|
|
Категорий, позволяющих перевозить десятки людей у тех кто тут отписывается думаю, что нет, иначе бы по-другому писали. У многих вообще прав нет, не говоря уже о серъёзном опыте вождения. И поэтому-то все эти претензии к водителям общественного транспорта, которые между прочим в дтп по своей вине попадают крайне редко, а за любую задержку на маршруте получают штрафы, мне лично кажутся просто нелепыми.
У меня открыты категории B,C в 1992 году, когда этому "профессионалу" исполнился всего годик. И я думаю, у меня есть моральное право напомнить нарушителю ПДД. К тому же, меня учили правилам движения основательно, на моём родном языке и мне всегда есть что сказать таким вот водителям, несмотря на некоторый языковой барьер. Ещё мне ни за что не понять таких "профессионалов".Сообщение от Stereo
При этом я допускаю, что в среде велолюбителей имеются водители поопытнее меня. Отчего же Вы, Stereo, не допускаете такой возможности?
Да я не только допускаю, что на сайте есть водители поопытнее вас, но даже в этом уверен. Забавно ещё что вы, Юрий, прочитав о том, что я на форуме не ожидаю увидеть комментарии от водителей автобусов, возразили тем, что вы(ВНИМАНИЕ) не водитель автобуса. Но почему-то все равно уверены, что знаете о вождении автобуса достаточно, аргументируя это тем, что получали права ещё в прошлом веке. А вы вообще в курсе чем отличаются категории в правах? У меня вот большие сомнения, потому что судя по приведенным вами ссылкам вы даже маршрутку от автобуса отличить не можете.
- а мне нет... водители депутатов тоже по своей вине не попадают, а претензий к ним масса, вы как будто не в этой стране живете, не в курсе что наши гаишники степень вины устанавливают в зависимости от того кто за рулем, дали им отмашку не наказывать общественников что бы те показатели не портили и все, вопрос решенный. Потом, я вот лично был в парке и примерно имею представление какой там бардак, как они там ездят не в свою смену без отдыха, а состояние утомления, между нами, приравнено в ПДД к алко и нарко опьянению, так что не надо обожествлять людей которые иной раз в полудреме и в большинстве случаев в тупой уверенности что их прикроют, никто их прав решать не собирается, работать и так некому, одни приезжие на такие адские условия пахать идут. ...еще если вспомнить случаи когда они права на категорию дэ покупают с нуля, не имея вообще стажа.... Вы видели как сдают на категорию дэ? нет? ну и молчите тогда...а я видел, сам сдавал, принимал пьяный гаишник, эта падла за деньги принимала положительно экзамен у тех кто не мог заехать в "гараж", в "город" они вообще не выезжали. ВЫ не путайте "олдскул" так сказать и нынешнее, сейчас, имхо, уровень профессионализма упал ниже плинтуса.
А чего такого в категории дэ экстраординарного и отчего по вашему бог не пожаловал мозгом велосипедистов? Да они раньше под стаканом катались, с остаточным как минимум, скорость маленькая, автобус железный, маршрут проторенный, гаишники отмажутНу да, хорошая хохма, когда велосипедист учит ездить водителя категории D
У меня претензий к ним до хрена, помнится я одного водителя троллейбуса матом обкрыл, ибо этот баран едет как водитель троллейбуса и в рот он все колотил, стал, п...рас, выруливать во второй ряд с первого, я говорю ему, каково уя ты па...ла творишь? - я от остановки отъезжаю! - пид...ло ты, остановка до перекрестка еще была
Я как человек который катал и на том и на этом открою маленький секрет, ездить на большом(высоко сидишь - далеко глядишь/вас самого очень трудно не заметить из-за габаритов транспорта) и "квадратном"(большие стекла/прямоугольные формы, большие зеркала = отличный обзор) и когда большинство водителей считают вас априори профи(это тоже все вам в плюс к карме
Последний раз редактировалось sland; 12.06.2014 в 18:19.
Слово есть поступок / Разговор – штука дешёвая
Если позволите, внесу поправку: из любого велосипедиста можно сделать водителя автобуса, как и из любого водителя автобуса можно сделать велосипедиста. Однако, откровенные хамы среди водителей ОТ пользуются своей безнаказанностью, особенно, в отношении двухколёсных. А двухколёсные ради своего выживания вынуждены и сами соблюдать, и других поправлять.Я б сказал что водитель автобуса супротив велосипедиста чайник, додик и лошара
- не уверен, водить велосипед в разы сложнее(так что бы это было безопасно), имхо, все эти автобусы, они пугают только непосвященного, типа как таким большим можно управлять, но це фигня на самом деле, все привязывается и приучается, а вот ехать по шоссе на велике это реально сложнее, зеркал нет, если и есть то это условно зеркала, полосы движения как таковой нет, каждая падла норовит проехать в вашей полосе, никто особо не боится вас задеть на подсознательном уровне из-за вашей малой скорости и массы и поэтому никто особо не церемонится с безопасным интервалом при обгоне велосипедиста, так что это, далеко не каждый водитель автобуса сумеет, водить автобус намного спокойней и комфортней психологически, не требуется такой высокой концентрации внимания, если вы на большом и тяжелом автобусе вас и так за "километр" все объезжают.
Последний раз редактировалось sland; 12.06.2014 в 21:07.
Слово есть поступок / Разговор – штука дешёвая
Я правильно понимаю что велосипедисту в городе на дорогах обязательно нужен видеорегистратор, чтобы всяких разных....эээ....водителей побрить в случае ДТП, в случае травм?
По моему мнению, регистратор не является первоочередной потребностью. Сначала лучше озаботиться эффективными фонарями, фарой, светоотражающими вещами и предметами, средствами защиты головы, ступней ног, кистей рук и т.п. Это при условии полностью исправного и оснащённого самыми совершенными из доступных вам деталями и узлами велосипеда, в т.ч. правильной резиной. Именно эти меры сыграют важнейшую роль по предотвращению аварии.
Если всё это уже есть, тогда и камера не помешает.
Зеркала вполне помогают. А то что ещё головой приходиться на 360 градусов вертеть и за всех едущих рядом думать - так это "культура вождения" такая у них... действительно не замечают двухколесных.
А по общественному: у нас в городе две категории - муниципальный, который обязан держать медиков для проверки водителей, банковские терминалы у каждого кондуктора, строгий график и есть частники, которые этим совсем не обременены - и гаишники последними совсем не интересуются...
Diablo_2
Думаю, чувствовать габариты намного сложнее, особенно если каждый день разный автобус.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием