Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[stronge]

работает как часы.

У меня тоже, с поправкой на мои безумные эксперименты . Осталось совсем чуть-чуть допилить до идеального всепогодного перформанса, щас только нащупаю, где именно .

[Data_Link]

Осталось совсем чуть-чуть допилить до идеального всепогодного перформанса, щас только нащупаю, где именно

а я ничего не допиливал. Седло прикрутил и катаюсь.
Приятно, когда в руки попадают железки класса "поставил и забыл".

[Наливаич]

Лично меня бесит

тогда мотюль 2,5 не лей, оно гуще лхм
а при морозе намного гуще


( веломанский тест на вязкость)

Специально для сомневающихся

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------

хотя это я про эксперт версию мотюля, у них линейка про есть, ее не проверял.

качай больше и не парься, масла только по минимуму заливай.

лхм одна из самых жидких жиж.
по поводу залипаний из-за нее , тоже сомневаюсь .... если даже что-то и есть, то $опой это не почуять.
ищи залипухи в направляющих, может консистенту переложил в трубу, может из-за угла подсидела...

[stronge]

по поводу залипаний из-за нее , тоже сомневаюсь .... если даже что-то и есть, то $опой это не почуять.

Вот сейчас с 300 ПСИ такого нет (но в тепле он на таком давлении просто выстреливает), а с 250 ПСИ полностью задвинутый подседел, постоявший минут 10, не выезжает при нажатии манетки, пока его рукой не дёрнешь (тоже в тепле!). Консистента в трубе - с гулькин нос, только в подшипнике, остальное вилочным маслом смазано, так что, наверное, всё-таки ЛХМ...

лхм одна из самых жидких жиж.

Это и обидно.

хотя это я про эксперт версию мотюля, у них линейка про есть, ее не проверял.

У меня Factory Line (синтетика), надо будет сначала веломанским тестом проверить, конечно, раз такие дела.

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

Приятно, когда в руки попадают железки класса "поставил и забыл".

Не спорю, но после ЛЕВа любая механика вызывает только раздражение .

[Наливаич]

но после ЛЕВа любая механика вызывает только раздражение

+1

Консистента в трубе - с гулькин нос,

так может добавить...

с 300 ПСИ выстреливает),
а с 250 ПСИ не выезжает

с уровнем масла не промахнулся. просто если перелить, то давление в конце сжатия при начальных 300 и 250 , будет гораздо больше , чем в 1.2 раза.


в общем не знаю че еще насоветовать...
разве что приезжай кофейку попить, за дрессировкой твоего льва

[stronge]

в общем не знаю че еще насоветовать...
разве что приезжай кофейку попить, за дрессировкой твоего льва

Если ничего не поможет, то всенепременно. (И с вилкой в скором времени, наверное, подъеду. Надо будет резинки в воздушке сменить и сальники, а сервискит с ибэя долго ждать и дорого, проще к вам ).
Пока что первый шаг - смена масла на мотюль (если тест пройдёт), второй шаг - slick honey в трубу (но банка пока в пути).

[I-one]

приветствую, Лёваводы!!!
вот и мой Лев приболел-(
не хочет опускаться(( ..точне,опускается,но на 20-30мм вместо положенных 125мм... было такое у кого?

Показать то, что скрыто

3-4 каталки назад словил толи типа стекдаун*,но после лечения онного оказалось,что бабышка с кевларо-троссика сползла,подтянул-заработало!!! после было ощущение,что страгивание вниз из ВМТ было какбэ с закусыванием(этот эффект был изначально,но за последнюю неделю он прогрессировал в разы!!!...и бабышка тоже скорее всего не просто так сползла на 5мм

[Feltandy]

Попробуй медленно опускать подседел, как тогда?

[stronge]

Явно проблема не в картридже, а в корпусе.
Первым делом следует банально ослабить хомут подседела, это часто помогает.
Если не помогло, стравить давление, открутить нижнюю крышку,самому нажать на рычаг-толкатель и попробовать сжать. Если сжимается до конца, проблема в нитке. Если нет - снять корпус, вставить в картридж толкатель с колпачком, нажать и снова попробовать вдвинуть шток. Если вдвинется - проблема в корпусе/смазке. Если нет - переборка картриджа.

[I-one]

Попробуй медленно опускать подседел, как тогда?

тогда работает, видимо не первый случай