Пластичная смазка для подшипников

[TrKr]

Shimano premium grease

image.jpg

[AIigator]

С 2005 года никакого прорыва в области консистентных смазок не произошло.
Пиарьте дальше на здоровье ваши волшебные тюбики. Пипл хавает, чо.

ЗЫ. Я лично использую кастрол, но только потому, что остался (ШРУС менял)
и он в удобном тюбике. Обычный живительный солидол ничуть не хуже,
особенно в применении к велу. В соседней теме можно подписаться
на морскую смазку, там два бидона дербанить будут))

Ты не понял, я сделал акцент на дату подобных тем, лишь потому что эта тема не является "пятничным" бояном, никто не пиарит ту или иную смазку и ни к чему не принуждает, проблема износа - больная тема, вот и делимся советами и опытом в использовании различных смазок.

[smol_]

производится в России, керамическая, в свободной продаже её нет

Это развод самых лохастых лохов.

даже вроде обставила по показателям циатим 221

Уморил.

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:03 ----------

Более ничего и не надо.

Первым делом - не надо LiquiMoly.

[loljeene]

Куда засунуть циатим-201?
Мне тут отвалили под видом 203го
P.S. Очевидные варианты непрямого назначения не принимаются

[smol_]

Куда засунуть циатим-201?

Дык маж лисапед.
Если не впадать в понты, то циатим-201 практически ничем не хуже циатим-203.
А еще им мажут вертолеты.

[valsartan]

Дык маж лисапед.
Если не впадать в понты, то циатим-201 практически ничем не хуже циатим-203.
А еще им мажут вертолеты.

На данный момент смазка ЦИАТИМ-201 не в полном объеме соответствует современным требованиям. Причинами являются низкая максимальная температура использования и ее недостаточная механическая стабильность. Кроме того, к недостаткам этой смазки относят разрушение смазочного состава при механическом воздействии и, как результат, снижение ее вязкости и предела прочности. Вследствие мягкой консистенции и недостаточной степени липкости существует возможность ее механического смывания с открытых поверхностей.
© wiki

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:17 ----------

Срыв покров! "Вертолетчик" smol_ работает на заводе изготовления солидола и литола) чтобы увеличить обороты продаж в каждой теме пытается их втюхивать :D

[magot]

Вот ведь херни понапишут. Разве ЭТО смазки?
Вот правильные смазки:
ЦИАТИМ-203 - втулки дерьмовые, ашанские вилки всякие.
Солидол-Ж - убогие рулевые и каретки. Ну и дерьмовые втулки и вилки тоже.

Все правильно расписал

[smol_]

Все правильно расписал

Дурачок, плати мракетологам.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:08 ----------

чтобы увеличить обороты продаж в каждой теме пытается их втюхивать

Дитятко, смазки - это не елочные игрушки.
И яркий блеск этикетки ничего не значит.

На данный момент смазка ЦИАТИМ-201 не в полном объеме соответствует современным требованиям

для вертолетов. Для лисапедов - сойдет.

[Paleg]

СМАЗКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛЗ-ЦНИИ-У. ТУ 0254-013-00148820-99

Смазочный материал ЛЗ ЦНИИ относится к группе антифрикционных железнодорожных смазок и применяется
для обработки роликовых подшипников подвижных составов и вагонов. По рецептуре продукт является
составом на основе нефтяных масел с добавлением натриево-кальциевых мыл жирных кислот касторового масла.
Также в состав смазки ЛЗ ЦНИИ входят присадки, которые улучшают противоокислительные и износоустойчивые качества ГСМ.

Характеристики и преимущества

При достаточно слабых консервационных свойствах смазка ЛЗ ЦНИИ-у обладает противозадирными и износостойкими качествами.
Основные физико-эксплуатационные характеристики ЛЗ ЦНИИ:

• широкий диапазон рабочих температур – от -40°С до +100°С;
• температура каплепадения – не ниже +130°С;
• большой запас предела прочности;
• невысокая массовая доля свободной щелочи.
  

Эти свойства позволяют эффективно использовать смазочный материал в бортах колец и торцах роликов подвижных составов.
Применение ЛЗ ЦНИИ позволяет многократно снизить трение и задирание между их взаимодействующими поверхностями.
Также смазка обладает термоупрочнительными свойствами. При нагревании она уплотняется и более качественно защищает
детали машин от взаимодействия с агрессивными парами и жидкостями.

Вид упаковки: бочка металлическая
Вес: 170 кг.

[sveinung]

можно весь вел и себя обмазать