Fox Talas устройство,настройки, неисправности, ремонт, облуживание

[Наливаич]

Malone , тебе еще сказать в каких темах нас попиаритть

[kirill.k2]

Уважаемые знатоки!

Как правильно и без деструкции снять Lower Check Valve Insert (234-04-076 на 3м чертеже), он же оконечник иглы под нижний клапан?

Я правильно понимаю, что он туда впресован - т.е. нужна температура + грубая физическая сила?

[Наливаич]

Уважаемые знатоки!

сильно подозреваю, что их нет.
никто его не сымал.

[kirill.k2]

Наливаич,

Это да, но вдруг... А шарик клапана в оконечник упираться должен или в резинку 029-03-003?

Не пойму - то-ли оконечник развальцевали, то-ли сама резинка травит.. Вилка "работает" только на около атмосферных давлениях. Чуть накачиваешь - негативка в ноль ужимается. Подхоже, что в клапане нижнем беда.

[Наливаич]

моя твоя ща ваще не понимать. моя сутки педальки крутила .

короче ты пока побольше напиши четам у тебя как,фоточек наделай..... я вечером почитаю, если дон Иусиус не опередит

а пока я спать.

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

kirill.k2,причин может быть мулюен. проверить место на протечку элементарно снять иглу и дунуть сверху. шарик упирается в резинку

[kirill.k2]

при продувании компрессором в пару атмосфер клапан проверял, работает исправно. обнаружил пару порепанных иглой резинок в нижней части трубки - вилку долго в прицепе долбало по нипелю накачки, до раскручивания верхней гайки трубки. заменил Web-rti шными.

спасибо за инфу по шарику, надобность разбора оконечника иглы отпала. буду дальше копать.

[Наливаич]

буду дальше копать.

поаккуратнее с лопатой....

в принципе описывал, где-то в теме, как там резинки не покоцать

[kirill.k2]

Пока нашел чем покоцать ( http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3155560 )

Предполагаю, можно вставлять вдоль и внизу уже аккуратно проворачивать..

---------- Добавлено 13.05.2014 в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение 12.05.2014 было в 16:51 ----------

Итак, разбор полетов, мож кому будет полезно.

Анамнез: Fox Talas 3 100-120-140, 2012 года. После травмы во время перевозки, от которой раздолбало в хлам верхний колпачек Таласа, вилка перестала переключать ход. Зависла где-то на 120, на еле вращавшуюся крутилку не реагировала. В таком режиме проездила несколько месяцев.


Первичная диагностика: деформировалась сама крутилка, внутрях раскрутилась гайка внешней трубки таласа (234-04-084). Разбор иглы так же показал пожеванные резинки в нижней части иглы и треснувшую по резьбе основную гайку трубки (234-04-074).

Первая итерация: после замены резинок, треснувшей гайки и сборки вилка накачивалась и работала как обычный Float. При переключении на короткий ход проваливалась в начале хода до штатного и дальше работала как обычно. При разжатии выдвигалась на полный ход.

Дальнейшая диагностика: собрал "стенд" для проверки иглы из ПВХ трубки и компрессора

Позволяет проверить на рабочих давлениях нижний клапан. При его выкручивании так же позволяет проверить иглу, канал, уплотнения между клапанами хода вилки. Для этого нужено еще отдельные кусочки ПВХ-трубки, которые будут перекрывать отверстия верхнего клапана и отверстия хода.
Собственно тут-то очень быстро обнаружилась плохая продуваемость иглы в целом и отсутствие колечка между синей трубкой клапана максимального хода и красным наконечником нижнего клапана. Собственно, при первичной разборке данное колечко отсутствовало - да и фотография из альбома уважаемого Наливаича смутила, так что обратно собирал без него. А это колечко там когда-то было, но раскрученной иглой аккуратно было засунуто прмо в красный наконечник.

Вторая итерация: сборка иглы. Поскольку инструкцию по сборке иглы так и не нашел, придумал такой способ:
1.Берем обычную велосипедную спицу 2мм подходящей длины. Желательно откусить и обточить резьбу, иначе после сборки вынимать надо будет очень и очень аккуратно.
2. Нанизываем внутренности на шампур в обратном порядке, сверху вниз - все трубочки и оринги строго по схеме. Кроме более толстой резинки нижнего клапана.

3. Резинки желательно чуток смазать густой трансмиссионкой или синими соплми - но без фанатизма, капать не должно!
4. Первой аккуратно вставляем в трубку резинку нижнего клапана. Заостренные предметы не использовать!
5. Берем спицу-шампур, ставим ее вертикально и, придерживая трубочки на спице снизу (так, что бы внутренности шли единым стеком), начинаем сверху "натягивать" внешнюю трубку. Должно идти без рывков, с очень небольшим усилием.
6. При вставке каждую резинку аккуратно по краям вставляем во внешнюю трубку. Не пропихивая всем стеком, а индивидудуально, на мм опуская стек трубок. Без фанатизма и острых предметов! Проще всего когтями или краем пинцета. При этом надо следить, что бы уже вставленные трубочки-клапана не погрузились дальше толщины резинки. Это все требуется для того, что бы исключить перекос резинок между клапанами.
7. После вставки последней трубки, переворачиваем конструкцию и погружаем последнюю трубку еще на 1-2 мм (глубина запорной гайки).
8. Аккуратно вынимаем спицу, следим по верхней трубке, что бы потроха не смещались и не лезли обратно. Если резьбу снять поленились - придется вынимать выкручивая - иначе порепаете резинки.
9. Накручиваем по инструкции муфту, запорную гайку.
10. Смазываем той же трансмиссионкой или соплями иглу. Совсем чуть-чуть, без фанатизма.
11. Аккуратно вращая\чуток пошатывая внутреннюю иглу вставляем ее в собранную внешнюю трубку. Входить должно легко, с очень небольшим усилием при проходе каждого резинового кольца. Клапан среднего хода проходится чуть туже остальных - ибо две резинки почти подрд. Если идет туго - внтури перекосило кольцо, разбираем и начинаем с начала.
12. Закручиваем по инструкции, не забываем про фиксатор резьбы.
13. Проверяем на продуваемость каналов во всех режимах.
14. Ставим на место строго по инструкции нижний клапан. Там тоже не забываем про фиксатор резьбы.

[trash]

Товарищи, никто не подскажет где найти вот эту деталь....
После переборки у одного мастера она бесследно испарилась, следовательно вилка работает как не пойми что...
Или может кто может сказать партнамбер (если ее вообще возможно заказать), ну или размеры что бы выточить....
talas 2005 года, тот что с регулировкой по 3 мм
d240b63e0cc9.jpg

[Наливаич]

вилка работает как не пойми что...

ну пока голову ломаете, как родить деталь,
намотайте вместо нее изолентына 2\3 объема который перекрывала эта деталь. и катайтесь. может и искать передумаете.
можно поиграть с объемом в поиске оптимальной прогрессии для себя.