|
|
по хорошему, если хотите нормально тестировать стандартные промы 25х37х7 - надо брать чашки ВВ51 и углублять их на 1 мм. (я так делал)
если просто поставить 7 мм промы в чашку ВВ70 - то практически не останется места для грязезащиты родной + надо извращаться с обтачиванием пластиковой проставки между промом и осью.
чашки ВВ70 растачивать нельзя! проверено
минский матрас
песочек попал... Я после 1500км наблюдал нечто подобное, но после промывки и замены смазки всё нормализовалось, после этого проехал еще 500-600к (осень-дожди-грязюка). При перекидке всех ништяков с моего старого 26" харда на хард жены выяснилось что каретка вполне себе живая, подшипники крутятся отлично, даже смазка цвет не поменяла.
но она не хрустит! ощущается как перетянутый конус на втулке шиманоСообщение от Diabolo80
Математик. Даю абсолютно точную, но совершенно не нужную информацию.®
а саму чашку вскрывал, смотрел что внутри?
минский матрас
Новые подшипники куплю. Если уже пошел процесс корродирования, то дальше он уже существенно шустрее идет. Т.е. результаты теста будут неверные.
Но если есть совсем живые правые чашки и есть чем выпрессовывать, могу подъехать в Бицу.
Тестироваться не на байке будет, а по специальной методе с маканием / выниманием в агрессивный раствор, вращением, пассивной сушкой и т.п. Химозу, что дороги зимой посыпают уже принесли. Может для верности еще каши с дороги наберу, когда потеплее станет и снег пойдет.
Последний раз редактировалось Вагурец; 31.01.2014 в 15:19.
а чем противостоять то ей собираешься? поведай
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Ну методу предварительно уже обдумал.
Берем три образца (подшипника).
Вынимаем пыльник, отмываем бензином от заводской смазки, набухиваем в каждую свой тип смазки.
Пока варианты такие: shimano фирменная густая, ЦАИТИМ 203(221) и морская.
Устанавливаем пыльники обратно.
Делаем раствор гадость + вода.
Образцы на пластиковую ось устанавливаем (что бы она в процессе коррозии не участвовала).
Замачиваем, вынимаем, крутим шуроповертом 80-100 RPM, даем отлежаться.
Далее повторяем цикл до посинения.
Кто первый захрустел - выбывает (разбираем делаем фото).
Нужна нагрузка на ось, 70-80кг.
В принципе нужна.
Если сеператор и шарики ржавеют с одной смазкой, а с другой нет - то же показательно.
Станок нагрузочный можно собрать, но лень, так как (по уму) три оси придется делать одинаковые, грузы на изгиб вещать, фиксировать.
Лень.
и еще всякие искривляющие моменты, чтоб расшатывать пыльник. + перепады температур, жара-холод
но по-моему овчина выделки не стоит. главная причина плохие пыльники промов
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием