Удивительное рядом - велосипеды CRONUS

[EvilHamster]

Все более-менее крупные компании собирают рамы в Азии. Потому что дешево и если речь о карбоне - то это крайне вредное производство. Если там делают рамы и для Pinarello и Куба, например, то это вовсе не значит что это одинаковые компании как по качеству, так и по бренду. Куб - это аналог наших Стелсов в Европе и то что в России Куб позиционируют как "супер европейскую компанию премуим-класса" таковой ее ни разу не делает.

[Aragami]

. Куб - это аналог наших Стелсов в Европе и то что в России Куб позиционируют как "супер европейскую компанию премуим-класса" таковой ее ни разу не делает.

не правда (первое утверждение) - в Германии CUBE считается не "премиум-классом", но хорошей, молодой-спортивной бюджетной маркой, на уровне Stevens, Ghost, Bulls, Merida, Wheeler... В Германии совершенно не "зазорно" ездить на CUBE. Аналог Стелсов - в Европпе это всякие велы, продающиеся под разными именами в супермаркетах, магазинах строй.-товаров и.т.п.

В России CUBE действительно позиционируется выше, чем его место в Европпе.

[bwn]

не правда (первое утверждение) - в Германии CUBE считается не "премиум-классом", но хорошей, молодой-спортивной бюджетной маркой, на уровне Stevens, Ghost, Bulls, Merida, Wheeler... В Германии совершенно не "зазорно" ездить на CUBE. Аналог Стелсов - в Европпе это всякие велы, продающиеся под разными именами в супермаркетах, магазинах строй.-товаров и.т.п.

В России CUBE действительно позиционируется выше, чем его место в Европпе.

Тайваньские марки Merida, Giant - в той же Германии в среднем дороже

[tonirad]

Тайваньские марки Merida, Giant - в той же Германии в среднем дороже

Одинаково практически стоят, особенно в розничных магазинах. Но Куб более популярен, вот и всего.

[bwn]

Одинаково практически стоят, особенно в розничных магазинах. Но Куб более популярен, вот и всего.

Возможно зависит от ценового сегмента. Я сужу в основном по тестам в немецких журналах достаточно дорогих или среднеценовых великов - там он подешевле на фоне конкурентов.

Вероятно есть экономические и производственные льготы на сборку немецкого продукта внутри страны.
Тайваньские же марки это импорт. (Ну как -то так).

[tonirad]

Возможно зависит от ценового сегмента. Я сужу в основном по тестам в немецких журналах достаточно дорогих или среднеценовых великов - там он подешевле на фоне конкурентов.

Вероятно есть экономические и производственные льготы на сборку немецкого продукта внутри страны.
Тайваньские же марки это импорт. (Ну как -то так).

Возможно и так, я на велы дороже 500-700 евро не смотрю особо. Разница в налогах есть, это да. Для немецких фирм они ниже в два раза.

[DAbuda]

не правда (первое утверждение) - в Германии CUBE считается не "премиум-классом", но хорошей, молодой-спортивной бюджетной маркой, на уровне Stevens, Ghost, Bulls, Merida, Wheeler... В Германии совершенно не "зазорно" ездить на CUBE. Аналог Стелсов - в Европпе это всякие велы, продающиеся под разными именами в супермаркетах, магазинах строй.-товаров и.т.п.

В России CUBE действительно позиционируется выше, чем его место в Европпе.

Ну стелс на уровень с совсем откровенными ашанами тоже ставить не нужно,у них помнится были попытки сделать хороший средний уровень на нормальных компонентах.То что они провалились вопрос третий.Причиной тому был скорее невысокий спрос на велосипеды такого уровня в стране принципе.Хотя страха и ужоса они конечно выпускают порядком,но тут как говорится спрос рождает предложение.

[EvilHamster]

не правда (первое утверждение) - в Германии CUBE считается не "премиум-классом", но хорошей, молодой-спортивной бюджетной маркой, на уровне Stevens, Ghost, Bulls, Merida, Wheeler... В Германии совершенно не "зазорно" ездить на CUBE. Аналог Стелсов - в Европпе это всякие велы, продающиеся под разными именами в супермаркетах, магазинах строй.-товаров и.т.п.

В России CUBE действительно позиционируется выше, чем его место в Европпе.

Этим утверждением вы как бэ как раз и подтверждаете, что это европейский аналог Стелсов. С той лишь разницей, что именно европейский аналог. В Европе, например, нет прямого аналого ВАЗ 2105 или Калины, но это не значит что каждый второй там ездит на Порше Кайен. Тут тоже Стелсы в диапазоне 10-20к не явные ашанбайки которые так же продаются на сдачу в супермаркетах.
В России тоже не зазорно ездить на Кубе, речь изначально шла о том, что у нас эта марка изначально необоснованно позиционировалась как "немецкий премиум класс, ручная сборка и т.д.".