STARK Surfer Comp Disc??

[asdf]

Что хорошего и плохого можете сказать об этой модели? какая есть альтернатива за те же 12.000?

STARK Surfer Comp Disc
РАМА: Alloy 6061 double butted, геометрия "ХС racing"
ВИЛКА: Manitou Six. ход 80мм, регулируемая
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: FPD STS-2k, ahead тип, 1-1/8"
ВЫНОС: STARK
РУЛЬ: STARK
ГРИПСЫ: STARK
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: Tektro IO mechanical disc brake, ротор 160/160 мм
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: Tektro IO mechanical disc brake, ротор 160/160 мм
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Tektro alloy brake lever
ЦЕПЬ: КМС Z9000
ШАТУНЫ: Truvativ Isoflow, 44/34/24T
КАРЕТКА: Truvativ, картридж
ПЕДАЛИ: FPD, сталь/алюминий
ОБОДА: Weinmann ZAC-2000, double wall, 32H
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: Formula DC-20, 32H
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: Formula DC-22, 32H
СПИЦЫ:
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА: Kenda K901 26"x2,1"
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА: Kenda K902 26"x2,1"
СЕДЛО: STARK (МТБ)
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: STARK
ЦВЕТА: серебристый, красный
КАССЕТА: SRAM PG-950, 11-34T
ПЕР. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SRAM 3.0
ЗАД. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SRAM 5.0
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР:
МАНЕТКИ: SRAM 5.0 (27 speed)

[FlashbackFM]

У меня такой. Откатал только 700-800 км.
Впечатления нейтральные: ни особого восторга, ни особого разочарования.
Тяжелый - около 14 кг.
Красивый (красного цвета).

По компонентам:
рама - комфортная, некуда крепить багажник (это облом), крылья крепятся только на подседельный штырь и внутри вилки;
вилка - нет опыта использования нормальной вилки, по мне - так ничего, на мелкие неровности не обращает внимания (вилка);
грипсы - поменял на более мягкие;
тормоза - если с головой, то можно настроить, V-brake - эффективнее;
покрышки - только не для асфальта;
педали - поставил контакты, а родные - на помойку;
седло - задрал носок седла как можно выше и все равно сползаю к рулю, мне кажется, что погнулись рамки (в начале неудобств не замечал).

Все остальное устраивает.
Если есть вопросы, то готов ответить.

[ESN]

Originally posted by FlashbackFM

Тяжелый - около 14 кг.

Елы-палы, смеюсь и плачу :cry: Вы что, тяжелее стакана в руках не держали?

[asdf]

да! вопросы есть..так как я вообще чайник в этом во всем! если не сложно подскажите.
1.грипсы - на какие поменял?
2.чем эффективнее ви-брейк?
3. почему покрышки не для асфальта?
4. отчего погнулись рамки?
заранее благодарю

[FlashbackFM]

Originally posted by asdf
да! вопросы есть..так как я вообще чайник в этом во всем! если не сложно подскажите.
1.грипсы - на какие поменял?
2.чем эффективнее ви-брейк?
3. почему покрышки не для асфальта?
4. отчего погнулись рамки?
заранее благодарю

1. Грипсы - какие-то Bontrager короткие, вообще не заморачивайся - и с родными грипсами нормально.
2. Попробую объяснить свои ощущения: на предыдущем веле c ви-брейками я всегда был уверен, что смогу полностью остановить переднее колесо, при том, что ход ручки от начала торможения до блокировки - около 10 мм (точно не скажу), а усилие маленькое, но его хватает для обратной связи. С дисковыми этими - ход больше, усилие больше, при этом информативности не хватает (все субьективно).
3. У них рисунок агрессивный, сопротивление качению на асфальте большое. Кароче, крутишь педали - едешь, перестаешь крутить - останавливаешься.
4. Я не уверен, что погнулись. Просто сначала не замечал неудобств, а вот сейчас заметил. Может это психическое ... :?

[asdf]

спасибо за разъяснения! у меня это первый велик, так что думаю не особо замечу неудобство тормозов да и всего остального тоже)

[asdf]

для чего вообще нужен агрессивный рисунок на покрышках?

[FlashbackFM]

Originally posted by asdf
для чего вообще нужен агрессивный рисунок на покрышках?

для грунтовых дорог и бездорожья, очевидно.