да на шоссейнике даблы чаще, и что характерно защиты цепи тоже нет.
до такого места где рок будет на себя грязь мотать на городском вы просто не доедете...
езжу на работу постоянно...
|
|
|
|
|
да на шоссейнике даблы чаще, и что характерно защиты цепи тоже нет.
до такого места где рок будет на себя грязь мотать на городском вы просто не доедете...
езжу на работу постоянно...
Последний раз редактировалось jonny172; 26.05.2014 в 09:01.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
Эта комплектация продается, или я должен колхозить ее сам?) Если мне нужен вел для просто передвижения, я, скорее всего, не буду его качать, а буду ездить на том, что купил.
Апхилы, чаще всего, редки жеЕсли не напрягаться, проходятся на низких передачах, пусть и медленно, но вполне комфортно. Или с разгона, у сити хороший накат. У байка же, у которого одна передача, скорее всего, еще лучший накат, (в силу веса, или гладких колес, и т. п., например, круизер хорошо и долго сохраняет инерцию, даже в горку), поэтому и въезжать в горку комфортнее, чем на мтб (у меня, например, физическая форма фиговая, и сердце волнуется, просто если быстро в холостую крутить педали, поэтому я просто предпочту не частить на низких передачах. Сколько времени я потеряю, въезжая медленно? Пару минут мне погоды не сделают. Те же, кто хотят быстро, наверное, выберут что-то похожее на шоссер
Йес, правда, катал так сначала на большом совковеле, сейчас на круизере. По плоскачу я еду с комфортом 20-23, под настроение до 30, а вот с горки доходил до 45+, и на ходу доставал бутылочку, откручивал крышечку, пил, не торопясь, и оттормаживался перед перекрестком, не переставая пить, держа в руке и бутылочку, и крышечку) А вы попробуйте оттормозиться одной рукой на мтв с 20-25
А я не про шоссер это сказал.
Если после дождя бодренько (овер 20 км\ч) по асфальту, даже с полноценными классическими крыльями, грязь появитсяИ еще пыль (у меня нередко вся рама на круизере пыльная после 25 км по городу и парковым тропинкам), а у любителей смазать цепь как следует, еще и масло туда вылезает)
И как вы по асфальту после дождя, чистый? И сколько на узком седле живут брюки?)
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.05.2014 в 13:17.
http://www.sram.com/sram/mountain/family/xx1
Ну и понос а не тема.
---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
Может у Вас и туфли с колбуками ?
И где по ссыли готовый велосипед?
Да, кстати, на злых педалях с шипами городские туфли портятся))
Вы правда такой или прикидываетесь?
http://www.scott-sports.com/global/e...scale-900-sl-l
http://www.specialized.com/us/en/bik...mpjumper-29-wc
http://www.cannondale.com/fin/2014/b...29-carbon-team
---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------
Тема вроде про Шоссе и МТБ, ни там ни там никогда не видел ни злых ни добрых педалей.
Многие участники дискуссии подходят к вопросу ситибайк/мтб с большой долей задротства и проникновения в детали. Это хороший подход, но он неуместен при разговоре про комьютинг.
Вы всерьез обсуждаете поездки на дх-подвесе с мороженкой в руке, только дх-подвес стоит в 2+ раз дороже, чем любой ситибайк и прежде, чем вы купите мороженку и поедете на нем в кажуальных шмотках, вы потратите 2 месяца на выбор. А потом решите собирать свой. И соберете. Чтобы доказать этим тупым "ситибайкерам", что вы тоже можете, как они.
Принцип ситибайка как раз в том, что никто не привязывается к велосипеду и не думает о нем, как о велосипеде. В Голландии люди ездят на скрипящих и разваливающихся колымагах, у некоторых воьсмерки едва не задевают раму, а возраст измеряется двузначными числами. Это говорит о том, что никто вообще не заморачивается на тему велосипедов. Всем в принципе пофигу на КПД, на энергетические затраты, обработку кочек и бордюров и прочие вещи, без которых задроты не мыслят своего существования.
Внешнее проявление отсутствия заморочек - отличие преобладающего типа велосипеда, собственно, и озадачило автора темы.
В Голландии такое же отношение к великам, как, скажем, у дворников в Москве или у сельских жителей, которые ездят по лесным тропинкам и разбитым сельским дорогам на (обоже!) велосипеде без амортизаторов, который скрипит и разваливается.
В общем, в чем посыл: с таким уровнем заморочек нельзя понять смысла ни комьютинга ни ситибайков, ни ничего другого, что свойственно европейским странам с большим количеством велосипедов.
На ситибайке чел в джинсах и мороженкой более-менее нормально выглядит, во всех остальных случаях всё равно что на горных лыжах или коньках кататься в костюме, по крайней мере именно такие ассоциации приходят в голову.
Последний раз редактировалось Rus2k; 26.05.2014 в 15:39.
Там где я катаюсь, среднестатистический покатушничек в конце подъема мокрый. Ситибайкеры пешком ходят. Большую частьСообщение от Offroadster
Кантрийный байк собранный из под кровати 11 кг. Можно и в 10 уложиться
Покажите ка мне крузер с таким весом
Когда горка километр с лишним?
Дешевые да, рвутся. Нормальные у меня в режиме стрит-дерт ходили 2 года без значительного убийства колодки.
---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------
Это называется докопаться не до чего. Вот и все
Но глупо же заниматься спортом в обычной одежде..
И все побежали покупать еще один вел. Для поедания мороженки.....Но глупо же заниматься спортом в обычной одежде..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
