45 NRTH Nicotine - есть пользователи?

**m-vovan** · 27.01.2014, 15:19

Задумался об этих покрышках, потому что полностью разочаровался в говноспайкерах 29x2.25 от швабли.
Но неясными остаются 2 момента.

1. Объём. Несмотря на то, что размер указан якобы 2.35, вот здесь: http://www.ebay.com/itm/45North-Nico...item2a36b49f7e
видим следующий пункт по поводу ширины: ISO Width (mm): 54 mm - т.е. жалкие 2.1 дюйма?
Производитель на сайте советует использовать эти покрышки с широкими ободами:
RIM COMPATIBILITY
25-40mm wide mountain rims - намёк на то, что 2.35 получим только на mid-fat ободе? Но если покрышка - дрищ изначально, то высота профиля только уменьшится, и существенного прироста объёма не получится...

2. Держак на ледяных неровностях, коими изобилуют дороги замкадья.
Шипов в центральной части протектора мало, но сам протектор имеет, судя по описанию на сайте производителя, т.н. siping, т.е. это - шиповка-липучка. Как эта комбинация работает в реальных условиях?

Просьба к пользователям этих покрышек, если таковые есть, внести ясность

**VladimirI** · 27.01.2014, 15:57

по виду это резина для нескользких лесных троп , к которым надо еще доехать по скользким дорогам не падая постоянно. на серьезном неровном льду , в ледяных корявых колеях совсем не конкурент спайкерам , которые ты видимо попросту использовал не по назначению.

**m-vovan** · 27.01.2014, 16:26

Сообщение от VladimirI

по виду это резина для нескользких лесных троп , к которым надо еще доехать по скользким дорогам не падая постоянно. на серьезном неровном льду , в ледяных корявых колеях совсем не конкурент спайкерам , которые ты видимо попросту использовал не по назначению.

Простите, а как спайкеры использовать по назначению? В гонках участвовать?

Я езжу на них b2w и в ПВД, по дорогам, где снег и лёд чередуется с голым асфальтом. Центральные шипы сточились вхлам всего за 2000 км (зимой у меня такой километраж набегает за полтора месяца), одна из покрых начала расслаиваться по боковине. В новом состоянии хорошо держали только на ровном льду, на бугристом уже приходилось включать технику езды. Сейчас держак просто отвратительный.

P.S. Используются обода с внутренней шириной 22 мм, возможно, в этом я неправ и со спайкерами следует использовать значительно более широкие обода.

**VladimirI** · 27.01.2014, 18:58

логично , что они не для езды по голому асфальту , с встречающимся иногда льдом , для этого придумали всяческие марафон винтер и им подобное. расслоение видимо брак. на бугристом льду без техники езды и на 4 колесах будет плохо.
22 мм внутренней - это вполне нормально.
Нигде что то нет сведений о весе никотина, это как то настораживает

**m-vovan** · 27.01.2014, 22:45

Сообщение от VladimirI

логично , что они не для езды по голому асфальту , с встречающимся иногда льдом , для этого придумали всяческие марафон винтер и им подобное. расслоение видимо брак. на бугристом льду без техники езды и на 4 колесах будет плохо.
22 мм внутренней - это вполне нормально.
Нигде что то нет сведений о весе никотина, это как то настораживает

Словом "брак" я могу охарактеризовать бОльшую часть побывавшей у меня швабли, кроме HD и NN - эти модели мне нравятся по совокупности характеристик в своих областях применения.

Где-то читал, что никотин весит 900 г. - как спайкеры.

**VladimirI** · 27.01.2014, 22:51

тебе либо катастрофически не везло , либо опять же нецелевое использование. у меня только один ральф рванул , а езжу я на них лет 10.
26 прошки откатали 2 зимы и были проданы в вполне рабочем состоянии. к 29 тоже пока претензий нет , стоят бескамерно на крестах. но у меня никаких дорог , практически один оффроад. на котором кстати шипы частенько не нужны , а вот небольшой кусок до лесов - всегда лед , да еще и корявый. возможно никотины были бывполне вариантом.
в общем возьми , протестируй и не забудь написать впечатления