Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Ты, вроде бы не низкий, тогда вот твой велосипед:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=222826
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Вот там картинка как раз удачная чтоб мой вопрос проиллюстрировать-а то не знала как спросить, вот чтобы в сложенном виде не на звезду велосипед опирался, там защита такая видна-как это называется правильно и где бы взять?
OlgaLIS, если будешь покупать защитный кронштейн каретки из-за кордона, бери два - один на мою долю.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
primal, интересная дичь на ebay
http://www.ebay.com/itm/271038973035
Кронштейн приварен к каретке.Сообщение от OlgaLIS
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Хорошо, что я тебя из списка игнорирования вычеркнул, и теперь можно отслеживать твои очередные пёрлы.
Кронштейн каретки на дахоновских Эспрессо и Матрикс установлен на винтах - бонки с резьбой на каретке и пере рамы.
Так что, OlgaLIS, если будешь такой кронштейн заказывать из-за кордона, то я в доле на второй.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Пару месяцев назад обращался сюда с душевными метаниями по покупке Шульца и хочу (не)много рассказать, что из этого вышло.
Самым долгим в моём заказе оказался этап поиска велосипеда по складам интернет-магазина. Реально, они тянули с отправкой почти полторы недели. Затем позвонили, типа у нас остался один с небольшим браком (отломилась какая-то плассмасска на багажнике), выслали фото и попросили подтвердить заказ. Я согласился, и мне в качестве "компенсации" подкинули навесной фонарик на солнечной батарее. Пока распаковывал в терминале, вокруг собралась любопытная толпа. Разочаровывать не стал, уехал оттуда на свежеприобретённом, но через километр таки заказал такси
В веломастерской подтянули пару болтов и развеяли опасения, мол всё нормально, собрано хорошо, катай и не парься. Через день после этого взорвалась камера, но в остальном я пока с ним согласен)
С тех пор откатал примерно 500 км, небольшие покатушки по выходным километров по 25, да маршрут "дом-работа-дом" несколько раз в неделю. Чаще по тротуарам, но понемногу приучаю себя к дорогам. В краснодаре действительно много велосипедистов - в любое время дня видишь по пути несколько десятков, но на складниках, кажись, только я и суровые дедушки на Камах.
Сами по себе шоссейные узкие колёса особых проблем не доставляют, только удовольствие, хотя кататься пробовал реално везде. Слазить с вела приходилось на песке, сыпучей щебёнке и перед откровенной грязью. По грунтовке, укатанной щебёнке и прочей плитке ездит без проблем, а тряску стараюсь принимать на руки. Стоковые крылья, неожиданно оказавшиеся в комплекте, показывают себя хорошо, доезжаю чистый.
Но копаться в железе, форумах и гайдах по механике он меня заставляет постоянно. Сбился со счёта, сколько раз настраивал тормоза, выгибал роторы (тупо руками и плоскогубцами) и подтягивал тросики. Хлипкая ободная лента привела к взрыву камеры, пришлось намотать несколько слоёв тонкой изоленты. Разумеется, про 451-й размер узких камер в городе даже не слышали, буду искать и заказывать, а нынешние пойдут в запас. То же с шинами, однозначно буду заказывать и менять.
Короче, узкой дорожки апгрейдов (как выразился Marko Polo) мне точно не избежать.
Сначала колёса, затем седло и руль. С матчастью у меня слабо, буду много спрашивать)
Но это неизбежное зло, раз уж взялся.
С багажником и прочими приблудами весит около 14 кг, что чуть больше, чем мне хотелось, но носить и катать за седло довольно удобно. Рога на руле с одной стороны мешают пролезать в двери, а с другой - очень уж с ними кататься приятно. На скорости выше 30 чувствуется недостаток жесткости рамы на скручивание. Да и так, если перевернуть на руль и покачать за заднее колесо, то да - пружинит, шатается. Вчера ещё и рулевая колонка немного люфтила, но покумекал, раскрутил, подтянул какую-то шайбу и сейчас вроде всё нормально.
А велосипед мне нравится, он очень хорошо вписался в мои потребности и не разочаровал.
2014-03-15-809.jpg
Хорошо, только пока ничего не попадалось, вот тут видно что вроде винтом крепится одна часть, вторая не видно как:
Кстати, а что есть из рулей-райзеров для складных? Я так понял не особо.
Отличный рассказ, он у вас красавец!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
