Полагаю, я должна быть благодарна вам обоим.
Полагаю, я должна быть благодарна вам обоим.
--------------------
Чтобы любить людей, надо от них мало ожидать.
--------------------
Чтобы любить людей, надо от них мало ожидать.
TaRa, очевидно, что показывает положение каретки относительно седла. При одинаковой ЕТТ, чем больше рич - тем ближе кареточный узел к седлу.
--------------------
Чтобы любить людей, надо от них мало ожидать.
Я попробую...
Правилами ЮСиАй то что левее пресловутого reach изменить практически нельзя. Ибо получиццоо сплошное нарушение регламенту как на триатлоновских разделочниках. А вот reach можно варьировать достаточно в широких пределах что бы более аэродинамично растянуться... главное при этом до переключения дотянуццоо. Тормоза - пофиг, все равно мало нужны!
В общем, наклон стакана-передняя вилка, длина оглобли наклонной которая спереду-назад... слоппинги всякие и т.д. - пространство для полета творческой мысли. Но при этом и колесо переднее не сильно вперед можно увести - турбулентность на оглоблю...
Вроде попытался... пойду рюмашку накочу... стресс сниму!
На самом деле я немного не правильно сформулировал. Зайдём с другой стороны: чем больше рич, тем больше рама подходит человеку с более короткими ногами, но более длинным туловищем и руками (при одинаковом росте). Положение седла над кареткой заранее (без практики) узнать невозможно, и насколько то или иное расстояние будет "правильным" для кого-то я сказать не берусь. Лучше рассматривать рич как возможность сесть более растянуто не меняя при этом ни вынос, ни высоту седла.
Блин, почему-то кажется, что опять криво сформулировал. Короче, с ростом 162 надо брать раму с ричем как можно меньше, чтобы потом не пришлось вынос 80 лепить.
Последний раз редактировалось Halmabad; 28.03.2014 в 22:36.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)