У 150-й модели дизайн и геометрия интересней, но уровень комплектующих ниже, лишку чёрного цвета и обода покрашены красным "лаком для ногтей".
http://market.yandex.ru/search.xml?&...ow=aprice&np=1
Забавная ситуация со стелсами: обычно покупаешь недорогой вел в двух случаях:
1) Менять навеску при хорошей раме
2) Менять раму и получать отличную навеску по низкой цене.
Со стелсами же под замену сразу и рамы и навеска.
Все попытки сделать хоть сколько-нибудь конкурентоспособное предложение проваливаются в цене.
Вспомнить хотя бы стелс скорпио. Терпимая машинка была, но стоила подороже брендов типа норки.
Покупать нового "донора" по отпускной цене, невыгодно. В сбалансированном аппарате все комплектующие соответствуют его уровню. У Стелс таковые имеются.
Покупать донора выгодно.
Вот тот же бергамонт тату.
Если выкинуть раму и колеса то вполне нормально
http://velomirshop.ru/katalog/velosi...ocument156044/
В "Веломире", как и многих прочих магазинах, далеко не весь товар представленный на сайте есть в наличии. На данный велосипед указана 15% скидка. Рама и обода вполне соответствуют уровню самого велосипеда. Замена рамы и ободов на более высокий не топовый уровень обойдётся в 15-20тыс. руб, плюс затраты на мелочёвку и перестановку, это выльется примерно в 60тыс руб. От реализации снятых вернётся тыс. 7.
В чём выгодность? Не проще и дешевле купить готовый?
Я пишу о невыгодности самосбора в том числе на стелсовских комплектующих, вы просите привести пример обратного. Когда отпускная цена "донора" снизится процентов на 50%, можно будет рассуждать о выгодности.
Дербан нового велосипеда вернёт около 70%.
Под апгрейд выгодно брать нового донора с 25-50% ценой от среднестатистической, цена в 50-70% оправдает затраты, цена более 70% оправдана личной мотивацией.
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 14.03.2014 в 10:59.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)