Читаю эту и закрытую соседнюю темы и дивлюсь: Страйда – не велосипед, а что тогда? Нет, по-моему, вполне себе велосипед.
Да, это – нишевый продукт. Как и шоссер, как и МТБ, как и ситибайк, как и пр., разве нет?
Просто не нужно требовать от Страйды то, что могут велики других типов. На туристе – в поход, на МТБ – по корням, кочкам, говнам. На Страйде – с работы/на работу, используя в т.ч. и общественный транспорт.
Езжу на Страйде восьмой сезон, и очень ею доволен. Точнее, не ею, а ими – их у меня две – 5.0 (куплена в 2007-ом, т.е. когда в РФ еще не поставлялись) и SD на 18-х колесах.
Старушка 5.0 прошла уже почти 6000 км, молодуха SD – накатывает вторую тысячу. Здесь (полу)отчет о поездке на Страйдах по Германии. Кстати, в отчете есть и про рюкзак на багажник! ))
При наличии запчастей, самостоятельное облуживание и ремонт – не проблема. Главное, что нужно сделать – заменить седло. И тогда 60 км покажутся нормальной рабочей дистанцией. )) У меня на одной стоит Brooks B67, на второй – Flyer.
|
|
Сообщение от antonsimpleton
, но не более. Всё остальное одни недостатки . А далее упомянутые велы, весьма универсальны , но гробы в размерах. В гор. среде складываемость превалирует над всей дрянью , присущей стриде.
