Maxxis Wormdrive vs. Sсhwalbe Land Cruiser

[BIGMAN]

ШВАЛЬБА и МАКСИС
Максис в 2 раза легче, тонкая достаточно узкая и накатистая резина для асфальта
Швальба имеет защиту от проколов, тяжелая, но позиционируется, как универсальная, чуть шире максиса

во мне 100кг, катаю немного, в основном асфальт+парки, бывает сухой грунт
хочется хорошей скорости, наката и сцепления с дорогой

Цена примерно одинаковая, что лучше выбрать?

[G-F]

Может быть Maxxis Wormdrive vs Shwalbe Hurricane?

[aphlux]

BIGMAN
может, ты у меня все-таки вормдрайв купишь?

[BIGMAN]

<div class='quotetop'>Цитата(G-F @ 03.02.2008 12:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Может быть Maxxis Wormdrive vs Shwalbe Hurricane?[/b]

тогда бы я не спрашивал и давно бы купил себе Hurricane. Интересует именно вышеуказанная пара

Добавлено позже (03/02/2008 17:52):
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 03.02.2008 12:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

BIGMAN
может, ты у меня все-таки вормдрайв купишь? [/b]

если склонюсь к покупле вормдрайва, возможно...
и ларсенТТ до кучи на дачный...

[aphlux]

<div class='quotetop'>Цитата(BIGMAN @ 03.02.2008 17:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

если склонюсь к покупле вормдрайва, возможно...
и ларсенТТ до кучи на дачный...[/b]

если выбирать из предложенных вариантов, то швабру фтопку сразу, вес 900 г для такой ширины -- это просто неприлично, это же не шиповка
Хорошая туристическая покрышка с антипрокольным слоем весит около 700 г, хорошая кантрийная -- до 500 г.

[N-roman]

Вормдрайв - колкаянах до опупетьблин. Я от нее избавился через неделю после покупки. Не хватало нервов... :bang:

[aphlux]

N-roman
А я на вормдрайве пробился только однажды, "змеиный укус" словил. Ночью, под дождем, в +5 градусов, по дороге с работы домой.

[BIGMAN]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 03.02.2008 18:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вормдрайв - колкаянах до опупетьблин[/b]

это главное, что останавливает от покупки

у меня сейчас сзади стоит стертая до слика вормдрайв, так вообще тоньсенькая жесть, если качать по максам, то ваще все стекла твои

а в сабжевой Швальбе смущает вес, насколько сильно он будет чувствоваться, влиять на накат, скорость и т.д.?

Добавлено позже (03/02/2008 18:12):
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 03.02.2008 17:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

...вес 900 г для такой ширины -- это просто неприлично...
Хорошая туристическая покрышка с антипрокольным слоем весит около 700 г[/b]

ИМХО, 200 грамм берутся из-за глубины протектора (видел в реале, глубина более полусантиметра) и его особенности (непрерывная центральная дорожка при такой толщине содержит в себе не мало весу)

[MEHANIK]

<div class='quotetop'>Цитата(BIGMAN @ 03.02.2008 18:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

в сабжевой Швальбе смущает вес, насколько сильно он будет чувствоваться, влиять на накат, скорость и т.д.?

Добавлено позже (03/02/2008 18:12):

ИМХО, 200 грамм берутся из-за глубины протектора (видел в реале, глубина более полусантиметра) и его особенности (непрерывная центральная дорожка при такой толщине содержит в себе не мало весу)[/b]

Купил как-то такую Швальбе - наката просто нет, динамика - отсутствует. Избавился

[vaz074]

<div class='quotetop'>Цитата(BIGMAN @ 03.02.2008 08:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

асфальт+парки, бывает сухой грунт[/b]

возьми себе просто слик 1.4-2.0. ... Швальбу Кояк, или Конти Спортконтакт, или Максис Detonator/ Xenith, или Michelin XCR Road
Нафиг тебе полуслик с лишним сопротивлением качения на асфальте..
на асфальте слик будет держать лучше, особенно в поворотах... так как он полукруглый у тебя вел будет сам заходить в поворот =)