Stels Club

[MEHANIK]

Женя, а у 800-й серии раму не взвешивал, те же 2 кг.? И вообще , скажи, как спец - отличается рама стелса от рамы брендового вела ЗА ТУ ЖЕ ЦЕНУ?

800 не взвешивал. (( Не надо меня записывать в спецы/гуру , я так в сторонке посижу )))

Отличается, но для велопрогулок это не важно.

[Влад Б.]

..я почти все перевешал...

[PARKER]

..я почти все перевешал...

И?

Я взвешивал нордвей женский в 16" ростовке 1850гр, технологий 0, только сплав 7005, но трубы не тонкие.

За последние 10 лет никаких революционных изменений в алю сплавах не замечено.

О том и речь. Что чудес не бывает.

Сегодня взвешу хардрок 10го года в 17" ростовке.

[Байковод]

накатал 15тыщ.км или нет?

Нет. На 11900 км. при резком ускорении в попытке догнать не быстро катящую фуру рассыпалась звездочка на 13 зубов. Пару сотен ездил без неё, пока покупал компоненты для ремонта. За эти 200 км. появились и первые проскоки цепи на звезде в 15 зубъев. Заодно заменю и заднюю втулку, хотя сколько бы ещё прошла штатная - х,з, хоть она слегка и шумела уже 5 тыс. км, но гимора не доставляла и езде не мешала.
Осталось купить касету на 8 ск. (в местном магазе только Турней) и манетку на 8 ск. Сегодня начну протягивать колесо, потом поеду по магазам. Не будет другой кассеты - куплю тогда Турней. Не понравиться - выкину нахрен и закажу типа асеры через инет вместе с системой на 48х36х26, если и купленная система Шимано FC-M171 начнёт тоже восьмерить, как предыдущий дешёвый Сантур.

15.jpg

Растяжение цепи за 12 тыс. км.
Старая - 112 звеньев, новая - 114.

Новая цепь справа:

11.jpg

внизу:

12.jpg 13.jpg 14.jpg

[Евгений Ник]

...
Отличается, но для велопрогулок это не важно.

До конца уж рассказывай, интересно же).

[Stalker12]

Ну так он и стоит как три стелса). Давайте ещё с карбоном сравнивать.

Женя, а у 800-й серии раму не взвешивал, те же 2 кг.? И вообще , скажи, как спец - отличается рама стелса от рамы брендового вела ЗА ТУ ЖЕ ЦЕНУ? Если да, то чем? А то ничего не понятно, кто говорит вес не такой, кто про геометрию, но все гуру говорят, что не едет).

Я не Женя, но напишу. Сравнивал с карбоном при той же навеске, реально эффект ощущается по ветру на асфальте, на КК-трассе просто удобнее засчёт более скошенной трубы, в отличие от старой стелсовской рамы. Реально легче стало езлить: 1)при замене стоковых колёс на мавики, покрышек на швальбу; 2) переход на контакты. Старая рама - 2кг, новая - 1150гр

[Евгений Ник]

Получается, по ветру вес особо сильно влияет на накат? Можно же скомпенсировать, подняв давление. Вообще заметил такой эффект, что на скоростях за 40 при сильном попутном ветре как будто упираться начинает. Хотя это, конечно, не шоссер ведь. Наверное, на таких скоростях в КК покрышках потери сильно возрастают, другого обьяснения не нашёл.

[Stalker12]

Получается, по ветру вес особо сильно влияет на накат? Можно же скомпенсировать, подняв давление. Вообще заметил такой эффект, что на скоростях за 40 при сильном попутном ветре как будто упираться начинает. Хотя это, конечно, не шоссер ведь. Наверное, на таких скоростях в КК покрышках потери сильно возрастают, другого обьяснения не нашёл.

Я сравнивал по одним и тем же местам, где проезжал раньше и счас, накатом не крутя педали разгонялся на 4-5 км/ч больше с небольшого уклона, качаю 3,5 атм в smart sam

[MEHANIK]

Нет. На 11900 км.

Неужели мое предсказание сбылось? Сколько я там обещал кто помнит?


PS Влад Б. пора уже на стелсе заехать на тумбочку и доказать что он годится не только для прогулок )))

[stronge]

качаю 3,5 атм в smart sam

А нахрена в кантрийную покрышку качать 3,5 атм?