Велотележка Велоприцеп

[Панчо]

StariChok, если приделывать тормоза ещё и на телегу, то при отсутствии нагрузки можно пользоваться и штатными от байка А крепления для ВИ действительно приваривают. В этом случае действительно конструкция с одним задним колесом предпочтительнее - не ставить же один тормоз на одно из двух боковых колёс на упоминавшейся здесь конструкции? Или сделать ещё проще: поставить на байк тормоза помощнее.

[Diamonco]

Ну вот вниз, как раз проблем больших нет, при наличии на байке дисковых тормозов, особенно гидравлики. Задним тормозить бессмысленно (только помогать переду) , с такой массой юзом пойдет. А с передом все проще. Перелет через руль почти не грозит учитывая груженный прицеп. А вот со штанами перелететь через руль, на сильной горке легче. Но вот в подъем.... переть такую массу ну нафиг.

[Inque]

StariChok
Ну ты загнул :blink:

Добавлено позже (08/01/2008 21:01):
<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 08.01.2008 20:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну вот вниз, как раз проблем больших нет, при наличии на байке дисковых тормозов, особенно гидравлики. Задним тормозить бессмысленно (только помогать переду) , с такой массой юзом пойдет. А с передом все проще. Перелет через руль почти не грозит учитывая груженный прицеп. А вот со штанами перелететь через руль, на сильной горке легче. Но вот в подъем.... переть такую массу ну нафиг.[/b]

Ну какая масса, сколько весит велорюкзак с багажником со всеми его креплениями и вставками? не на много мешьше, а разгруженное заднее колесо это еще и лучшая управляемость!!

[брякомякс]

Если на тележу крепы под диск приварят - вообще супер будет

Добавлено позже (08/01/2008 21:17):
Гидру на 203. И усе !

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 08.01.2008 20:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

необходимо предусмотреть и тормоза на телеге. Соответственно проблема первая -как это сделать вообще, и проблема вторая, как сделать, чтобы при ненагруженной телеге не блокировало колеса, а при сильно нагруженной тормозило эффективно?[/b]

Теоретически - можно сделать инерционный тормоз, как на легковых прицепах большой грузоподъёмности - дышло прицепа делается из 2-х частей, соединённых пружиной, к этим частям прикреплён главный тормозной цилиндр; при торможении (проще говоря, когда прицеп начинает наезжать на тягач) пружина сжимается, шток в ГТЦ перемещается, начинается торможение. Если тележка пустая, или груза мало, пружина не сжимается (или почти не сжимается), торможение происходит только тормозами тягача.
Только мне кажется, что для байка такую систему делать никто не будет - мало того, что цена ещё вверх скакнёт, так ещё и лишний вес добавится.

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(Inque @ 08.01.2008 23:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

StariChok
Ну ты загнул :blink:

Добавлено позже (08/01/2008 21:01):

Ну какая масса, сколько весит велорюкзак с багажником со всеми его креплениями и вставками? не на много мешьше, а разгруженное заднее колесо это еще и лучшая управляемость!![/b]

Скажи мне чесно <strike>наху</strike> зачем эта телега, если груз меньше 15 кг. А для Крыма 15 кг, это как правило излишне много. Еда вода покупается в любом месте крыма, запросто. Конечно если дельтоплан там с собой, или дама решила ехать на легке (бывает ) или еще что, я про это не говорю.
Мой велорюкзак весит 730 гр. Татонка (самый тяжелый изза фанерных вставок) около 2 кг. Но не 6,5 же.
Я соглашусь, с тобой в таком случае : асфальт, достаточно ровный рельеф, подвес, и силы девать не куда.

Блаж, поясню, это не означает телега фуфло, неудобно и мешает. Просто без этого совершенно спокойно можно обойтись.

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 08.01.2008 20:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну вот вниз, как раз проблем больших нет, при наличии на байке дисковых тормозов, особенно гидравлики. Задним тормозить бессмысленно (только помогать переду) , с такой массой юзом пойдет. А с передом все проще. Перелет через руль почти не грозит учитывая груженный прицеп. А вот со штанами перелететь через руль, на сильной горке легче. Но вот в подъем.... переть такую массу ну нафиг.[/b]

Если правильно заправил штаны, т.е. внизу штанин самый тяжелый груз, а вверху объемный, но легкий, то ни куда не перелетишь, а заднее будет нормально тормозить.
С телегой 2/3 груза лягут на колеса тележки (которые не тормозят), а инерционную массу будет составлять весь груз. Задним точно, тормозить будет совсем бесполезно, оно будет блокироваться и скользить. При торможении передним не будем забывать, что масса груза разложена на две оси. Для конкретики надо считать, но в любом случае управляемость упадет.
Если же тормоза поставить на телегу, то при отсутствии груза колеса телеги при торможении будут блокироваться и телегу будет заносить. Примерно как заносит фуры (все видели?).

[Loewa]

.... ну вы блин даёте тормаза и фсякие теоретические измыщления... на моём веле в то время стояла ободная магура и 50км/ч подгору я поддерживал ни чуть не напрягаясь(хотя мог без труда притормаживая ехать медленнее на любой нужной скорости с любой из встречавшихся горок) проехали мы тогда разбитый кусок Приветное-Белогорск сложностей никаких не было несмотря на то что кое-где куски дороги были отсыпаны крупной щебёнкой -друг на гибриде проходил велопешком... Если нравится кому-то на двухподвесе с 15 килограммами за спиной ради бога я не против с меня хватило двухдневки с рюкзаком - с тех пор только гидропак на спину...
PS а ещё я пару лет на этой телеге возил парусный разборный катамаран по электричкам в Конаково и тоже не испытывал особых трудностей с этой телегой, а весу в нём было под центнер, но это к велосипеду отношения правда не имеет.

[zzk]

Эх, были на мтбр фото с извилистого трейла где дядька на каком то АМ элсворде очень ловко вилял с бобовским трейлером между деревьев и съезжал по камням, загружена она была конечно не под завязку, но держалась очень неплохо, в некоторых местах просто ползла на брюхе, такое со штанами просто не возможно..

[Shuriken]

Западники достаточно активно используют велоприцепы, как и велотехнику нетрадиционных схем. Это только в раше все упёрлись в МТВ. Касательно велоприцепов. Конечно, это больше дорожное приспособление, хотя и определённый оффроуд оно выдержит (аццкие говны, естественно, не в счёт, но грунтовки и прочее - не вопрос). По ровному - практически пофиг, сколько везти, и эти 6-8-10 кг вам погоды не сделают, поверье. В горку - аукнется, но не фатально, просто упадёт скорость. Разумеется, горка - это не перевал-трёхтысячник Торможение пость не беспокоит. Мощность тормозов хорошего современного МТВ избыточка, вы же не полтонны на буксире тащите.
Применение прицепа мне кажется оправданным даже в том же Крыму. Если вы используете велосипед не только как транспортное средство, а практикуете и лучевые выезды со стоянки в несколько дней. лёгкое движение - и перед вами лёгкий спортивный велосипед. Ещё одно движение - и вот он везёт весь скарб. Велосипед не превращается в ишака, которого ращгрузить - дело на полдня. А если вы едете с маленьким ребёнком? Сколько походов было отменено из-за детей! А во сколько раз возрастает объём багажа... В велосемейниках была фотка - рюкзак на спине (огромный, выше головы), а сзади, точнее, под рюкзаком - ещё и детское сиденье! Далеко ли уедет такой экипаж? Здесь велоприцеп был бы отличным решением, хоть грузовой для барахла, хоть детский трейлер для ребёнка. И таких ситауций немало! Ту же байдарку взять и т. д.
В общем, можем сделать прицеп их хромолевых труб - из десятки выйдем...