Сальники эндуро

[Поползень-философ]

смотря насколько "не жидкая", например liqui moly silicon-fett http://liquimoly.ru/product_view.php?id=333

Для этого, как я понимаю, есть super slick от enduroforkseals. (И она у меня скоро будет.) А вот например смазать витую пружину, или загерметизировать воздушный поршень?

отрезать лишнее?

Да вот в инструкции на сайте RWC вилка с точно таким же посадочным местом на фотографии, там фаска тоже почти что на уровне верхнего бушинга. То есть вроде всё по расчёту. А выглядит всё равно странно, если делать по их инструкции. Пойду что ли к мастеру схожу на консультацию..

[oleg_leshee]

Пойду что ли к мастеру схожу на консультацию..

можно в техподдержке эндуры спросить

А вот например смазать витую пружину, или загерметизировать воздушный поршень?

про фокс ничего не могу сказать, в техдоках должны быть рекомендации по смазкам
силиконку использую для уплотнительных резинок , в воздушку лью жижу в соответствии с мануалом производителя

[Поползень-философ]

Да, что-то про техподержку я и не подумал. Напишу, спасибо за идею.

Вообще-то я говорил без привязки к фоксе, просто любая вилка, где может понадобиться смазать витую пружину или положить густой смазки на поршень. Хоть Manitou, хоть Suntour, мало ли вилок с витыми негативными пружинами =)

[schizo]

в воздушку нужо что то типа 80в90 и вязче

у моторных масел нет такого обозначения вязкости по SAE. так обычно обозначаются трансмиссионные. но если посмотреть на таблицу сравнения вязкостей моторных и трансмиссонных масел в сСт, то там ждёт сюрприз. )

в паролонке смысла вобще нет по большому счету.

это ёмкость для масла для смазки верхнего бушинга. лучше чем ничего.
ну и часть грязи на себя принимают.

[Поползень-философ]

Рискну предположить, что эта таблица выглядит так:



Получается, в воздушную камеру можно лить обычное 20W?

[cka3o4nuk]

таблички
[FONT=pf_din_text_comp_prolight]да 20в50 по вязкости одинаково с 80в90
тогда предпочтительно искать более вязкие

[/FONT]

[schizo]

да, такая таблица. моторное 10W-60 по ней более вязкое, чем трансмиссионное 80W-90.

Получается, в воздушную камеру можно лить обычное 20W?

имхо, самое густое из тех, что можно найти. только я не уверен насчёт присадок крутых трансмиссионных масел. как бы не подохли резинки. в идеале, имхо, нам тут надо качественную основу вязкого синтетического масла с единственной добавкой -- модификатором индекса вязкости. или загущённое силиконовое масло, но этого я пока не пробовал.


а можно взять консистентную смазку (вопрос только какую: например, PM600 Military Grease работает) и её слегка развести маслом до состояния соплей. Slick Honey, возможно, тоже. разведённый Super Slick я пробовал в манитухе, получилась фигня: смазка перешла на низ поршня, где от неё толку нет, а масло всё равно утекло вниз. но в фоксе (пружина Float с витой негативкой -- от неё сейчас уходят они, так что будет как в РШ, а в РШ работают "сопли" из PM600 и масла полуванны) масло держится гораздо дольше, чем в манитухе, так что шаманить с разведением смазок не надо.

а дело в разной форме уплотнений. в "старом" фокс флоате это манжета, соскребающая масло при сжатии вилки. в РШ и манитухах круглые кромки, при этом в манитухах они слабее прижаты.

[Поползень-философ]

Тааак, а вот это уже интереснее. Хоть и не по теме, но спрошу: масло / консистентка поверх поршня используется для смазки уплотнений в поршне или также для герметизации?

А если я поставлю о-ринг в фокса вместо родной манжеты, возможно, понадобится использовать консистент в чистом виде либо разведённый вместо трансмиссионки?

[cka3o4nuk]

да, такая таблица. моторное 10W-60 по ней более вязкое, чем трансмиссионное 80W-90.



имхо, самое густое из тех, что можно найти. только я не уверен насчёт присадок крутых трансмиссионных масел. как бы не подохли резинки. в идеале, имхо, нам тут надо качественную основу вязкого синтетического масла с единственной добавкой -- модификатором индекса вязкости. или загущённое силиконовое масло, но этого я пока не пробовал.


а можно взять консистентную смазку (вопрос только какую: например, PM600 Military Grease работает) и её слегка развести маслом до состояния соплей. Slick Honey, возможно, тоже. разведённый Super Slick я пробовал в манитухе, получилась фигня: смазка перешла на низ поршня, где от неё толку нет, а масло всё равно утекло вниз. но в фоксе (пружина Float с витой негативкой -- от неё сейчас уходят они, так что будет как в РШ, а в РШ работают "сопли" из PM600 и масла полуванны) масло держится гораздо дольше, чем в манитухе, так что шаманить с разведением смазок не надо.

а дело в разной форме уплотнений. в "старом" фокс флоате это манжета, соскребающая масло при сжатии вилки. в РШ и манитухах круглые кромки, при этом в манитухах они слабее прижаты.

солидол отлично разводиться маслом

[schizo]

Тааак, а вот это уже интереснее. Хоть и не по теме, но спрошу: масло / консистентка поверх поршня используется для смазки уплотнений в поршне или также для герметизации?

и того и другого, причём важно постоянное присутствие плёнки масла или слоя смазки. от смазки, по идее, требуется высокая прочность на сдвиг. но не требуется выдерживать высокие давления.