают ....
Кстати, мы еще не обсуждали люфты в соединениях Мобика! )) Есть они, или рама жестка как шпала?
Хотя это лучше обсуждать в соседней теме - сравнения и пр. Давайте не будем захламлять эту тему, ок?
Люфтят. И рулевая и подседел. Как и полагается такой колонне. Конечно, не как на дрезине едешь, но руль неприятно упруг. Жесткая рулевая, по сравнению с другими конструкциями у Бромптона. Скажем так, на тех трех Бромптонах, что я катался рулевая была жесткой. На мобиках - "гибкой".
PS Сейчас померил длину 16" Strida 5.2 - 127 см по колесам.
Нашел в инете статью про Mobiky Genius Specifications на 12" колесах:
Weight: 13.5 Kg / 29.7 lbs
Folded Dimensions: 63.5 x 30.5 x 81 cm / 25 x 12 x 32 in
Unfolded Dimensions: 127 x 45 x 102.5 cm / 50 x 18 x 41 in
Последний раз редактировалось Ondatr; 03.07.2014 в 16:49.
Кстати да, vadim-, не бойтесь, что вот это ваше аргументированное обсуждение мобики будет оффтопом вон ===> в той теме ===> http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=233743
Смело продолжайте там, мы поддержим
Поделюсь по поводу люфтов.
В какой-то момент у моей Страйды 5.0 по незнанию и недосмотру был окончательно изношен прилив на выносе для фиксации правой половины руля.
Изношен он был из-за того, что эта половина руля слегка болталась даже при полностью зажатом эксцентрике, а болталась она т.к. (а) присутствовал облой внутри выноса и (б) не работал как следует эксцентрик. Что нужно сделать – ободрать обой/излишки (они легко находятся по следам на половинках руля) + вылечить винт эксцентрика так, чтобы он работал правильно: выверните фиксирующий винт (он под выносом), удалите остатки Локтайта, а вместо него положите немного смазки. Вообще это бред производителя - фиксировать данный винт Локтайтом. Там нужен не клей, а смазка, т.к. и с ней винт итак будет прекрасно держаться, а главное, он будет хорошо ходить по резьбе и хорошо затягиваться, что позволит легко зажимать эксцентриком половинки руля. Если же винт ходит плохо + есть облой, то как не тяни рычаг эксцентрика, фиксация половинок руля плохая, они чуть болтаются на ходу, что приводит к износу приливов для удержания кнопок-фиксаторов. Очистите и смажьте винт, снимите обой - это залогом долгой жизни механизма фиксации!
В мое случае, т.е. когда уже прилив был сношен, и чтобы не менять всю переднюю трубу, я на месте сточенного алюминия в высверленное отверстие вставил на моментальном клею металлический штифт, который не дает кнопке-фиксатору выходить из отверстия. Сам штифт - кусочек гвоздя, d=1,5 мм. Кнопки фиксаторы уже DIY, выточены из латуни.
Strida_03072014_11.jpg
На одометре – реальный пробег вела. ))
Strida_03072014_21.jpg
Добавил в дневник.
Так сказать, на всякий случай. Полезная тема.
Всё вышесказанное является субъективным мнением и не претендует на истину в последней инстанции.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
