Stels Club

[PARKER]

Это не неверие, это реакция на сравнение. 100км. идеального дорожного полотна для велосипедиста это приличное расстояние, требующее существенных затрат.

Для бывалого вполне нормальная дистанция. 100ку за 5часов- вполне нормально, если находишься в нормальной форме. А вот 100ку за 4часа на ККаппарате-это уже реально гуд.

Меня на таких дистанциях в последнее время что-то руки начинают беспокоить(суставы болят видимо от вибрации) и задница(эта вообще как индикатор самочувствия), видимо еще нормально не восстановился.

[Viktor735]

Для бывалого вполне нормальная дистанция. 100ку за 5часов- вполне нормально, если находишься в нормальной форме. А вот 100ку за 4часа на ККаппарате-это уже реально гуд.

Меня на таких дистанциях в последнее время что-то руки начинают беспокоить(суставы болят видимо от вибрации) и задница(эта вообще как индикатор самочувствия), видимо еще нормально не восстановился.

Ничего выдающегося в 4-х часах нет для мало-мальски катающегося любителя. В штиль или при небольшом ветре, да ещё на равнине и по асфальту это не достижение, хотя потренироваться конечно надо.
Но дело то в том, что это было сделано мной, которому до спортсмена - как до Китая раком, на абсолютно стоковом стелсе. Я не знаю, если б я ехал на каком-нибудь навороченном кантрийном Спеше, мож проехал бы ещё мин. на 5-15 быстрей, х.з. Но по крайней мере теперь меня веселят разговоры и "аргументы" продвинутых про некатимость стелса. Послушать, так он вообще неподъёмный и не едущий чугун. Тренироваццо надо и всё поедет. Но при этом конечно глупо возражать, что для спорта есть мтб велики поинтересней стелса в относительно бюджетной ценовой категории.

[loljeene]

Купив по сути первый в своей жизни более менее современный велик, и так же первый раз в жизни более-менее реально интенсивно откатав сезон, стали мне и эти 100 км. ну не то чтоб как пос.ать выйти, но и не сверхнапряжно запилить, причём вообще без остановок за время в районе 4-х часов. А за 5 часов по асфальту - да, наверно к концу августа - сентябрю стало как посс.ть выйти. Среди ночи если встать - без проблем проехал бы за эти 5 часов. И это на 100 проц. стоковом стелсе. Вот теперь читаю и слегка ох...ваю: то ли тут столько тролей и всяких "гуру" от велосипедов, то ли у меня какие-то способности к велонагрузкам.

Ха. У меня на сотню км. может быть дридцать метров перепада. Равнинная местность, и что? В чем подвох то или косяк? Или по равнине не щитаеццо?

Ну так мы все и выяснили. У нас абсолютно разное понимание покатушек. Для тебя покатушки пилить по асфальту, у меня такие покатушки ассоциируются с как минимум таким (http://angara.net/art/04/0907-2/)
На говновеле этот маршрут был адом. Передняя асера моментально забивалась грязью, задняя постоянно тупила, вибрейки надо было каждые 5км чистить. По приезду домой я разобра джойтековские втулки и вылил из них столько воды с песком... А дешевый сраньтур просто заклинило.

По плоскачу асфальтовому легко кататься на всяком говне. А даже если в городе после работы у тебя получается 600 метров подъема на 28км вкупе с крутыми спусками и пулялками, то как то начинаешь смотреть на уровень оборудования
И я отчетливо чувствую разницу даже на повседневном маршруте между велосипедами

[baratorch]

MetallMan, ты так упорно отстаиваешь миф (мне вообще не понятно откуда возникший) про вес стелсов.
Причем ситуация по мне не нормальная: Все пытаются тебе доказать что стелс не может быть тяжелее даже на пол кг однотипного велосипеда бренда в той же ценовой категории.
Надо наоборот: я не верю что Стелс может быть тяжелее на 1 кг однотипного велосипеда бренда в той же ценовой категории. Докажите мне обратное, хочу фото, нет лучше видео, на безмене двух велосипедов: стелса и велосипеда на кг легче.

У меня дома есть 1кг чугунные гантели. Я не представляю куда в стелсе можно спрятать столько чугуна (не говоря про алю), наверное внутрь рамы спецом заливают, чтобы стелсоводу жизнь медом не казалась.

[Data_Link]

У меня дома есть 1кг чугунные гантели. Я не представляю куда в стелсе можно спрятать столько чугуна (не говоря про алю), наверное внутрь рамы спецом заливают, чтобы стелсоводу жизнь медом не казалась.

Да легко. Задняя втулка AlTerra (с бюджетного GT) весит где то 380г, с логотипом Quando с дешевенького фельта-510г. Какие там на стулсы ставят-ХЗ.
Резина может легко добавить грамм 100-200 на покрышку, просто в зависимости от модели.
Седло толстое, как обычно ставят на стелсы, весит грамм 400, седла с логотипом GT по 300, набивка что ли тяжелая. Хотя производитель один и тот же.
Палки (руль-вынос-подседел) могут легко дать 200г разницы в сумме за счет толщины стенок. Причем в данном случае тяжелее-не всегда хуже.

[baratorch]

Да легко. Задняя втулка AlTerra (с бюджетного GT) весит где то 380г, с логотипом Quando с дешевенького фельта-510г. Какие там на стулсы ставят-ХЗ.
Резина может легко добавить грамм 100-200 на покрышку, просто в зависимости от модели.
Седло толстое, как обычно ставят на стелсы, весит грамм 400, седла с логотипом GT по 300, набивка что ли тяжелая. Хотя производитель один и тот же.
Палки (руль-вынос-подседел) могут легко дать 200г разницы в сумме за счет толщины стенок. Причем в данном случае тяжелее-не всегда хуже.

в ж. вашу теорию (да и она не верна), где 2 реальных велосипеда?

какие покрыхи щас ставят на стелсы говорилось выше (по 450 гр.!!!!) седло 400 гр. весит диван 260x260 c эластомерными пружинами на стелсе моей жены.
втулки на стелсы ставят в основном joytech и quando(кт)? сколько они там весят - хз. но не 1,5 - 2 кг уж точно.

Палки (руль-вынос-подседел) могут легко дать 200г

могут, но не дают. Еще раз: мы говорим о велосипедах одной цены! На стелсе как раз при одной цене вероятнее будет стоят обвес выше уровнем (т.е. в т.ч. может быть и легче)

[loljeene]

седло 400 гр. весит диван 260x260 c эластомерными пружинами на стелсе моей жены.

Ой ли, достаточно небольшое седло
http://www.wtb.com/products/pure-v
весит 360 в комп версии.

[Data_Link]

да и она не верна

Предъявите доказательства неверности.

седло 400 гр. весит диван 260x260 c эластомерными пружинами на стелсе моей жены.

Velo Plush весит почти 600г.

На стелсе как раз при одной цене вероятнее будет стоят обвес выше уровнем

К палкам это не относятся-они не брендовые.

где 2 реальных велосипеда?

боюсь что таким агрессивным апологетам стулсоводия верхней головы даже предъявление видеороликов с взвешиванием деталей не поможет, все равно будете лазейки искать.

[Max Vitt]

У нас абсолютно разное понимание покатушек.

Вот тут-то и истина в наличии. А я вот по 15 км после работы 2-3 раза в неделю катаю с семьей. Правда с перепадом высот до 200м точно и с ребенком в велокресле.

Передняя асера моментально забивалась грязью, задняя постоянно тупила, вибрейки надо было каждые 5км чистить. По приезду домой я разобра джойтековские втулки и вылил из них столько воды с песком... А дешевый сраньтур просто заклинило.

По плоскачу асфальтовому легко кататься на всяком говне.

Совершенно согласен.

Из вышесказанного следует резонный вывод - сколько людей, столько и мнений и потребностей в технике.

Velo Plush весит почти 600г.

Подтверждаю, взвешивал.

[PARKER]

Да легко. Задняя втулка AlTerra (с бюджетного GT) весит где то 380г, с логотипом Quando с дешевенького фельта-510г. Какие там на стулсы ставят-ХЗ.

Data_Link, деор весит 490 вроде, но не легче 450.

Резина может легко добавить грамм 100-200 на покрышку, просто в зависимости от модели.
Седло толстое, как обычно ставят на стелсы, весит грамм 400, седла с логотипом GT по 300, набивка что ли тяжелая. Хотя производитель один и тот же.
Палки (руль-вынос-подседел) могут легко дать 200г разницы в сумме за счет толщины стенок. Причем в данном случае тяжелее-не всегда хуже.

Вот то, что ты насчитал это в лучшем случае 800гр прибавит. И то не факт. А речь шла о 1.5-2кг!


Data_Link, ну ты то должен представлять, что даже 1.5кг очень тяжело появится.
Хотя ты то же взвешальщик еще тот. Что стальной велосипед сразу в чугунятину записываешь, что стелс дамский сходу в 15кг оценил.

Я и дешевые бренды смотрел и стелсы. Палки там +- одинаковые, седла может и будут различаться, но как сами гуру показали брендовые седлушки то же бывают тяжелые.



---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:07 ----------

Передняя асера моментально забивалась грязью,

То есть ХТ не забился бы?

задняя постоянно тупила,

И тот же вопрос, ХТ с похожей схемой подводки то же работал бы ощутимо лучше?

По приезду домой я разобра джойтековские втулки и вылил из них столько воды с песком...

А как ты их использовал? Очень долго ехал там, где вода была выше втулок? Или это втулки у которых маслоотражатель в виде стального блюдца? Если второе, то в это верю, сам такое проходил. А вот даже с дешевыми втулками о двух пыльниках(один на подшипнике, второй поверх первого) я не испытывал никаких проблем, хотя специально ездил по болотистой местности и по речкам.

Я рань то же делал вылазки в болота. Приходилось потом велосипед на себе тащить, но что-то сильно сомневаюсь, что с ХТ что-то кардинально поменялось.

Вот в умеренной грязи-да.

Да легко. Задняя втулка AlTerra (с бюджетного GT) весит где то 380г,

Кстати их на все ГТ ставят или просто так совпало? Просто сейчас как ни глянь навесное очень похоже.

Резина может легко добавить грамм 100-200 на покрышку, просто в зависимости от модели.

Что в магазине типобренд, что дешевки с велосипеда я встречал по почти одинаковому весу. Все обычные покрышки(металлокорд) от брендовых(мишки, конти) до ноунейм и кенда весели +- одинаково, в районе 700гр за 2.2+" ККрезины.